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车如小老婆,爱车200公里有感
克莱斯勒300C 2.7L豪华,一星期,200公里作业实录(200公里作业是没有发言权的,只是谈谈感受):

关于论坛上最常见的300C存在的问题——
一,所有车窗升降自如;
二,方向盘的咕噜声没有;
三,所有电子设备工况正常;
四,内装饰材料我认为是够档次的,相对而言(当然我从没拥有过劳斯、玛莎拉蒂、迈巴赫这样的车);
五,内装修的问题是品味和风格的问题,看看通用顶级品牌的凯迪拉克CTS,在这方面是不如300C的;
六,有朋友反映北汽的装配工艺差,我感觉同价位比较,区别不是很大,或者说不大;
七,密闭性相当好,80公里时速几乎没有风噪。除高速公路长途之外,120公里时速或以上的机会能有多少呢?
八,发动机相当安静。

也许一个月后2000公里的时候会出现问题,一年后20000公里问题会更多,但是‘也许’也许不会发生,但愿吧!
做汽车也许不是北京人的长项,但是‘北京制造’我认为还是代表国内相对最高水平。‘北京素质’在国内还是相对可靠的。

我对300C的个人看法——
1、德国奔驰技术占据硬性数据指标-发动机,底盘,ESP, 后驱,悬挂——45%
2、美国克来斯勒风格统领软性指标-简约内饰,大气外观,人本位座椅和内部空间,Boston音响——25%
3、国产化本土生产降低维护费用,虽然大灯总承还是要上万,但是车上很多基本要素的配件都可以由北奔代工生产,一次保养400以内。而Audi国产化了这么多年,机油三滤还是要1000以上,华辰BMW要2000,一副刹车片3000,杀人呀!——30%
北奔工厂在北京三大经济开发区的亦庄(天竺空港工业园区和中关村高科技开发区),戴姆勒克莱斯勒(东北亚)有限公司办公在东三环亮马大厦26、27两层,行政人员包括德、美、日、中近千人,以这样的实力生产的汽车应该是包含了德系的严谨、美系的大气、日系的精巧和中国特色本土文化的融合,性价比没得说了。

关于300C国产化的问题——
个人认为不是坏事,宝马摩托车在国内有很多拥趸,原装进口,但是街上几乎见不到,为什么?德国人坚持用98号油,发动机的设计只能接受98号以上汽油,可是在北京有多少加油站有98号汽油?出了北京呢?
很多原装的东西来了中国会水土不服,Socialism在很多国家失败了,‘中国特色的Socialism’在中国就成功了,很多国家跑来学,照搬回去结果还是不成功!
早先奔驰宝马都是原装进口的,出了问题消费者找厂家,厂家说是中国的油品不好,车没有质量问题,拒绝赔付。
当然不能以偏概全,北京上海广州等大城市的奔驰宝马很少听说有出问题的,这些城市的油品是相对不错的。而小城市,或经常跑乡下、工地的奔驰确实存在油品质量差影响发动机、供油系统等方面的问题。这个就是工况不同,就是水土不服。
现在华晨、北奔的奔驰宝马国产化率上去了,油路和发动机方面的质量问题就少之又少了。最重要的是德国人也开始研究适合‘中国国情’的整车设计,即使是主要部件靠进口,但是研发中心都设在中国了,中国工程师也参与研发了,设计出来的车质量还保持在原来的水平,但是更适应,也更尊重中国的气候、油品和驾驶习惯等诸方面的因素了。
人家的技术和专利不会轻易就给我们,但是有了中方的参与,水土问题至少可以得到解决。

以上看法纯属个人现在的想法,以后会转变也有可能,哈哈欢迎拍砖!总之,我对我现在这辆车是爱死了,像爱我老婆一样。同时在这里祝每个开300C的人——祝每个开车的——得得,祝每个人好运!

作者:2dai  时间:2007-12-12 10:39:06    回复此帖子
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