擦亮眼睛看清楚拒绝比亚迪F0的6大理由

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擦亮眼睛看清楚拒绝比亚迪F0的6大理由

日期:2008-9-3 17:13:51 来源/作者:汽车天地

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昨日，倍受瞩目的比亚迪F0终于正式上市了，作为一家年轻的汽车企业，媒体和消费者都对它抱有很大的期望，但是有时候正应了那句老话：“希望越高，失望越大。”本来我们应该理解包容这家年轻的民族企业，但是小编本着对消费者负责的态度，和其他编辑一同分析了这款新车，列出了拒绝购买比亚迪F0的6大理由，广大消费者请看好。

                     [ 比亚迪F0于昨日正式上市 ]

    ● 没了价格优势，你卖啥？

    比亚迪，一家一直靠生产电池生存的企业，突然间开始进入汽车领域，而且凭借一款紧凑型家用轿车F3一炮而红，仔细分析F3热销的原因后，我们得出结论，当一款车型的价格比同级别其他品牌车型的价格低30%，这时候中国消费者很难拒绝这么高的性价比，也正是这种高性价比的价格策略成就了今天的F3。

    而昨天上市的比亚迪F0很显然没有继承它“哥哥”的优良传统，以一种高姿态进入市场，3.69-4.69万元的售价对于一款小排量的微型车来说不能算便宜，但是当小编拿到F0配置表的时候，我意识到这个价格很明显的定高了，敢问比亚迪公司，没了价格优势的F0，你拿什么吸引消费者？

    ● 上世纪的发动机还在用

    谈及汽车性能，主要看三个方面：发动机、底盘、变速箱。其中发动机作为全车最关键的部件被排在了第一位，它的好坏直接决定了这款车的动力性能。而我们看看F0搭载的这台比亚迪自主研发的BYD371QA 1.0L发动机，998毫升的排气量，采用直列三气缸四气门的设计，这种设计形式的发动机，常见于上世纪70年代的日系车型之上，进入21世纪后这种类型的发动机早已被淘汰，小编很明显的感觉到比亚迪这家公司很“怀旧”，不然怎么会为旗下产品F0配上了这样发动机，但是您“怀旧”可以，我们大部分消费者是不想“怀旧”的，都骂日系车不厚道，敢问比亚迪，您厚道吗？

                          [ 发动机参数 ]

    ● 没有气囊，您慢点开

    “您慢走！”这是我们生活中常用的礼貌用语，但有趣的是这句话非常适合送给驾驶F0的车主，您可能想问为什么，小编来告诉您，比亚迪F0除了一款“尊贵型”，其他车型都是不配备安全气囊系统的。

                      [ 部分车型没有安全气囊 ]

    “实用型”和“舒适型”甚至连防抱死系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）都不具备，开着这样一款车上路，小编我敢让您开快吗？当然不敢。我只敢说：“没有气囊，您慢点开。”

    ● 几万块钱就买这种配置？

    一说到配置就要和价格联系起来，3.69-4.69万元的价格不算低，但是看看比亚迪F0全系列车型的后排都是没有配备电动车窗的，坐在后排的乘客想开窗通风透气，那只好麻烦您自己摇吧。

                     [ 全车系后车门都没配置电动车窗 ]

    其中值得注意的是，“实用型”这款车连前排电动车窗都给精简了，这让实用最后变成了不实用。还有一点小编一直没想明白，为什么“实用型”和“舒适型”的车前雾灯被精简掉了？只留下后排雾灯，看来比亚迪是深得日本车企压缩成本的精髓，但是精简掉雾灯又能省去多少成本？给车主留个方便不是更好。

    ● 网点少，修车难

    比亚迪作为一个新兴的品牌，服务网点本来就不多，而购买微型车的大都是经济不宽裕的家庭用户，这些家庭用户一般集中在二、三线城市，甚至更小的城市，在这些城市里，比亚迪的维修网点可能更少，如果车坏了就要开到很远的地方修，无疑将增加维修成本，小问题还能开过去修，碰到连启动都不能启动的大问题怎么办？维修网点离得那么远，找拖车拖到维修点将使维修成本进一步加大。

                [ 部分省市比亚迪维修网点竟然少于3家 ]

    而且F0的售后服务我们还不了解是几年或者几万公里，但是与它同级别的某自主品牌车型提供4年或12万公里的售后服务，如果F0在售后服务上不占据优势，那么它将很难取得消费者的信任。

    ● 使用成本高

    别看F0发动机老旧，但却不是省油的灯，其他同排量同等级的小车百公里耗油在3.7L-3.9L左右，而F0百公里耗油4.2L，耗油暂且不说，其他车型烧90号汽油足以，但是F0还必须烧93号，虽然93号汽油和90号汽油的售价相差不大，但是积少成多也是一笔不小的开支，现在汽油又那么贵，时间长了烧90号汽油还是能省下不少钱，况且买微型车的用户大都对价格十分敏感，在这一环节上，比亚迪F0又输了。

                            [ 高油价的压力 ]

    结束语：

    说了这么多，小编没有打压自主品牌的意思，也不是其他品牌的枪手，只是从客观的角度分析一款车的问题，即能引导消费者，又能为厂商点出其产品的问题，一举两得，我们何乐而不为。

                             [ F0外观图 ]

    中国自主品牌的路还很长，社会各界对他们既要保护也要引导，只是一味的保护是绝对不对的，当其中小部分企业的决策者走错了路，而没有社会舆论去引导，慢慢的这部分企业可能会走向闭门造车、固步自封的错误道路。不管如何我们都希望自主品牌能走的更远、飞的更高。

    近期我们将推出比亚迪F0的静态评测，尽请关注。

   　

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