领克独步智能电混技术，The Next Day概念车亮相

从柏林到上海，六年时间，领克01(参数|询价)率先切入主流合资中级SUV市场，到领克03(参数|询价)月销万辆成功阻击合资中级轿车的围追堵截，再从领克05(参数|询价)领跑中国轿跑SUV市场，到领克09(参数|询价)朝着豪华车行列大胆迈进，40万元的价格突破主流中国品牌燃油车产品售价的天花板。收获了70万车主的领克不断打破合资神话，打响了中国品牌向上、中国汽车工业进步的荣誉之战。

而就在近两年极氪001(参数|询价)独立以后，昨日（6月6日），领克在“电音派对”2022领克春夏发布会上，发布了重磅信息。其不但发布了Lynk E-Motive智能电混技术，同时还展示了自家全新的四门GT电混动力概念车，该概念车采用GT设计风格，前翼子板上拥有英文车名“The Next Day”，这也正是此次发布会的主题——寓意领克将迎来崭新的一天。

伴随新能源市场起飞，不仅纯电领域竞争激烈，曾被认为是“过渡产品”的插电混动也因没有里程焦虑、较好的驾驶体验以及部分地区政策红利等，吸引众多车企争相推出车型。根据中国汽车工业协会发布的数据，2021年，中国新能源乘用车销量达到了333.4万辆，同比增长120.6%。值得注意的是，这些“绿牌车”并不都是纯电动汽车。数据显示，插电混动汽车（PHEV）在去年的销量达到了60万辆，增长率达到了121.6%，甚至小幅超越了纯电汽车的增长率。

因此，此次领克全新智能电混技术即是为满足消费者对混动技术日益增长的新需求而生。

在领克看来，纯电并非大家想象的那么先进，燃油也并非想象的那么落后，核心在于如何把智能化技术以及智能车的体验进行融合，混动、插电等在技术含量和要求上其实是高于纯电的。

事实上，布局混动是领克从开始就坚持的发展战略。领克2018年推出了混动车型，2022年4月PHEV销量已超领克品牌总销量的21%，有70%的用户选择了高价值的领克09 PHEV(参数|询价)车型。

事实上，根据混动原理不同，领克推出的全新智能电混系统包括HEV和PHEV两种，其中PHEV车型又分为两驱和四驱。根据动力版本，其包含3款高热效率混动专用发动机，2款高效率混动变速箱，同时可根据电池容量和电机组成多种不同的动力。

首先，巨大的市场需求赋予了插电混动技术生机。其次，智能化水平的提升进一步刺激了消费者对插混产品的需求。供需两端同频共振，让领克加速全面向高端新能源转型。

领克智能电混可实现使用场景的全覆盖。涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。

此外，搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒；时速80-120km高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。领克智能电混还可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，为全场景带来充沛动力。最强性能的领克智能电混产品，5秒以内可完成零百加速。

不仅动力强，同时还很节能，搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。领克智能电混也创造了更低的油耗记录。

值得一提的是，搭载了全新智能电混系统的领克洗车新车支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA功能升级，还可通过AI自主学习用户驾驶风格，判断驾驶模式，智能调整油门响应。

以领克智能电混发布为起点，搭载这一混动技术的产品也将陆续落地。今年，领克将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克所有新能源产品将会实现制造碳中和，绿电使用率达到100% ，关键零部件的再生材料应用率达到25%。

作为Lynk E-Motive 智能电混技术的重要载体，领克The Next Day概念车亮相吸睛无数，The Next Day这款概念车是一台拥有四门GT车型的新能源驱动车，其车身硬朗的折线视觉上带来了强烈的肌肉感。车的外观采用了渐变涂装，且有着几乎与尾部相连的玻璃天幕，同时尾部灯组造型也非常特殊。在个性表达这一块，领克可以说是年轻群体的心头好，The Next Day概念车的发布，既是领克在智能混动领域布局、在新能源领域发力的新起点，也是这一年轻化品牌倾听年轻群体声音，向更贴近年轻化迈出的重要一步。