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从速腾到名爵...
很长一段时间,一直关注的是一汽大众的速腾,而且只限于白色。当然老款帕萨特B5曾让我心仪,沉稳、厚重。一个原因是太大了点,另一个原因是油耗高,专业人士说减配后的车,和以前的老款不可同日而语。如果说上海老帕还停留在惦记的层面,而一汽大众高尔夫却是真正让我有了行动——在南三环洋桥的汽修八厂的4S店下了订单,带天窗11.6万元(是基本款多了个天窗)。在随后的十多天中,我反复对比它与速腾,发现安全包裹的感觉还是不如速腾来的踏实,尽管喜欢甚至说对高尔夫是一种情节,总不甘心——两代的产品,高尔夫的国外第五代和速腾前脸和结构、配置是一样的,不同的只是尾部,而一起的还是第四代。在半个月后,我接到店里的电话后告诉了我的想法——考虑速腾啦。因为是熟人,也没押金,她就说:那我就把售出的牌子拿掉了哈。有点歉意,我。
于是,速腾——新浪的速腾论坛我是看了个底儿调,一心一意关注速腾,在1.8T、2.0、1.6里面游历了很久。1.8T发动机动力好,加速有力,但不是水冷免维护型,车启动之前或高速之后都需要怠速两三分钟,三年或十万公里必换。我一同事开的是帕萨特1.8T,他的油耗能开到九个多点你就知道他如何爱惜车,但他告诉我,马上就十万公里了,涡轮要换了。他的车里总是一桶机油,不到保养时间,就要自个儿续上,这款机器是和速腾的1.8T一模样。于是,放弃这款,在1.6和2.0之间犹豫,由于的原因在于各方面反馈的资讯是2.0性价比很高,配置好很多。而1.6的据说小马拉大车。但是我一专业跑口汽车新闻的朋友说,要不1.6,要不1.8T,理由很简单:要么追求性能,要么图个实惠。
速腾1.6的最大质疑是动力。这几个月来,1.8T、1.6MT、1.6AT先后都试驾了,不说1.8T的,基本是怎么给油怎么有。1.6MT的感觉其他方面不说了,在动力方面,提速时谈不上迅捷但并不迟钝,在汽修八厂试驾那次,当时车内三人开着空调,起步提速,不是想象中的“肉”,要好很多,甚至可以说有些意外。那里的试驾条件不好,距离太短,无法试红绿灯起步。但就我的经验来看,不慢于其他1.6的车,当然这还与你的驾驶习惯有关(我习惯快速起步,时不时还来点拉怠)。1.6AT的昨天正好去接名爵1.8T车时,开了几十公里,基本的感觉是柔和,在京承高速超越其他车时,深踩油门也能超,但感觉脚底用的力气较大,一般城里开比较合适。
刚刚提到名爵啦,实际上这已是我第三次驾驶名爵,前两次在4S店。名爵是无意中进入我的视野的,一天浏览新浪汽车时,无意中发现名爵,竟一下子喜欢上了,它的造型和1.8T全铝赛车发动机,最主要的是17.16万的价格。(奇怪,之前看到过荣威,但一点也没感觉,可能是价格太高,20万以上吧)。那几天,脑海里天天是名爵,先是到四元桥的宝瑞达,而后是花乡的翔宇,乃至昨天自己提回来试驾的一天,它的出色的发动机性能和俊逸的外表及相对粗糙的细节,一直在脑海周旋。拍了一些照片,里面有一些不尽如人意的细节,片子还没整理回头和三次试驾的感受,一道上传。。。。。
作者:hiokc  时间:2008-7-2 10:19:08    回复此帖子
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