夹击！长安C385、比亚迪海豹剑指特斯拉Model 3？

纯电中型轿车领域，谁是国内市场“王者”？……

毫无疑问，特斯拉Model 3(参数|询价)“一枝独秀”已经很久。

根据乘联会发布的数据，这款车型在过去两年中的国内市场销量超过28.83万辆，月均轻松“破万”。

至于比亚迪汉，在整体设计风格方面与明显偏向运动化、轿跑风的Model 3尚存明显差异；另一方面，2920mm的轴距则让它被归入了“中大型轿车”之列（其实，Model 3的轴距也达到了2875mm）。

然而，随着时间进入2022年，Model 3的“无敌寂寞”之姿，很可能将迎来终结！

近日，作为长安集团全新数字纯电品牌的长安深蓝发布了旗下首款车型——C385之更多信息。新车定位为一款中型轿车，其车身尺寸为4820/1890/1480mm，轴距则为2900mm，纯电版本综合续航里程可达700km以上（CLTC）。

基于全新的全电数字平台打造，C385在车型定位方面无疑将与特斯拉Model 3“正面刚”；与此同时，颇为运动化、轿跑风的亮眼整体设计，不仅让它的“颜值”足够“吸睛”，也令其最大“假想敌”已经不言自明。

当然，作为市场“后来者”的C385若想“后来居上”，就必须要有自己的产品力优势、甚至“独门暗器”——更大的车身尺寸、更出色的续航里程、更全面的智能网联表现……乃至几乎可以肯定的、更有竞争力的价格，都将成为它挑战Model 3“王者”地位的利器。

当然，我们也不能忘了比亚迪海豹。这款实际上与汉出自同一平台的全新纯电车型，其整体设计同样摇身一变为运动化、轿跑风——“对手”是谁？……明眼人一看便知。此外，22-28万元的预测价格区间加上本就占据优势的车身尺寸，让它也同样极具竞争力。

这边厢，全新打造的长安深蓝C385即将重磅登场；那边厢，“改头换面”的比亚迪海豹试图“降维打击”——“舒服”已久的特斯拉Model 3，你是否“亚历山大”？……

C385：这不是妥妥的“爆款”吗？

——车动力|邓瑞鹏

C385的热度到底有多高？……仅仅凭借“颜值”，它就已“吸粉”无数。

在厂方正式发布车型图后，就有不少网友表示：它比特斯拉Model 3初来乍到时更为“吸睛”——由此，也足以看出大家对其整体设计的认可。

随着更多信息相继曝光，大家对这款重量级新车更是充满期待——全新纯电平台、氢燃料电池、纯电续航里程700公里……诸多足够强大的核心产品元素，又让它以“高技术”成为了大家热议的焦点。

或许，这正是长安深蓝和C385所希望的“始于颜值，陷于才华”。

用不了多久，C385就能正式来到“台前”，并开启属于它的市场征途——尽管未来的路上强者如林，但在面对特斯拉Model 3等竞品时，它无疑会拥有足够的“底气”。

实际上，C385的到来也标志着长安汽车在新能源产品领域的又一个重要里程碑。身负长安深蓝“先锋”重任的它，势必会成为品牌倾力打造之“王牌”产品——这样一款车型，显然已具备“爆款”潜质。

对手很强！价格将是“胜负手”关键

——车动力|王蔚

三年，磨一剑。

当长安汽车终于在新能源产品领域发力，并亮出了长安深蓝C385这柄“利剑”时，无疑也意味着正式向特斯拉Model 3宣战！……当然，C385所需要面对的，还有比亚迪海豹这样既可以是“盟友”、同样亦为“对手”之存在。

正所谓“不打无准备之仗”，作为出自长安汽车全新纯电平台的第一款产品，C385显然也是有“备”而来。

个性化的轿跑式车身造型，牢牢把握住了年轻人的审美；智能科技配置方面，则一向是中国品牌的强项；至于“续航焦虑”和电池安全这些“痛点”，也都在全新平台下得到了很好的解决。

此外，凭借长安汽车多年之造车经验和技术积累，相信C385的整车制造工艺水平也能得到很好保障——嗯……肯定不会比在这方面“大名鼎鼎”的特斯拉差。

更何况，C385居然还有“氢燃料电池”这一“独门绝技”——如此看来，“颜值”与实力俱佳的它，似乎已具备成为“爆款”之潜质？……

然而，要想与特斯拉和比亚迪“逐鹿天下”，又岂是一件那么容易的事？……

作为全球新能源汽车市场“销冠”，前者目前的江湖地位不言自明——Model 3仅凭借“特斯拉”这块金字招牌，国内月均销量就能过万。

至于后者，则堪称中国新能源产品领域之“领头羊”——拥有完整自主研发能力和生产制造能力的比亚迪，甚至已经完全“抛弃”了燃油车，旗下车型在整体性价比方面亦是不遑多让。

因此，尽管长安深蓝C385在产品力方面已十分不俗，但毕竟是“初出茅庐”呢——要想确保“一炮而红”，或许还必须在“价格”二字上做足文章。

嗯，与其来个“20万上下”、不痛不痒，倒不如再大胆一点——成为真正的“破局者”，何妨？……