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进取之心 到店实拍比亚迪思锐1.5TID尊贵型

日期:2013-6-13 11:56:00  来源:车讯网  责任编辑: memesha

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    “思不同 锐无界”,在比亚迪思锐的发布会上反复听到这句广告语时,笔者开始品味其中的涵义。简短的一句话中出现了两个否定词,表达出了一种叛逆,反对,突破。反对的是谁呢?思之不同,笔者猜想之下,可能是真对那种流传已久的对国产车低质的认识和对合资进口车盲目的崇拜。锐无界,是比亚迪对思锐汽车的定位和信心,投入了大量的设计研发成本,采用了高质高价的配件,打造出这么一款突破市场的汽车出来。

    思锐的出现,也让网友扭打成一团,污蔑声和赞许声各执一词互不相让,甚至上升到民族国家的高度。以小见大未尝不可,但终归只是一辆车,姑且让我们像认识所有的车那样来认识一下这位车界新成员。

    毫无疑议的漂亮外观,很是吸引眼球,虽然依然有借鉴的因素,但整体上脱离了当初仿冒的窠臼。线条干脆利落,整体大气俊朗,外观上达到了较高水平,不逊色于同级合资品牌。

    三围尺寸为长*宽*高:4870*1830*1480mm,轴距达到2755mm。尺寸数据表现上在自主同级车里处于中等水平。

    大灯有棱角也有弧线,造型锐利为主,刚柔并济,完美契合中网构成了精致的前脸。只有在最高配的版本中才采用了氙气大灯。

    前脸下方的是雾灯和红外线等,雾灯造型无奇。红外线灯方面这也是思锐的一大亮点功能,通过发射和接受反射回来的红外线,在HUD显示器上成像,能实现夜视功能。

    进气栅格上采用了磨砂和抛光的双层工艺,从正前方平视和上方服饰,有不同的视觉效果,但都很不错。前灯和进气栅格组成了一个弯弓形状,很有张力。

    侧面简洁精进,蓄势待发。腰线从前轮眉引出,一路上扬贯穿门把手后和尾灯结合。勾勒出了思锐的精气神。

    箭羽式尾灯端庄文中,没有为了设计而设计的奇异感。常规外观经过雕琢依然透露出极强的设计质感。

    尾部延续整车的设计思想,简洁有力,尾灯和前灯造型相呼应。双侧双拍气营造了低调威猛的形象。TID是比亚迪自主研发的黄金动力总成,其中D代表的是比亚迪自主研发的的双离合技术。

    十辐式轮毂,低调内敛。尤为值得一提的是四轮采用了米其林博悦轮胎,市价约为1000元/条,提神了整车品质的同时也可谓诚意十足,十分厚道。

    车门沉稳厚重,毫无单薄轻浮之感。上方黑色硬质塑料比较有质感,皮革覆盖部分手感不错。下方米色部分略有塑料感,自主品牌的通病所在,尚需加强。

    四窗电动控制,主驾侧带有一件升降功能。镜面漆的扶手不管是视觉还是触觉效果都很不错,有档次。上方还有个贴心的卡槽设计,便于收纳高速公路卡等,虽无高科技含量,这份用心贴心还是能给用户带来很多方便的。

    驾驶台采用了硬质工程塑料覆盖,皮质纹理外观。加工工艺比较成熟,边缘没有毛刺,接缝均匀紧密,没有国产品牌所诟病的塑料感,达到了较高的水准。

    中控上的液晶显示屏尺寸达到了10.1寸,尺寸堪比iPad Mini,功能涵盖了多媒体,导航,文件管理等多种功能。设置内置了CMMB芯片,能在车内收看电视。想象一下,长途驾车时在前不着村后不着店的休息区小憩,看一眼电视,不管是新闻还是综艺甚至广告,都能提醒自己和这个世界尚未远离。

    方向盘造型沉稳现代,丰富的多功能按键很有档次,也很使用。盘圈采用有弹性的材质覆盖,握感很好,十分有驾控欲望。

    富有科幻感的全系液晶仪表盘有多种模式可选,不管哪种模式都十分炫酷。

    HUD抬头显示,不同于传统的HUD显示的安装方案的是,该套系统是通过一个镜子反射安装在下方的液晶屏的形式来实现的,能同步显示中央主液晶屏的内容,夜视画面也通过此处显示。

    方向盘左侧有着丰富的调节控制开关。其中夜视和ESP是亮点所在,领先于同级其他车型。

    时尚的一键启动按钮,钥匙装在衣兜里不用取出,即可启动汽车。

    防眩后视镜只有在大灯开启时才打开防眩功能,附带有指南针和海拔高度,坡度显示。

    中控面板功能丰富,元件布局紧凑合理,按键手感还是很不错的,中央旋钮功能丰富,操作便利,手感略显松垮。

    扶手箱附近空间丰富合理,外形简洁,杯加上还有个质感很好的推拉门,增添档次不少。

    扶手箱内设置有Aux 和USB及12v供电接口,能方便手机等移动设备充电和声音接驳。

    后排座椅的中间位置靠背翻下来便是一份宽大的扶手,带有多媒体控制和空调控制。功能丰富使用,显示屏能显示一些相关信息,精当实用。

    尾门敦实厚重,开启十分轻盈。覆盖有厚厚的毡垫,支撑杆上加以包裹,质感很好。

    引擎盖内覆盖有厚厚的隔音棉,做工严谨,用料厚道。双气压撑杆提供了好的使用效果,完全优于铁棍撑杆。

    动力方面采用了比亚迪自主研发的1。5L涡轮增压发动机,具有多项特色技术:中冷涡轮增压,缸内直喷等。最大功率达到113kw,在1750到3500转区间均能保持峰值功率输出。流速手自一体变速箱采用了自主研发的DCT双离合技术,换档更流畅。
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