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汽车之家跻身17互联网概股榜单top10,百亿市值仍被低估?

日期:2018-1-29 14:30:00  来源:互联网  责任编辑: memesha

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    在最近中概股的相关新闻中,一份IT桔子的《2017互联网中概股市值百亿榜》又燃起了业内的八卦之魂。

    在这份榜单之中,好未来和新东方都是线下+互联网的教育科技公司,由于基因与模式的不同,我们以后再表。

    而在以线上为本垒的互联网江湖中, BAT三强格局开始分崩离析,阿里和腾讯的市值占到了整个榜单全部公司市值的73%!百度则无缘第一梯队,BAT与京东、网易、携程、微博,以及58、汽车之家、唯品会等一起组成了中概股互联网企业的市值TOP10,也分成了壁垒分明的三个阵营,分别斩获万亿、千亿、百亿市值。其中,汽车之家更是一路走高,截止美东时间2018年1月24日09点38分最高点84.63美元,助其市值突破百亿美元大关。

    中概股的市值走向,本质上也是社会经济与企业发展脉络的真实反映。从这份榜单的变化中,移动互联新格局正在浮出水面。今天的中概股系列就来简单八一下。

    【中概股企业交出2017答卷,三大梯队各有不同】

    流量、资本的红利期不再,决定了2017年不是互联网行业野蛮生长的一年,却是差异化爆发的一年。

    一方面,BAT阵营出现松动,随着阿里、腾讯的两大生态基本完成合围,把传统业务的优势延伸到了全商业场景中,以万亿规模稳居第一阵营。其中腾讯以移动支付、游戏娱乐、数字内容等核心业务为发动机,股价增福接近100%;阿里巴巴增福也达到96%,电商、新零售、云计算、娱乐和大健康等核心业务高速增长。

    “all in AI”的百度滑落到了第二阵营,领跑千亿梯队。第二阵营还包括网易、微博、携程。第二梯队凭借占据主流垂直领域核心流量80%以上的优势,有着难以撼动的影响力和用户基数,护城河牢固。

    58同城、汽车之家、唯品会三家构成的百亿第三梯队,都是O2O、汽车电商、时尚电商领域的领跑者。实际上切中的是垂直领域的服务场景,通过人与细分服务的连接,释放出巨大的商业价值。

    资本是最无情的称重机,分析这些指数级增长的企业,会发现成功并不是偶然,各自都通过业务升级或生态扩张重构了商业模式与用户关系。比如京东用第四次零售革命推动零售业升级,网易的严选模式进一步驱动内容和电商的品质消费,汽车之家则使用内容+电商+金融+智能的整体发力重塑汽车商业模式……

    几年前很多人看不懂阿里、腾讯的布局,总觉得云山雾罩,如今这两家的市值加起来占到了整个中概股市值的73%,必须说双马比我们看得多、看得远。同样的故事也正发生在中概股第二三梯队身上。他们指数级增长的背后,也释放出一种我们没有彻底了解,却正在改变产业格局的符号。

    零售、O2O、内容、社交,这些生活的基本领域,在向智能时代的演进过程中,或多或少会遇到逻辑问题和产业瓶颈,而这些移动互联网时代的巨头们,则充分利用自己的产业优势和迁移能力,深度整合新消费意愿和前沿技术,从而创生出了新的产业逻辑。

    与腾讯、阿里的泛入口相比,第二三梯队相对更加聚焦。携程聚焦于出行场景,微博聚焦于社交媒体,而汽车之家则聚焦于汽车服务。通过对垂直领域的深刻洞察,以及多年积累下来的大数据和技术、资源优势,围绕入口进行产业的全面赋能。

    尤其值得注意的是,在中概股的第三梯队中,汽车之家近一年多来股价涨了近两倍,增速与AT比肩。在业务上,汽车之家的互联网属性也越来越浓厚,这场华丽“逆袭”到底是怎么发生的?值得说道说道。

    【领跑行业创新:汽车之家持续增长的三大原因】

    互联网可谓最市场、最创新的一个行业,汽车之家的互联网气质越来越浓厚,引得资本看好的主要原因我认为有这三点:

    首先,平台化转型稳步推进,优化用户体验,口碑效应开始凸显。如今中国汽车消费者和产业都在向移动互联网迁徙,平台要能形成交易闭环,解决人与汽车商品、后服务市场的连接问题,优化用户的全体验。汽车之家在2017年发布了一系列平台化产品和科技,在平安集团资源倾斜下,汽车之家的金融服务也日趋完善,解决了汽车交易全链路的资金流问题。数据显示,2017年汽车之家的用户日活量大幅增长至3200万。

    其次,产业链辐射能力增强,生态化最为完善。2017年汽车之家沿着从内容到电商再到生态的路径来进行业务扩展,生态布局完善。不仅重金打造了汽车领域的网红孵化平台车家号,培育优质内容和IP池,而且推出了诸多经销商服务平台、二手车之家服务云平台等,着力打造汽车生态圈,让消费者与厂商、经销商、后服务市场等实现在线连接,提升了行业交易效率,实现了行业利益共享和多方共赢。

    第三,是技术赋能,引领行业智能升级。2017年,汽车之家持续发力数据技术领域,除了AR车展等与前沿技术相结合的新型营销活动之外,还推出了众多智能产品,如拍照识车、家家小秘等。背靠汽车之家巨大、精准的大数据平台,为车企高管量身打造了大数据产品“车智云”,能够提供覆盖汽车厂商全生命周期的数据支持服务,一经推出就受到厂商的极大欢迎。利用大数据和人工智能,推动整个汽车行业的转型升级。

    作为汽车产业的集大成者,汽车之家有多大的潜力,华尔街的投资人不会看不出来。因此,我认为汽车之家跻身中概股第三梯队没毛病,因为它已经在转型升级的浪潮中,探索出了属于自己的产品哲学和伟大创新。

    【汽车之家依然被低估,扎根打造两大护城河】

    国外投资者投资中概股时,喜欢找对标。比如腾讯对标Facebook+Twitter,阿里对标Amazon+eBay,百度对标Google。尽管这种对标并不一定贴切(甚至低估了某些中国企业的价值),但不失为一个参考。

    从这个角度来看,汽车之家≈truecar(比价)+edmunds(信息)+Bankrate(金融)+CUlookup(服务)……从这个角度来看,再结合未来的增长空间分析,汽车之家的潜力还是被大大低估了。

    且不说美国、中国都是最大的汽车消费市场,内生市场规模足够大,这就是业务增长的核心引擎。而且中汽协数据显示,2016年中国新车销量同比增长11.5%,美国才增长1.4%,中国庞大的内需市场决定了汽车之家的回报率绝对远超美国选手,华尔街投资人们自然也心知肚明。

    提到汽车之家,有人还是习惯将其定位为“买车的信息平台”。的确,在平安入主之前,汽车之家还是一个以交易信息为业务核心的内容平台,核心收入来自于广告、销售线索等。

    2016年汽车之家借助大股东平安的力量开始转型,在当年发布了“4+1”战略,即建设车媒体、车电商、车金融、车生活四个圈,升级为基于数据技术的“汽车”公司,打造汽车生态圈。

    汽车之家基于国内第一的汽车内容平台,整合了丰富、多维度的实时消费者大数据,涵盖了看车、选车、买车、用车等不同的行为轨迹,包含了新车、二手车、修车、后市场等多种角度,在这样的立体式大数据网络之下,汽车之家的消费者洞察是非常深度的。

    汽车之家深挖大数据的应用价值,不仅符合“互联网技术公司”的定位,也符合当下产业升级的大方向。当一个行业的连接红利下降后,产业就要回归商业的本质,提升生产效率。汽车之家的大数据,做得就是这样的技术赋能。

    随着技术的发展,汽车之家必然也要开始重构汽车服务市场。在平安的金融优势加持下,汽车之家推出了金融节的购车福利贷等多种金融服务,切入汽车交易环节。平安百万保险业务代理人也全面接入汽车之家平台,成为其电商、金融等业务的线下支撑。

    大数据和金融的想象空间,其实才是汽车之家百亿市值的重要支柱,也是其领跑行业的。他们的价值一旦开始体现出来,汽车之家的市值空间还将进一步提升。

    【结束语】

    大数据、智能战略、内容优势、产业链连接属性,这些结合起来看才能读懂汽车之家的未来!

    目前一切产业都在智能化、数据化,转型为数据技术公司的汽车之家,也正在向华尔街和用户证明自身的价值。

    跻身中概股中以互联网为基因的TOP10榜单,可以看做汽车之家进入下一个阶段的信号。作为中国汽车电商的领头人,汽车之间其实早已不再是一家简单的内容平台或电商平台,而是为整个汽车产业链提供基础设施的技术创新公司和生态系统。

    而这份榜单也证明了,中国的互联网企业完全有能力创造出让人信服的产品哲学和技术创新。欢迎大家继续和我一起,观察中国互联网的伟大创生。

    王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

 

 

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