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人人车近5个月亏损近9.5亿 或于3月面临崩盘

日期:2018-2-7 15:48:00  来源:互联网  责任编辑: memesha

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    近日,社交媒体再度曝光人人车交易数据,而被爆的原因竟是“年终奖”惹的祸,表示年终奖仅发放至主管级别,基层员工将没有年终奖。除此之外,今年的年会也已经取消,这不难让人明显感觉到了人人车资金紧张的气息,难道人人车的资金已经扛不住了?对此,笔者根据近几个月互联网媒体曝出的人人车经营数据,进行了盘点梳理(如下图),结果显示,近四个月人人车月亏损均超2亿,1月过后人人车账面剩余资金仅不到3.5亿。2月因受“春节效应”影响,工作日仅17天,开销大收入少已是必然,加之高额的人力运营成本,如果再无新一轮融资,看来人人车3月必将掀起“裁员潮”。

    人人车 2017年9月-2018年1月 经营数据及资金剩余情况

    (单位:万元 人民币)

人人车近5个月亏损近9.5亿 或于3月面临崩盘

    (注:灰色数据为预估数据;黑色数据为已曝光数据;红色数据为亏损数据)

    1月亏损再超2.3亿 花费持续上涨收入不增反降

    就近期曝光今年1月数据来看,C端+B端共交易2.6万单,加之217万的金融收入,总收入5297万;成本方面,品牌投放4700万,渠道花费2800万,信息流花费2000万,SEM花费2100万,加之人工及运营成本,成本共计2.86亿,按此核算亏损再度高达2.3亿。与之前媒体曝光的12月数据相比,广告投放花费增加17.5%,但交易量并没有跟随广告投放的增加而增加,反而服务费与金融收入均大幅下跌;从主要城市销量上来看,上海、西安B端交易量分别为540单及394单,已基本与C端销量持平,更有业内传言称人人车内部,车商交易占比已高达80%;金融交易量近620单,按此核算交易渗透率仅为4%;大幅下跌的金融渗透率与极高占比的车商入局,可见人人车真的如其他媒体所言,已经彻底放弃了营收,沦为了车商的工具。

人人车近5个月亏损近9.5亿 或于3月面临崩盘

    接入滴滴5个月亏损近9.6亿 入不敷出岌岌可危

    而从近几个月的盘点来看,人人车的亏损更是惊人。品牌投放、流量渠道、人力及运营四部分费用叠加约为11.6亿,接入滴滴的近5个月人人车整体收入仅为2亿,亏损高达近9.6亿。在如此高额的付出对比之下,用户关注度、成交量、成交额并没有随着巨额广告相应增长,收入就更显得微不足道了,年底4万台的目标也迟迟没有达成。

    看回人人车的上上一轮融资,还是发生在2016年9月,当时到账的7000万美金经过一年的消耗,到2017年9月份已经到捉襟见肘的地步,滴滴的入局对当时的人人车来说定如救命稻草一般,当时更换供应商、拖欠广告费的传言如今看来也并非虚言。如算上偿还前期欠款,加之Q4及今年1月的持续高额的亏损,2017年9月滴滴2亿美元(约13亿人民币)的战略投资,按核算也仅剩3.5亿人民币了。

    按往期二手车行业交易数据来看,2月因受“春节效应”影响,工作日少的可怜,交易量一定会大幅下降,但品牌投放的费用并不会随之减少,反而会加大投放力度,就算所收服务费收入、金融收入可与品牌投放、流量渠道等相关花费相抵,也仍还需支付超亿元的人力运营等相关成本,就此推算2月底人人车或许又将面临崩盘窘境,若仍然没有追加的投资进账,能否熬过寒冬又成为了急需面对的问题,命悬一线的人人车3月必将掀起“裁员潮”。

    狂刷单用猛招业务数据毫无起色

    从2016年起 ,“面临崩盘”、“濒临倒闭”的标签就一直在人人车的头顶挥之不去,而人人车每每都在资金告急的最后一刻涉险过关,自上一轮(2017年9月)获得滴滴投资后的近五个月,人人车便因为内部员工的不断爆料、疯狂刷单、巨额亏损等“闹剧”频频被推至风口浪尖。

    人人车被指交易数据注水,纵观近期的报道,奇招猛招不断,可见也不是空穴来风,总结老看,猛招可分为以下几种,作为C2C起家的人人车,CB同售、连续数月B端销量已基本与C端持平、多数成交均由员工账号下单、服务费大打折扣、签单不下单,种种迹象均表现出了刷单拆单的疯狂。但在此疯狂之下,花费居高不下,但收入与花费相比却少的可怜,入不敷出,毫无起色。

    对毫无核心竞争力,且已被刷单、车源造假、数据造假全面腐蚀的人人车,完全背离李健选择C2C模式的初心,难以实现金融、保险、延保等业务的引流与创收,更无法真正做到完成生态闭环所带来的用户、平台价值最大化,早已没有未来可言。粉饰数据只要单量放弃营收的做法,被现有投资人屡禁不止,口碑尽失、既不听话又没未来的人人车,敢问还有哪位投资人会加码、认可与支持。

    注:从各月曝光的经营数据来看,基本分为花费和收入两部分。其中花费包含品牌投放费用、流量渠道等费用、人力费用及运营费用四部分,而收入则包含服务费收入及金融收入两部分。2017年9月交易数据暂未披露,但从人人车10月官方所发布的长图“每日新上架车源量环比9月增长100%”及独立第三平台公平价发布的车源量数据来看,均呈现9月车源量仅为10月半数,如转化率保持不变的情况下,人人车9月交易数据姑且按10月交易量的50%核算。(数据来源:《卖1台亏1万 放弃收入 狂刷交易量救不了人人车》、《人人车11月亏2.3亿弃营收刷量恐难获投资人认可》、《人人车12月再亏2亿 资金告急仅能撑一个多月》等公开内容)

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