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80后”还有人买手波车吗(转载)
雅力士会有手波吗?在未上市之前,我便有一“80后”的朋友向我打听说。
真没让我想到的是:看来我以为没人喜欢的手波车还会有人问及。
曾经一度,大家对于手动波的前景都是比较悲观的。在几年之前,我一个朋友就曾经这样评价过手动波的车型,他说了这句话让我印象至今深刻:“未来肯定要抛弃手波车”。当时,听他说完这句话后,我感到很震惊,我没有想到他开了手动波这么多年,对手动波的看法竟是这样的一个评价。
现在,市面上越来越少人肯买手波车了。尤其是那些偏女性化、年轻化、尊贵化的车型,手动波的肯定卖不好。
在我的记忆里面,有一个案例非常经典。比亚迪F3的两厢和三厢版,同是只配置了手动波的同一款车型,但是销量却大厢径庭。为什么F3R不能卖到像F3一样的1万辆/月规模?从比亚迪这两款车型的最终市场反馈来看,除去其他因素的影响,三厢版的F3和两厢版的F3车主的消费需求完全不一样,两者之间的定位也非常明显,不存在任何市场重叠。若比较F3和F3R的消费群体,你便会发现,这个两厢版的F3消费群体更年轻,更时尚很多。而这种强调时尚的诸如雅力士、新飞度、F3R车型的手动波市场肯定要受到影响。
如今,F3R也要全面推出自动波。
看来这一类两厢车的手波市场前景确实不容乐观!正是这个原因,比亚迪才对F3进行重新的产品规划,要重推自动波的F3R。笔者和比亚迪的朋友也聊过,比亚迪老板的想法很明确的:抛弃手动波后,这个车要走量的!
很可惜,之前的手动波走量太难,因为首先喜欢的人太少,或者喜欢的人干喜欢,可能不一定肯下手。
我自己很喜欢开手动波时候的“动手动脚”,但是如果除去自己个人情节外,坦白说,我也不甚看好诸如雅力士、新飞度、F3R的手动波车型的市场前景。对于手动波的雅力士的消费群体分析预测,我个人感觉:这一类车型同样会是“80后”购买,但是这一类“80后”的人可能太个性了,消费人群可能很少,他们的数量可能会同这些手动波的车型一样,太过个性化。
个人不是很看好,我只想把它当作一个有益的补充。
雅力士、新飞度、F3R、马自达2等两厢车型的消费群体目前都是盯着“80后”,不过除去这些“80后”消费之外,其实很多“70后”的女性也是这些时尚的两厢车的消费主力大军。然而,很多女性自从在驾校学成归来之后,就已经从心眼里面“抛弃”了手动波,如果汽车厂家要强功这个市场,必须要考虑到中国正在日益崛起的女性汽车消费浪潮。
这包括直接消费的“80后”女性车主,也包括间接主导消费的“80后”女性车主们。
以自己为例,我就是一个“80后”消费的典型代表之一。从我自己买车的心态来看,虽然自己喜欢手波车,但是考虑到女朋友不会开手波的,广州天天堵车,开手波实在太累等等致命影响,我也不会去买手动波车型。
因为最重要的是:你要考虑到女朋友不开手波车。这点你必须要权衡好,呵呵,没办法,这是现实。


作者:happyevery  时间:2008-7-24 10:13:32    回复此帖子
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