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看过迈腾,终于明白a4经常被比较,尚未被超越
前几天到迈藤的4s店指导工作(也叫视察),看了看迈藤,感觉还威胁不到a4的销售,因为这两个车还是区别很明显。
1,外型:a4具有冲击性的外观和迈藤朴素的外观相比具有很明显的优越感,虽然有微词称新款的a4外观不如老款硬朗,但是相对于和捷达差不多的迈藤的外观,即使多花相当数额的钱也是值得的,不要反驳我说内在美比外观重要,选媳妇可都是挑漂亮的。
2,性能:这两个车用途不是相同,一个偏重于个人驾驶,一个偏重于家用,一个动力性能好,一个宽敞一点,一定要放在一起比的话,1.8t的迈藤无论怎么改进,还是要给a4留一点余地,活活地把发动机最大功率定到118kw,就是为了比a4/1.8t的120kw低一点点,这就好比徒弟再怎么健壮,见了师傅都不能太嚣张,不然就是目无尊长,欺师灭祖。自动变速箱本来现在都用7速的了,硬要生产出减不掉什么成本的6速变速箱安在迈藤上,再加上车的重量因素,a4的性能还是无法撼动。
3,内饰:坐进迈藤,塑料感太重,不可否定,它也有真皮座椅,但这个真皮座椅却像是汽车饰品店里面立等可取加工出来的样子,要型没型,要样没样,桃木饰条也像是塑料的,翻过来调过去也看不出木头的感觉,整个中控台和宝来速疼的感觉都差不多,一点都不像个高档车,完全体会不出奥迪那种从容的感觉。
4,配置:4s店的小姐很神秘地问我有没有发现迈藤没有手刹,没手刹的车就是由电子按钮式驻车,我找了一下就找到了,按一下就可以,说宝马上面才有的技术,但这一件也不能就说它的配置先进得不得了了阿,老a4上面还有驻车加热通风呢,其他b6上面的新技术例如自动控制车距的装置怎么就看不到。
现在有不少说a4遇到迈藤如何如何受伤的帖子,我觉得谈不上,两个不一样的定位的产品不会冲突的,坐a4是件挺痛苦的事情,但开a4的感觉在迈藤上面也是体会不出来的。
补充一下:
纪过一个比较方便的手续,可以试驾一下了,发动机噪声不是很明显,但是胎噪和风燥较大,动力还凑合,我开到140-150,方向盘还好不是很重,但比a4还是重了不少,转弯也比较稳定,只是油门反应确实太肉了,踩到底都没觉得快,可能是手自一体变速箱d档模式先天就反应慢吧,换成s档,感觉提速不是很明显,又换到手自一体,切到三档才有比较明显的加速反应,试驾回来看了看性能表,0-100加速是10.6秒,相对于a4/1.8t的8.6秒,确实区别明显,难怪会觉得不适应。
总体感觉这个车驾驶感觉略微不如a6/1.8t,如果和a4/1.8t比,绝对不是一回事了。
作者:abcd  时间:2007-9-27 10:21:01    回复此帖子
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