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主题：我用MG7一年感想

我的MG7手动豪华版是去年十月的车，到手将近一年了，行程15000公路。平常多是市区行驶，高速公路里程占30%，今年去安徽大别山旅游走过一趟山路。我基本上算是南汽名爵第一批的车主，那时选名爵也有第一次吃螃蟹的担心！现在我实话告诉大家MG7是好车！
MG7是南汽按照英国的原车型生产的，改动很少。网上有些朋友诟病他是十年前的老款，说什么款式陈旧、技术落后等等。其实说这些观点的人我想都是自己在主观臆想。
首先说款式，MG7外观是典型的英国风格，其实英国车好多都是雪茄型的车身设计。有一次陪朋友去进口车专修厂，修理主管一眼看见我的车，问我：这是什么车？外形象捷豹嘛！我不是要把MG往豪车里吹的意思，只是说它的外观就是典型的英式的设计，这样的款式国内以前确实比较少。这样的外观你就能说他陈旧吗！经典的东西永远不会陈旧的，我们中国的旗袍上千年了款式大体还是那样，陈旧了吗？劳斯莱斯、宾利、凯迪拉克外观多少年还是那些设计元素，陈旧了吗？还有些朋友讨厌它的内饰，其实每个人的视觉要求是不一样的，就像有人要吃辣有人不能吃辣一样。看惯了德系车的浅内饰、日系车五颜六色的仪表和电子设备，坐进名爵乍眼一看，仿佛回到了几十年前。内饰是黑色为主色调的，仪表象泛黄的老钟，桃木花色的仪表板象老家具的桌面。这英式仿古的设计是不能讨喜欢新鲜奇异的年轻人的欢心！但对喜欢朴实持重或稍微上一点年纪的人来说难道不是一种特别的感觉吗。坐进驾驶座、启动车辆、CD机放进一张欧洲古典音乐光盘。在深沉委婉的乐曲声中一路旅程，品味一种英国式的古典美。这时候真的很想再来杯香浓的咖啡。
MG7的外观和内饰体现的是一种英式古典、优雅和深沉，没有轻飘、浮华和艳丽所以绝对没有什么特别的视觉上冲击力和吸引力。但仔细体会它，一种感觉和韵味会是持久而悠长的，就像一杯好茶或是上等的咖啡。总的一句话：这是一款值得慢慢体会的车！
顺便说一下我选车当时选的的是玫瑰紫的，据说这是英国国花的颜色。我觉得这个颜色既不过于艳丽也不过于深沉，和车型搭配最完美。到现在为止我还是认为这个颜色最好看，而且其他车型基本没有。行驶的路上虽不鲜艳但吸引眼球。当然各种颜色是各人喜好啦！
其次说技术，网上朋友特别喜欢讨论技术参数、技术指标、技术性能，看了他们的帖子我感觉仿佛他们不是要买车而是要造车。这样的文章对普通消费者有不少误导，其实有些汽车厂家也是靠这些或真或假的技术参数指标、似是而非的名词来忽悠消费者。除了少数赛车迷和改装发烧友以外，我们买车就是日常用的，发动机最大扭矩是210还是215，最大功率是105还是110，就有非常大的关系吗！说名爵的发动机是十年前的技术，那帕萨特领驭的发动机又是几年前的技术？MG的发动机是全铝的PST还是铸铁的。其实汽车发动机技术早就成熟了，这些年进步了有多少？大众的TSI发动机是先进的，但到中国来因为油品的问题性能就大打折扣了，每次保养还要加特别的添加剂。再说底盘和悬挂，这些年出了什么新技术，除了高档豪车以外什么厂家又用上什么新技术。除了一些新名词，比如什么“城市赛车级后悬挂“，我搞不清楚这是个什么玩意，即使真如厂家所说，我们是整天把车在城市里当赛车开吗？我们要受这样的忽悠吗？
买车不是不看指标，选定好排量。我认为其他就看发动机的工作是否稳定，低速、高速时响应是否达到你的要求，发动机和变速箱、悬挂和底盘匹配好不好，制动是否灵敏。还有就是费用问题，油耗是重要的指标，还有保养的费用。大众TSI的发动机是先进，指标是高，劝大家去了解一下这台发动机的保养费用如何？保养一台TSI的车比MG7贵多少？换一个火花塞超过MG换一套的费用。当然你不在乎钱那就没关系了！
我亲戚朋友的各种车我开过马6、帕萨特、三菱欧蓝德、别克君越、凯越、伊兰特等等。MG7给我的感受是动力足、底盘稳、方向准、制动灵、油耗低，保养省。动力足：这台1.8T的发动机除了起步稍弱以外，中高速提速没话说。底盘稳：高速时车子非常稳定，变线、并线既灵又稳。方向准：方向盘设计偏重，刚上手时有些感觉费劲习惯了才好，但方向没有虚位，指向精准，和稳定的底盘配合高速时让人特别有信心。制动灵：前后通风盘设计、制动反应很快后段也非常有力。油耗低：高速120以下油耗显示6.2实际6.5，我们城市内比较拥堵9到10，正常7到8。保养省：因为我是第一批车主有优惠，我车到目前没有出过保养费用，送六次保养和机油、机滤。但我看了保养价目表，感觉比同档的车低：空气格63.00、汽油格79.00、机油格26.00、火花塞27.00……我曾经给我弟弟家的马6去做过保养那个贵啊！
MG7的用料也很足，车身钢板很厚，车门很重，当然关门得费点力，用力不够有时会没关上，不过电脑可以准确显示哪扇门没有关好。还有有些朋友不太注意MG7的轮胎是固特异215/55 R16的，备胎也是同样规格的，这比同级的车都高。宽胎对于行驶的稳定性和制动的灵敏度都有很大的好处，固特异比韩泰这些品牌也高一档。还有原配的轮胎都是W级的，这个我原来也不懂，有一次我在洗车，另外一个日产的车主在弄轮胎。他一眼看见我的车胎，跟我说：你的车胎好。我以为他说是规格，我说：是啊是215的。他说：不对，你不懂，是级别高，W级的，比别的车高多了。这时候我才注意轮胎的级别。南汽在大家注意不到的这方面还是蛮厚道的。比那些整天胡吹乱宣传的厂家好多了。你们去观察一下好多所谓热门车用的轮胎真是差多了！MG7的轮胎防盗螺丝设计也非常实用。不用担心轮胎会忽然不翼而飞了。
MG7的不足：1、内饰做工还不够精细，当然这个档次的车不能和高档车比，但我认为可以向德系的车学习。2、空调有待改进，空调制冷强劲可是存在两点不足，a、怠速或低速时车头空调风扇声音太响，虽然正常行驶时就没了，对车内也没有太大的影响，但应该能够改进；b、自动空调控制设置不合理，应该更简单方便。3、自动车窗和天窗应改进成防夹设计的，车窗到顶时止动有噪音应改进。4、6碟DVD机安排在副驾手套箱不合理，应改为后置或者改进成面板内藏式的。5、应该增加一些小的储物盒比如眼镜盒、后排储物盒等等。6、增加些ESP之类的电子稳定控制系统，这个系统我是没体验过，以前开马6和帕萨特上是有的但正常驾驶感觉不出来，这个东西的神奇可能是要的千钧一发的关键时刻才能体现吧！不过有胜于无。
总的来说我觉得MG7好就好在原汁原味，设计经典、匹配合理完善。相比同一个源头出来的，上汽所谓改进过的荣威问题少得多。MG原厂设备生产的发动机就是比荣威的强，荣威各项大件的匹配调教也有问题，到网上看看荣威有多耗油就知道了。我看新出来的550噱头很大问题会更多。上汽南汽是一家啦！希望能把引进的东西吃透，在保留原来精华的同时把MG完善改进好。

作者: jdso 时间:2008-9-16 10:45:22 回复此帖

2楼: 回复：我用MG7一年感想

这款车子是我现在最喜欢的车型。

名爵车系就是太少了、、

作者: 59.55.252.* 时间:2008-11-29 13:56:01

3楼: 回复：我用MG7一年感想

我也很感兴趣，就是用的人太少了，不知为什么？价格不贵，性能好怎么会没人买呢？想买，又担心

作者: 222.20.222.* 时间:2009-4-26 20:57:02

4楼: 回复：我用MG7一年感想

比较客观，名爵应该比一般的车要好，不然品牌为什么能支持很多年，英国是汽车的祖先国家之一，技术本身是成熟的，似乎英国人经营的不好，为什么世界上最好的几个英国品牌都卖掉了。我认为名爵的细节应该更配得上她的美貌，如果是完全国产的车子似乎没多少人去挑剔。高品位的车子不应该粗糙对不对。这些应该学习小日本。

作者: 114.241.111.* 时间:2009-5-1 20:01:06

5楼: 回复：我用MG7一年感想

我是有车族，因此第二次买车就不挑剔了，汽车就像彩电一样是个成熟的产品，所以什么价位什么配置，这是无可质疑的，昨天买了名爵MG7，没有在乎什么技术参数，我感到那些事是厂家考虑的，将一个源与欧洲日不落帝国的产品搬来中国，这个把关人不会是傻瓜白痴的，技术他去管，厂家不会拿着资金去开玩笑的。我管的是直视的的感受，因为经典古朴的原因我付款提车。就这样。

作者: 60.209.212.* 时间:2009-5-17 7:13:26

6楼: 回复：我用MG7一年感想

车不错,质量不是很稳定

作者: 219.137.36.* 时间:2009-5-28 17:12:24

7楼: 回复：我用MG7一年感想

请问MG7的精印版好还是舒适班好，是手动好，还是手自一体好了

作者: 219.129.115.* 时间:2009-6-10 21:40:19

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