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买车,“15万元以内”与“15万元出头”差距有多大
日期:2008-6-16 13:47:53  来源/作者:jeefchen 
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    不久前,在北京一家广告公司工作的朋友打来电话征询:“‘15万元以内’买什么车好?”。由于是好朋友,加之其整个就是“车盲”,我们的通话长达1个小时之久,主要是我为其“扫盲”。

    我先是逐款介绍15万元以内的主要车型,比如卡罗拉、新凯越,包括悦动以及它们的性价比。

    电话那边的朋友耐心听完我的介绍之后却说:“你讲的这几款车这几天我都看过了,硬是拿不定主意买哪款。因为无论是哪款都有长处,但就是总觉着差点什么,是尺寸,还是档次或叫名气……”。

    我说,既然如此,你干嘛非得被“15万元以内”这个价位框死呢?能不能将“15万元以内”换成“15万元出头”呢?

    接着我建议朋友看完了所有“15万元以内”的车,包括14.98万元的车后,再去看一眼15.98万元的一汽马自达6。并请他将一汽马自达6的车身尺寸、外观、配置、操控,包括“名气”,也就是说从“里子”到“面子”,都与“15万元以内”的各款车对比一下,如果可能再把马自达6与上述车型放在一起,比较一下实车。然后再决定是继续买“15万元以内”的,还是买“15万元出头”的马自达6。

    没几天朋友来电话说,已经开上了马自达6。

    那么这位朋友为什么通过一番对比后将“15万元之内”的购车标准毫不犹豫地换成了“15万元出头”?

    其实这位朋友更换的标准远不止是1万元的差距,他是在将原定的A级车标准硬是提升到了B级车标准。

    一汽马自达6上市5年来,为什么会从一款当时认为个性太强的“小众”车而被卖成现今“大众”的量?这首先应归功于马自达6本身在动力、操控、安全、舒适和经济方面的优势。其操控具有原生优势,为公认的弯道之王;其安全更是成熟历练后的可靠,从主动、被动两方面着手,尤其重视主动安全性能,刹车距离之短,“15万元以内”的车不能与其相比。至于经济,2.0L就是黄金排量,再加上其跑车元素,动感中自然流畅,毫无夸张做作之感,一天比一天多的赢得人们认同,也就不奇怪了。

    还有就是一汽马自达日渐成熟的营销网络与完美的售后服务,或许这些也是“15万元以内”与“15万元以上”的差别。

    显然,买车先不要让心理价位把自己框住,同时选车也可以恋旧,像马自达6这样的车,就是历练成熟的车型。

    
    

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