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开着、修着并爱着
随着这几天气温陡然升高,手里的切又不自在了。自打一月收了它之后,他的水箱(已开盖通过)应该不会有问题。节温器也早就换了,这水温表咋就总在一百左右呢?五一期间去的湖北气温和现在的北京一样,但全走的高速,水温没有过100,但在进了北京遇上东三环下班大堵,水温到了红线左边,按刻度应在110,停车熄火吃饭前,我又打了一下车,不着,四十分钟饭后,再打着了。根据以往的经验,第二天到修车处将水箱和冷凝器用气枪吹了一个够,稍有好转。但在市区这些天以来,水温总在100度左右,等等红灯走走停停就直往110上靠。

虽听说六缸的水温你要有一定的心理准备,就是要比四缸高,一般的修理店也都这么说,但对以前开四缸我极不爽。我看不过且心理没有准备,总想找出问题的原因。

先查书,造成温度高的原因有许多,硅油离合器新换的;水箱新通的不漏不堵;水泵也是原车主换过不久的,况且修车的王建玲说要是水泵有问题,车子立马开锅:防冻液亏吗?亏一些,加了问题照旧;铺助电子扇转吗(不开空调)?转,要到车表107度才转。我于是想不要把问题复杂化,是否将那个管辅助电子扇的感应塞换了,让辅助扇在100度开转,问题是不是就可解决呢。换了还是要到107度才干活,不是它的毛病。

那水温到底(表显示的)准不准呢?据小王说车的实际水温没有表的显示那么高,他那电脑测了,热车怠速只有95度,而水温表显示105度以上。我又换了一家(四元汽配黎),他们的电脑显示和我车的一个样。我又不踏实了,果真如此那么车子只要一有负荷水温就如此之高那可怎办?回去再找王建岭,打开水箱盖用玻璃水温表实测,结果就是95度,那么王的电脑是准的。

问题到了核心了,换那个管水温表的感应塞。我想起几年前我的那辆四缸水温表显示老低,我岑在王海处划了一个国产的,高得吓人且高低不准,王海又给拆了。我到四海桥北坞村吉普专修店,人家给换了一个,很好一直用到现在。这次王建岭也说国产的不行,试试吧真不行。三幺八同学的车也是和我的一样,换了老克的(87款的)就好了,我到五方天涯运良处,那有散装的35元,看着不踏实。到了jeep樊军处,有原老克包装的55元,买了换上,水温立马回到95度上了。回家路上变化不大,到地库成心麽了几麽再进车位,水温不太情愿地到了98度。还要试试辅助扇到底在多少度上开始干活。这已经很让我满意了。今后还要在市区里多试,高速不可怕,可恨的是在市区。

六缸啊,想说爱你很容易,修起来费神啊。
作者:asl  时间:2008-6-5 10:43:19    回复此帖子
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回复:开着、修着并爱着
哈哈哈,这种越野车就是这样的啦,我的总结就是爱恨交织哪,楼主忍忍吧
作者:59.39.240.*  时间:2008-8-11 10:20:57    回复此帖子
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