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骏捷的减料之处……还是有点
受职务之便,2006年2月就试驾了骏捷1.8手豪,当初我也说过这个车会热卖,因为同样价位确实没有这么大的,三菱发动机也是仰融时代谈下来的老项目,可以信赖。不过直觉告诉我,骏捷还是有一些地方是裁掉了成本的。但是有一些问题还是不大明白,直到去年现场看了汽研中心的碰撞试验才晓得。
有一篇网上的文章是关于加固骏捷的,虽然不知道这位网友是不是专业出身,但至少我是学复合材料的,觉得他说的的确很有道理。
2006年最早摸骏捷时,我把车前机盖打开看了看,这个车的尺寸和前机筐都不是装4缸发动机的,以前的设计应该是V6,这也是我一直觉得不明白的地方,因为按照直觉来看,1.8的4缸机正常功率都过不了120匹,推4米5以下、1.2吨的车是没问题的,日本和欧洲的一些小型车也都是如此配置。而1.8升推4米6车长一般的1.6吨重量,有困难。而骏捷当年给我的感觉是除了静音不错(到现在我也不明白为什么许多人觉得骏捷噪音不好?骏捷的噪音处理从结构上来讲,应该是很好的,因为前轮的类双叉骨设计,就是比Mcpherson的噪音小,你看看景程的噪音和振动……简直。),加速也不肉,这就是说车壳偏轻了。
4米6的车型一般重量应该是在1.6吨左右或者更轻。骏捷的1.4吨裸重,的确轻了太多。而这个减重,应该是骏捷小马拉大车的妥协,如果是现在的1.8T或大功率2.0发动机,应该可以留用原设计,我估计出厂时,底盘的加固横梁的确应该是修改原图纸,减轻重量的结果。而从06年到现在的多次试驾骏捷,我也观察过它的底梁设计,的确没有把整个车的底梁给接上,而是在驾驶舱防火墙前给断开了,这个不知道是不是原设计,反正是够业余的,因为日本企业已经在20年前就把底梁做成了一体化。
那篇加固骏捷的文章,施工难度不小,让小店蒙着来难度太大,而且对原车车壳进行剖开焊接,可能会导致日后的生锈,可铆合难度更大……国内的汽修店连打磨都用砂纸,而不是小号的角磨机,钣金都不用橡皮锤,而是在钢板表面垫棉布然后用铁锤砸,这种水平我们怎么能信得过?我不怕得罪人,上述情景在长城、大迪的天津维修站可见!
骏捷加固B柱和底盘横向加强筋的确有必要,但是难点在于骏捷的底盘比较低,直接焊接后会改变通过性,如果在座舱内进行加固,不知道难度会不会很大?另外骏捷的车门内加强筋是裁了尺寸的,原来的应该比目前的更结实,以保证力可以分配到A柱和B柱。反正目前的车底太薄,正面透视强度是一个n型,而不是o型。
至于原帖说过加强车翼子板斜下方的L梁,我个人认为这点没有太大意义,骏捷的车前方大梁(就是架发动机的)没有和车整体大梁良好结合,是个设计的硬伤,没有办法,改哪里都没用。真要改动,除了赛车那种用白铁管焊接的一体笼式,没有别的办法。
骏捷如果真的是在原图纸上裁减了这几处设计,至少可以减重80公斤的钢材。至于如果您要加固用什么材料?推荐沃尔沃S80的驾驶舱笼式设计材料——硼钢。不过您买得到吗?估计硼钢钢管您买不到。
骏捷还有几处设计的缺陷,比如它的发动机安置设计,不利于碰撞时发动机下沉,这是前驱车的弊病,不过日本在20年前就解决了,路虎大揽胜今天也没解决好。至于振动,是由于底盘的横梁设计导致,福克斯的大纵梁可把共振点传到车尾,这也是十多年前世界范围内就解决的问题。骏捷的悬挂设计很好,车身韧性稍差,在一般铺装路面驾驶时操控性很不错,水平已经超过了15年前的不少欧洲车型,和15年前的全部通用车型。当然除了萨博,通用全车系的操控性今天仍然很烂,连凯迪拉克赛威也不能幸免。宝马90年代知耻后勇,5系已经拔得100万元以下车型操纵性能的头筹,确实值得学习,当然保时捷的Boxster更好,但设计导致的噪音和散热问题就……。

总而言之,骏捷遇到的问题,是国内许多车型共同的问题,由于发动机自己解决不了,采买低成本的低排量发动机,导致原有的车体设计必须更改减重,而上述的底盘加强筋和车大梁就成为了受害者,据我所知,奇瑞除了A5外都有这个问题,其他的厂子就不用说了。近日喜闻一汽的V12发动机下线,兴奋之余又想了想,就以国内这水平,能与日产20年前的SR20相同能力的4缸发动机都搞不出来,这个12缸除了买现成的还能如何?哪家买的,谁说说?
作者:zuisui  时间:2008-2-27 10:14:52    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
厉害
作者:xiandai  时间:2008-2-28 9:56:56    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
顶~
作者:mudi  时间:2008-2-29 10:38:27    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
恩呀,赞!!好!!羡!!
作者:60.16.200.*  时间:2008-3-1 23:25:09    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
V12发动机?
作者:rovss  时间:2008-3-2 22:06:58    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
作者:60.21.30.*  时间:2008-3-9 21:57:26    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
屁话连篇,鉴定完毕!
作者:58.220.233.*  时间:2008-3-14 23:07:23    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
骏捷的车子很烂,总之中国人做事偷工减料,否则不会被外国落到
这个地步!!!
作者:124.192.42.*  时间:2008-4-2 14:02:47    回复此帖子
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回复:骏捷的减料之处……还是有点
专业,顶一下
作者:123.10.96.*  时间:2008-6-18 16:19:35    回复此帖子
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