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它是自主王牌,销量占吉利2017年总量的43%

日期:2018-1-18 11:40:00  来源:互联网  责任编辑: memesha

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    2018年1月已经过半,2017年的总结工作也陆续收工。随着2017年12月销量数据出炉,汽车市场的全年表现也到了盖棺定论的时候。如同年初业内的普遍预测,2017年的车市并不乐观。据乘联会数据显示,2017年狭义乘用车全年累计销量达2,376.44万辆,同比微增2.1%。轿车、MPV持续同比下滑,SUV上涨幅度明显降低,相对疲软的2017车市还有哪些经验值得我们关注和借鉴?

  

 

  “强者恒强”成市场竞争主旋律

  看了陈凯歌的《妖猫传》,不禁要感慨大唐盛世之下,每个人散发着的从容与自信,辉煌的时代没有偏爱,对每个参与者都雨露均沾。而繁荣的汽车市场也正如同一座待四方来朝的盛世都会,开进来的每辆车都分享了盛世的繁华与荣光。在中国车市高速增长之时,诸多车型如过江之鲫,尤其SUV车型,一经亮相就席卷过万销量的现象如同家常便饭。然而时移世易,随着市场整体向上乏力,曾经一度火热的车型纷纷大滑坡,甚至陷入了销量腰斩、膝盖斩的境地,其中不乏瑞风S3、中国V3等曾经的前几强产品,在2017年12月的销量数据中,一度强势的哈佛H2销量为17556辆,相比2016年的35148辆的成绩,同比降幅达50.1%,令人大跌眼镜。

  早前就有业内人士分析,中国汽车市场已经从普涨向选择性增长过渡,车型表现的两极分化将日益严重。回头再看2017年的市场表现,一切就一目了然——除了前面提到的一些车型销量大滑坡,车市的另一个极端就是各细分市场的“神车”们继续攻城拔寨,上演销量神话,比如轿车中的朗逸轩逸英朗,SUV中的哈弗H6、传祺GS4、吉利博越,MPV中的五菱荣光、宝骏730、别克GL8等。

  

 

  

 

  

 

  市场冷却之后,产品之间的差距就越容易凸显,浑水摸鱼者被冷落,那些经历市场长期考验、累积了广泛用户口碑的车型无疑会更受到市场和用户的青睐,这也是神车们销量继续高歌猛进的原因,或者用更为专业的术语描述就是——市场竞争中强者恒强的“马太效应”。比如轿车市场,诸如桑塔纳捷达卡罗拉等合资车型,无不是历经市场考验的经典车型,车市兴旺时,或者它们多少还受到市场新锐的冲击和压力,但市场遇冷,真正到了较实力的时候,它们又当仁不让,重新占据销量的桥头堡。相比之下,自主品牌轿车不免相形见绌,在2017全年的销量排名中,前十仅有一款自主车型入榜,自主品牌轿车的孱弱再度被凸显。当然,好在还有吉利帝豪镇场,这款累计销量超140万辆,连续7年卫冕中国品牌轿车销冠,并多次在单月销量上逼近甚至超过桑塔纳捷达等合资“神车”的自主轿车,扛起中国品牌对标合资的大旗。稳居轿车榜前十的表现也表明,帝豪已有实力与众多合资车型一起同台竞争,并在波诡云谲的市场和经典合资车一起,成为用户可以信赖的产品,这也是帝豪能持续热销,成为中国轿车强者的关键。

  

 

  “神车”局限凸显,帝豪家族式发展模式再成标杆

  虽然“强者恒强”让我们再度见识了“神车”的市场号召力,但“神车”的问题也正在凸显。从销量数据中不难看出,像哈弗H6、朗逸五菱荣光几款车型虽然继续领跑各细分市场,但他们的销量却均出现同比下降——

  

 

  可见,“神车”的局限正在被放大,过度依赖一款车型走量,品牌的整体表现很容易陷入一损俱损的境地和风险也在被强化。长城全年销量下滑,哈弗H6没能复制去年销量神话恐怕是原因之一。相比之下,登顶自主品牌汽车头名的吉利汽车,它的成功似乎更有借鉴意义。很多人目光都聚集在吉利全年达1247116辆的销量上,却少有注意到吉利内部合理的产品布局和全面发展战略。

  

 

  如果论爆款车型,吉利SUV有月销超3万的博越,轿车有月均销量超2万的帝豪,还有帝豪GS、帝豪GL、远景X3等月销过万的市场佼佼者。但吉利之所以能以如此高的增长率不断向上突破,更深层侧原因则是家族化的产品打造所形成的合力,可以让各车型既能在自身领域游刃有余,又能让产品之间抱团发力。最典型例子就是帝豪家族的打造和集体发力。2016年随着帝豪GS、帝豪GL先后面世,帝豪家族蔚然成型,紧接着的2017年,帝豪家族集体发力,总销量达539129辆,约占吉利全年总销量的43.%,帝豪家族的集体热销,已经彰显出中国品牌A级车市场王牌军的底蕴和实力。

  从帝豪帝豪家族的产品延伸,表明一个道理——前期通过某个爆款车型去撼动市场,累计品牌号召力,后续补齐产品,形成恰当的产品序列,继而形成合力并集体发力细分市场,才是品牌持续向上的有效途径。这点,帝豪和吉利汽车已经给出了成功示范。

  

 

  2017年,自主品牌奋力前行,品牌的向上趋势已见成效。随着而来的,将是与合资品牌愈加激烈的正面厮杀,面对全新发展背景和课题的自主品牌,不仅要有打造像哈弗H6、吉利帝豪五菱荣光等细分市场冠军车型的魄力,更要有从产品到战略全面对标合资的勇气,全面发力的决心和举措。2017年帝豪家族的成长和吉利汽车的成功让我们看到了这种可能,2018年我们期待中国品牌更多向上的精彩表现。

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