4S店售后服务太有问题了,汉兰达零部件迟迟不到货
李先生去年10月在广州丰田北京传是百旺店购买了一辆进口汉兰达3.5L至尊版。由于没有现车，去年11月5日，李先生才提到车。这款车的价格是46.98万元，各种手续办下来，共花了50多万元。
去年12月13日，由于晚上天色较暗，李先生不慎将车开到积雪覆盖了一个地势较矮的环岛，导致左后侧轮胎爆胎。
事故发生后，李先生打电话给传是百旺店，在没人接听的情况下，他转拨到北京其他4S店，最后辗转找到了有关负责人。
“电话接通时，销售员说他正在开会，没时间处理。销售经理也表示等会开完再说。”李先生认为，销售人员应以顾客需求为先。“更何况当时车上还有老人，我心里非常着急。”但4S店表示，他们要再等十几个小时，才有车辆载着救援人员前去处理。李先生只好打电话找了一辆车，到传是百旺店把救援人员接到事故发生地点。
李先生的车辗转被运回4S店后，经检测定损，除轮胎以外，左后悬架拉杆也出现问题。李先生被告知，相关零配件要从日本订购，他需要等40天。
然而，李先生这一等远远不止40天。2月13日，李先生的车仍停在传是百旺店，需要更换的零配件一直没有到货。
这期间，李先生跑了四趟4S店，电话也打过四五次。“车子一直停在那儿，没人管。每次4S店的解释都是在等零配件。”
对于销售人员一成不变的解释，李先生很生气。“售后配件供应是汽车销售的基础，无法保证零配件供应，他们怎么能卖车？”
与4S店屡次交涉无果，李先生找到广州丰田售后服务电话。不过他先后打过四五次，对方一直是占线音，李先生试图向厂家求助的希望破灭了。
近日，李先生再次致电4S店询问进展，得到的答复是，零配件还没有消息，他们也不知道什么时候能到。
这种答复让李先生很失望。他说：“该给的文件我都给了，手续也都办了，保险上的是不计免赔全保。我不知道自己还能做些什么。”
汉兰达在修的两个月里，李先生一直靠公司的车代步。“由于丰田进口车零配件配套体系有问题，我的汉兰达没有按时修复，严重影响了我的正常生活。”
前几天传是百旺店打来的电话，更让李先生哭笑不得。他们告诉李先生，他的车已经使用三个月，该做保养了。“这令我非常恼火，我的车一直‘躺’在他们店里，他们根本看不见。这种售后服务太有问题了。”
自订购之日算起，李先生的汉兰达买了四个多月，可前前后后一共只开过一个月，行驶里程1000公里左右。“真不知道要这辆车干什么”，李先生感慨。
4S店：不能确定何时到货
听了李先生的叙述，记者于近日前往广州丰田北京传是百旺店了解情况。
一提到在修的汉兰达，售后人员直摇头，对记者表示这是个难题。传是百旺店售后服务有关负责人告诉记者，由于零配件是从日本丰田订购，途径海运、报关等环节，不知何时能到。
在记者一再敦促下，售后人员拿起电话向货源方询问进展，得到的答复是，零配件已经从日本发货，现在在海上运输途中。这位售后人员解释，零配件在海上运输中，可能遇到各种情况，加上报关等手续都需要时间，他们不能给出准确的到货时间。
当记者提到最初他们承诺40天到货时，在场的几位售后人员都笑了。“40天进口零配件到货，怎么可能？以我之前销售进口佳美的经验，绝对不会有这么快。”一位负责人说。
这位负责人解释，进口车售后零配件供应是一个难题，再加上汉兰达在全球上市没多久，新车紧俏，售后零配件就更加紧缺。他认为，起码要等这款车销售2万辆以后这种状况才能有所缓解。李先生的这辆车，可能是北京甚至全国汉兰达中最早需要维修的车辆之一。“最开始尝鲜的人，难免会遇到些麻烦。”这位负责人说。
记者在售后人员的陪同下，在4S店维修车间外见到了李先生的爱车。瑟瑟寒风中，这辆汉兰达车身上落满了灰尘，但隐约中仍能看出它原本崭新的样子。
此外，记者多方打探，始终没有找到能够证明汉兰达在中国俏销的翔实数据。 |
丰田汉兰达存在严重售后服务问题