试驾长安福特蒙迪欧-致胜 2.3

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试驾长安福特蒙迪欧-致胜 2.3

日期:2008-8-20 9:47:11 来源/作者:东方今报

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    蒙迪欧，一个国内消费者已十分熟悉的名称。前二代的Mondeo，在欧洲的调校与设定之下，曾经是福特旗下最成功的产品之一，操控与舒适兼具的表现，在全球创下过400万辆的销售佳绩。第二代蒙迪欧的台湾版本很早就引进了国内，不过似乎稍稍有些水土不服。好在福特利用2006年大片《007之皇家赌场》中的铁金刚(图库论坛)座驾，成功营造出了新一代蒙迪欧的前卫风格，2007年底，长安福特正式将第三代蒙迪欧推向大陆市场，并为之取名——致胜。

　　前卫风格打造视觉动感

　　第三代蒙迪欧-致胜的造型并不算陌生。自2005年巴黎车展首次以概念车Iosis的身份亮相以来，2006年以手工打造的五门掀背车型参与了007大作的演出。而2007年日内瓦车展与上海车展上的量产型号，更是以流畅的线条与利落的高腰线打造出全新造型，延续了福特New　Edge设计前卫的概念。

　　蒙迪欧-致胜线条圆润的车头，稳定而不笨重。形状独特锐利的头灯组与引擎盖上的折线，巨大的外抛状轮拱，还有车门下缘类似裙脚效果的折线，使整个车身前侧面交织着圆润、饱满、厚度、张力、速度、流线等各种元素。

　　致胜车身上的所有线条，都在向车尾行李厢盖中央的福特厂徽集中，带着观者的视线，回到车身的中央，打造出完整的流线效果。而行李厢盖的折线，表现出坚实的肌理，让圆润的线条走势，有了一个强而有力的结尾。由于与前方风格不同，使得在不同的角度观赏下，呈现出不同的趣味，或许这便是福特新一代Kinetic　Design设计风格的本意。

　　堪比机舱的驾驶环境设计

　　拉开车门，坐进蒙迪欧-致胜的驾驶座中，熟悉的扎实感立刻透过关门的声音传入耳内。宽大的八方向电调坐椅在大腿侧边与腰部均有适当的支撑，可以轻松找到最佳驾驶姿势。而6速手自一体变速箱的排挡杆，无需用眼睛确认，右手随意一探，轻轻松松就能掌握手中。

　　车舱内最醒目的莫过于左右对称的中控台面板，利用黑色基底与亚光银色饰板的高反差，巧妙运用光影的对比，成功地将家用轿车的舒适性和运动轿车的科技感融为一体。此外，得益于长达2.85米的轴距和超过2米的车宽，以及吸入式的6碟CD、左右独立恒温空调等系统，提供了极为舒适的前后排乘坐感受。

　　由于视听娱乐与电子辅助配备的大量导入，使得HMI（人车控制界面）的设计成为21世纪汽车工程中最重要的课题之一。这次福特几乎是不惜工本地将过去只出现在豪华房车上的整合式液晶显示器重现在致胜的仪表盘上。巨大的6英寸彩色液晶显示器完美地与传统仪表结合在一起，让人仿佛置身战斗机驾驶舱。

　　巨大但绝不笨重

　　为了满足消费者的需求，蒙迪欧-致胜的车身长度已经放大到了近4.9米，加上轮距前窄后宽的设计，在直路上有着较佳的稳定性。扭转方向盘，车头顺从地向着弯道中心前进，转向相当中性。

　　蒙迪欧-致胜搭载的2.3升发动机与我们熟悉的马自达6所搭载的同排量发动机在技术上同源，参数指标也只有细微的差别。这台发动机最大的优势就在于在保证了燃油经济性的前提下提供了相当不错的性能，与6速手自一体变速箱搭配，驾驶感轻松迅捷，乐趣十足。必须指出的是，长安福特为致胜的全系车型安装了前排侧安全气囊，与同级车相比驾驶时的安全感自然也会“水涨船高”。

　　蒙迪欧-致胜除了在空间与配置上的优势外，更重要的就在于它时髦前卫的外形和在操控性方面表现出的魅力。如果说中高级轿车重视的是体面的外观、舒适的空间和同伴分享的舒适性，那么蒙迪欧-致胜就多了那么一点自私，一点专属驾驶享受开车乐趣的自私。

   　

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