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操控性: 小森PK阿库拉!
在阿库拉销售员的盛情邀请下,偶昨天去试驾。
ACURA四驱是本田豪华运动轿车的精品,在北美已得到一致好评,今年终于进入中国,以热爱中国市场的心情急急的来了。

先试驾的RL是四驱,销售员首先示范8字路:进弯时地板油加速,出弯状态稳定,只听得轮胎吱吱声,嗯,很好。轮到偶啦,要知道这可是偶第一次这样开车啊,学着销售员的样子,也来一脚地板油,几圈下来,只觉得四个轮子紧紧的抓在地上,着实另人放心,原来这就是四驱的操控性能喔!点下刹车,ABS只是轻轻滴响了几下,无顿挫感,车已轻轻停下。回想一下,偶的轮胎吱吱声比销售员好象还要大些。
是啊,68万的车车,应该是这个样子的!

听说偶的是森林人,销售员又盛情起来,“你的也是四驱,开过来试试,我也感觉一下”。 OK!7月的新车,还不到5000公里,偶也正想尝试一下,于是带着销售员又回到了8字路:地板油进弯,地板油出弯,哇!也很爽:没有漂移,侧倾比ACURA也不差,销售员由衷的说了一句:确实不错!只是偶心疼轮胎,不敢恋战。结论:又一次验证了偶选择小森的正确!

这时又来了一位大哥,销售员一直跟我讲,这位大哥也有SUBARU,没想到他家里还有AUDI,M6。一问,原来他的森林人是2.5T,只是不在我们坛子里玩,是啊,58岁的老大哥了,不在网上跟你们玩。试驾ACURU的评价是:底盘具有AUDI水准,相比之下M6只是个铁架子上的玩意儿而已。

然后又试驾了ACURU TL, 这是前驱,8字路上甩尾了,这里就不多说,不在PK席位,虽然也价格43万。

一直处在疑惑中,为什么小鬼子的东西做得如此之好?为什么美国《消费者杂志》公布的2005年度最好汽车大部分是日本车?这时我想起了我们的电影《地雷战》的一个场景:工兵小队长起地雷,全身爬在地上,两只手轻轻地,一点一点地拨开浮土,认真的态度好象比GCT还要认真许多,当然日本鬼子在道义上是失败的,不过有这样的做事态度,当然就能做出好车车来了,TX们认为呢?

最后,销售员依然盛情,送偶一套资料,特意强调内有一只精美钥匙链,回去打开一看却大失所望,粗糙的玩意实在是不配ACURA,看来是代理商在国内做的!心情无法描述,怎么这东西一国产化就变味了呢?

准备不充分,没有照PP,遗憾ING,偶的态度不够认真,提出批评!

欢迎拍砖!
作者:hilre  时间:2008-6-19 17:03:34    回复此帖子
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回复:操控性: 小森PK阿库拉!
呵呵,不拍砖,给你鲜花~~
作者:jdoj  时间:2008-6-20 9:24:33    回复此帖子
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回复:操控性: 小森PK阿库拉!
作者:124.31.137.*  时间:2008-7-9 20:22:26    回复此帖子
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