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洗净铅华 细数汽车上那些鸡肋的配置

日期:2016-9-9 11:44:00  来源:互联网  责任编辑: memesha

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    人们总说繁花落尽最是无情,洗净铅华也倍感凄凉,但那只是文艺青年的世界。此处小编想说的是,现实生活中有时能够抛却华而不实方能得到真谛!就拿买车这件事来说,现在的人们越来越追求面子工程,却殊不知汽车华丽的外表下也往往暗含玄机。现在小编就借一群老司机的经验分享,为大家盘点下汽车上的那些“中看不中用”的鸡肋配置。

    鸡肋配置一:两驱?四驱?

    四驱与两驱,顾名思义区别于汽车用四个车轮驱动或是两个车轮驱动。与同款的两驱车型相比,四驱车在崎岖山路行驶时操控更稳定,越野性能更好一点。但是对于目前市场上比较热门的城市SUV来说,相对于两驱车型,四驱车的购车成本以及用车成本都有大幅度提高;而两驱城市SUV在底盘设置上较之前提高不少,偶尔走个烂路也是游刃有余。所以针对以城市铺装路面为主的SUV来说,四驱实属食之无味的“鸡肋”配置。

    鸡肋配置二:方向盘拨片换挡技术

    拨片换挡首次使用是在F1赛车上,其研发的初始目的是让驾驶者在双手不离开方向盘的同时,可对车辆进行加减档操作,不但可以提升换挡速度,同时可让操控者的注意力时刻放在前方道路上,从而提高驾驶安全。

    随着人们对汽车的驾驶操控性的要求不断提高,许多品牌为了彰显车型的优异运动性,都给汽车配备了这项功能。以往只能在高性能跑车上才能见到的换挡拨片,如今现身普通乘用车,这对许多男性消费者的吸引力可着实不小。

    然而,剧情的发展总有“然而”。尽管拨片换挡在弹指之间让操控变得乐趣无穷,但在实际驾驶中经常只是个摆设:首先,一般情况下超跑或性能车,可以通过拨片换挡的功能使手不用离开方向盘,从而增快换挡速度。而对于普通乘用车来说,由于相对保守的变速箱换挡逻辑,拨片换挡对汽车运动性能并不会有太大的提升,往往还不如大力踩下油门来得有效。其次,经常在拥堵的市区中D档走天下,拨片换挡几乎只是个摆设,唯一能带来的只是视觉上的冲击感。甚至对于一些新手来说,开拨片换挡的车就是个灾难——打方向盘、打转向灯、拨雨刷……都有可能会误碰。

    所以,除非极其酷爱超跑驾驶,且经常行驶在郊外畅通无阻的道路上,否则这项配置就真的只是画蛇添足了。

    鸡肋配置三:全景天窗

    不要小瞧全景天窗这个配置的吸引力,它对年轻人的“杀伤力”堪比苹果各种“卖肾”系列产品。

    很多人觉得全景天窗可以提升生活情调,增加生活乐趣,理想总是美好的,我国的大部分地区四季分明,夏季太热,冬季又太冷,再遇上个刮风下雨雾霾天,很多老司机都表示全景天窗其实也没用上几次。

    由于后期高昂的保养和维修,就连空气质量状况较我国好很多的欧洲,大多数车主都选择不要天窗。而且全景天窗使得车身刚性安全系数有所降低,在发生事故的时候,车身势必将会更易受挤压而变形,最重要的是事故发生后天窗不在保险公司的理赔范围之内哦。

    作为消费者的我们,以往在选车购车的时候总是会陷入一个误区,那就是这个配置可以没有用,但一定得有!但是买车毕竟不是面子工程,还是要看自己的实际需要,毕竟是白花花的银子啊!小编痛心疾首的表示,车上的每个部件都有它的价格属性,该舍则舍,把多花的几万块放在实用配置上岂不是更好?

    实用配置一:360°全息影像

    说到盲驾,很多人以为是闭着眼驾驶,但其实它是依赖汽车上一种新型的配置—— 360°全景影像显示屏来实现的一种新型驾驶辅助技能。这个配置绝对是实用实用最实用,新手开车最大的难题莫过于倒车,倒车压死压伤的新闻屡见不鲜,着实悲剧啊!而360°全景影像则可以很好的解决这一问题:当汽车挂入倒档时,影像系统会自动接通位于车身四周的摄像头,将车身周围的状况显示在中控或后视镜的液晶显示屏上,让驾驶者实时了解汽车周围的环境,避免事故的发生。

    这对于驾驶新手来说绝对是良心配置,既是驾驶辅助,又一定程度上提高了驾驶安全性,真真是再实用不过了。

    实用配置二:自动泊车

    对于许多驾驶员而言,停车入库是一种再痛苦不过的经历,尤其大城市停车空间有限,顺利停车便成了重要技能。自动泊车系统可以在泊车时自主进行转向运动,驾驶员仅需根据提示踩刹车和挂档即可完成泊车,并且该系统可以随时接管方向盘,停止系统作用。全方位解放身体,呵护安全,对于菜鸟新车手,可以说是国宝级配置。

    该配置同样适用于主动避撞系统,能够有效面对交通阻塞等突发情况,为行驶安全提供了多一份的保障。

    实用配置三:车身稳定控制系统

    有很多朋友问:车身稳定控制系统对车子本身很重要吗?

    跟你港真哦:我在开车过程中见过一辆轿车闯红灯,车速很快,突然有一个过马路的自行车,轿车为了避让,猛踩制动,然后就见这车醉汉似的左甩右甩的,差点撞上了车道中间的护栏,好在当时比较车少,没有大的意外发生,不过那场面真的超级骇人。

    当时如果这辆车有车身稳定系统,就不会出现如此剧烈的车身摆动。

    车身稳定控制系统就是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统,其最主要的特点就是它的主动性。当车辆出现转向不足、转向过度、抓地力不足等各种跑偏状况的时候,它能通过传感器把信息告诉电脑,电脑就会主动控制各个轮胎的制动,替驾驶员完成很多不可能完成的动作,让车按照驾驶员预想的行驶路线行驶,不至于跑偏或者打滑。遗憾的是,如此重要的安全配置,目前国内很多合资品牌车型都没有全系标配。

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    WindLink,在提升了车辆安全性的同时,进一步提高了科技感及实用性。

   当然,每种配置都蕴含了其研发者的良苦用心,以上盘点并不是否定其技术成果,只是在选车方面,小编建议大家还是以关乎生命安全及驾驶便利性的配置为主要关注点。技术不断在革新,产品不断在进步,而安全、舒适、高性价比才应该是用户永远不变的价值选择!

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