比亚迪、长城之后，领克插混终于来了，年内推四款新车

凭借DM-i超级混动技术，比亚迪的销量像火箭般蹿升。既能省油、动力还强，用户怎能不爱？

实际上，到目前为止，不仅比亚迪有插混技术，长城的DHT也已经量产。只不过，长城的DHT似乎都不是主销车型，所以在市场上的声量并不大。

现如今，来自吉利集团的领克品牌，终于也发布了类似的插混技术了——领克智能电混Lynk E-Motive，虽然有些姗姗来迟，但正好赶上热乎饭。

据官方资料显示，领克智能电混技术涵盖3款混动发动机，2款混动变速器，匹配不同规格动力电池和两款后驱电机；能提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型。而量产将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等插电混动产品。

在动力方面，领克智能插混表现也还不错。官方资料显示，搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒；在时速80-120km高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。领克智能电混还可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式。最强性能的领克智能电混产品，5秒以内可完成零百加速。

同时，搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

与领克智能电混技术同步发布的，还有一款名为TheNextDay的概念车。

从这款概念车来看，未来的领克新车在外部造型设计上，很可能会变得更加犀利和凶悍。更加硬朗的线条会出现在新款车型上，这会让其看起来更加年轻化。另外值得注意的是它的尾灯设计，贯穿式灯带超过了左右主灯，这一设计在当下还是非常特别的，具有极高辨识度，未来如果在量产车上如果能得到保留，那会非常吸睛。

以领克智能电混发布为起点，搭载这一领先混动技术的产品也将陆续落地。今年，领克将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。