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赛道争霸 实力说话!荣威eRX5 PK昂科威,谁更胜一筹?

日期:2017/4/10 16:39:00  来源:互联网  责任编辑: memesha

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    作为“全球首款互联网新能源SUV”,荣威eRX5搭载蓝芯、绿芯和智能互联系统这“三擎”,并凭借远高于同级产品的“越级品质”,上市不久就受到市场好评。近日,我们在南京对它进行了深度试驾,并和昂科威进行了全方位对比,在综合实力上,究竟谁更胜一筹?

    5年节省9万!荣威eRX5购车+使用成本远低于昂科威

    针对南京地区消费者,荣威eRX5在购车成本和使用成本上优势非常明显,不仅免除购置、车船税,并且使用成本远低于其他车型,给用户带来极高的使用价值。

    选取官方指导价24.59万的昂科威2017款 20T两驱豪华型(以下简称昂科威)与荣威eRX5尊贵旗舰版做对比。购车成本方面,在南京地区,荣威eRX5扣除国家和地方、企业补贴后售价为20.99万。同时,消费者购买荣威eRX5,可免除1.7万购置税和300元的车船税,并可获得绿色新能源牌照。而昂科威加上牌照费、购置税和车船税后到手价则为26.19万。也就说在购车成本方面,荣威eRX5比昂科威节省了5万元多。

    而在使用成本方面,荣威eRX5更是比昂科威低出不少。在南京地区,按照日常通勤平均每天行驶60公里来算,消费者使用荣威eRX5的电费支出不到5元,一年使用成本仅为1577元,如果以通常一辆车使用周期5年算的话,5年使用成本共计7885元。同时,南京地区消费者还可享受第一小时免费停车的优待,以及安悦充电桩免费服务。相比之下,用户购买昂科威,每60公里油费支出则为25.5元,一年支出为9308元,5年共计产生46540元。在使用成本上,荣威eRX5比昂科威节省了3.9万元。

    也就是说,以5年使用周期来说,算上购买成本和使用成本,荣威eRX5要比昂科威节省9万,省出的钱足以再买一辆轿车,对用户来说具有极高的性价比。

    移动互联时代,谁最懂消费者的心?

    在移动互联网时代,一款车上没点高科技配置还真拿不出手。在上汽集团和阿里巴巴联手打造下,荣威eRX5搭载智能互联系统,车主可通过专属的ID,享受智能硬件接入、一键拍摄分享、远程车辆操控、智慧个性导航、语音调控、多屏互动、身份授权等互联新功能,并可无限迭代更新。另外,荣威eRX5还全新接入支付宝,在汽车维保、加油、停车等服务上,用户可通过支付宝进行支付,避免等待造成的时间浪费,为消费者带来更有品质感的出行体验。

    得益于超级硬件的支持,荣威eRX5的12.3英寸液晶全虚拟仪表,可与同级最大的10.4英寸高清触控电容屏实时互动,实现3D导航、混动信息、车辆状态、主动安全和娱乐通讯等全状态多功能多维的显示。360°全景影像、ADAS智能预警、高清行车记录仪也进一步凸显车辆的互联网化。

    在导航功能方面,该车能提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息,以及充电桩和实时电价等服务,并免费获取和实时更新地图。在车辆的远程控制方面,车主可通过手机远程或蓝牙实现解/上锁车门、空调控制、座椅加热等功能。在车辆的维护方面,该系统还提供滤芯换新提醒、4S店与车享家服务等。

    昂科威的智能互联功能,需要把手机通过USB连接线或WIFI与车辆连接,手机屏幕映射至车内8英寸屏,用户可通过屏幕完成电话拨打、导航等功能,使用上显然没有荣威eRX5的互联网系统来得方便。

    此外,荣威eRX5还提供“基础服务、基本流量终身免费”等优惠政策,这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用,让互联网汽车真正回归其免费的属性,真正让消费者“买得起、用得爽”,进一步凸显“品价比”优势。

    最大扭矩704牛米、百公里综合油耗1.6L,谁才是实力型选手?

    动力方面,荣威eRX5可以说完美地满足了消费者对强动力和低油耗的双重需求。它集结了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统,可兼顾灵敏操控与平顺驾乘,让消费者尽情享受绿色便利出行。荣威eRX5整车可实现704牛米的超高峰值扭矩输出,综合工况油耗仅1.6L/100km,混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅5.4L/100km,纯电续航里程(充满电)60km,最大综合续航里程(满油满电)可达650km,电池从最低电量充满仅需3小时。相比之下,昂科威最大扭矩250牛米,综合油耗6.6L/100km,动力和油耗都有明显弱势。

    此外,荣威eRX5的电池采用了智能余电保护系统和主动液冷温控系统,可最大限度地延长电池使用寿命。上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺,最大程度保障消费者安心用车。

    传动方面,昂科威搭载的双离合变速箱表现还算不错。而荣威eRX5搭载的EDU智能电驱动单元,可自由切换经济和普通驾驶模式,并具有很好的平顺性表现。该EDU智能电驱动单元已获授权专利超过30余项,并获得汽车行业最高奖项——2016年度中国汽车工业科学技术一等奖,还引领并编制了16项国家行业标准,具有很强的技术先进性。

    在底盘方面,荣威eRX5与昂科威均采用了“增强型麦弗逊独立前悬架+多连杆式独立后悬架”式全独立悬架系统,兼顾稳定性、舒适性以及空间利用率。其中,荣威eRX5脱胎于上汽SSA纯SUV架构平台,还应用了全框式副车架,增强了整体刚性,使整个底盘更加扎实,转向侧倾时能获得更强的支撑力,有利于车身姿态的控制。

    大空间、小细节,谁更舒适贴心?

    宽敞的大空间是消费者买SUV的一个重要考量因素。从上面的表格中可以看出,荣威eRX5的长宽高分别为4545*1855*1719mm,除了在长度上比昂科威稍短,在高度和宽度上都要优于昂科威。

    在实际的乘坐空间上,此次对比采用了“模特实测大法”,即身高180cm的体验者将前排座椅调整至最低位后,分别测试前后排头部空间和后排腿部空间。经测量,荣威eRX5的三项数据分别为1拳、1拳和3拳,能很好地满足消费者对宽敞空间的需求。而昂科威后排后部空间只有1指左右。同时,荣威eRX5在车内储物空间的设计上也要更加人性化。比如,在很多车型比较容易忽视的后排门板上,荣威eRX5能存放1.5L的大瓶装饮料。

    在后备箱空间上,荣威eRX5的容积为537L,比昂科威大了一百多升,优势巨大。另外,放倒后,荣威eRX5的容积为1518L,摆放大型物件毫无压力,充分体现了SUV车型多功能、多用途的特点。

    视觉感与舒适度无缝结合,“内在”谁更美?

    在内饰方面,荣威eRX5结合松露棕新能源专属内饰主题,在镭雕车内氛围灯的照射下,给人饱满亲和、立体现代、大气舒展的质感。在中控设计上,荣威eRX5的设计团队通过对人手比例、操控和视觉平衡的研究,以符合黄金分割比例的搭配和布局方式,实现视觉美感与舒适性的无缝结合,体现了“律动”设计“洗练”的造型特征,延展了视觉空间,给用户带来全新的感官享受。内饰面板上,德国搪塑成型技术所带来的细腻柔软触感实现了同级最大面积的覆盖。

    座椅方面,荣威eRX5依据人体工程学全面优化,坐垫和靠背采用反弧面造型,发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度填充,增强包裹性,满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。包覆材质采用了常用于豪华车的意大利欧缔兰ALCANTARA面料,既具有天然高级麂皮的绝佳触感,也便于日常清洗维护。

    细节处理上,荣威eRX5的内饰电器件间隙匹配控制在0.1-0.3mm之间,品控标准全面赶超合资豪华品牌。空调出风口拨钮如珠宝般精雕细刻,镭雕和钻石切割工艺相结合,让触感更显档次;激光镭射纹旋钮与涟漪造型的电镀饰圈搭配得非常精致。

    昂科威的内饰设计很好地保持了别克的风格。依靠曲线和层次感设计,昂科威的中控还是颇具新意的。并且,在车厢用料方面也一点都不马虎,门板手、方向盘、扶手箱,该软的地方都用了软性材料包裹,还算比较厚道。

    值得一提的是,为优化车内空气环境,荣威eRX5采用了高效双区自动空调,可实现10.4英寸高清触控电容屏触控操作、语意控制双区温度、高效制冷等功能,给予驾乘者更清新适宜的环境享受。可独立于空调单独开启的智能独立式空气净化器,可以通过手机APP远程提早启动,只需3分钟即可将车内严重污染(AQI>300)的空气净化成优质空气(AQI≤50),还可释放负离子让人心旷神怡。

    总结:单就产品而言,荣威eRX5 尊贵旗舰版各方面的表现,与昂科威相比有非常大的优势,而且找不到短板。其704牛米的综合最大扭矩、1.6L的百公里综合油耗、宽敞舒适的乘坐空间、超远同级的互联网黑科技等,不仅彰显了荣威eRX5的越级品质,也满足了消费者绿色、便利出行新需求。结合荣威eRX5超9万元购买和使用成本优势,可以说,荣威eRX5尊贵旗舰版是同价位SUV的不二之选。

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