法国当地时间2009年6月14日下午3时，标致车队凭借明显的车速优势领跑全程，吉内•马克 （Gené Marc）驾驶的9号赛车，在经过了艰苦的24小时之后，近乎咆哮着冲过终点，以382圈总计5206公里的成绩夺得第77届勒芒24小时耐力赛的冠军。由塞巴斯蒂安•布尔代（ Sébastien Bourdais）驾驶的8号赛车获得亚军。而同样是夺标大热门的奥迪车队1号赛车落后6圈仅屈居第三名。经过两年的磨合，这队法国雄狮终结了奥迪长期统治勒芒赛场的局面，这也是标致自2007年重返勒芒赛场后的首次夺冠。
勒芒24小时耐力赛从1923年开始每年6月在位于法国西部的小城市勒芒举行。耐力赛比的就是速度与耐力，从技术角度来看它比F1还要刺激。截止去年，勒芒赛道上的最高速度已达到390km/h，这比世界上速度最快的客机起飞时速还要快30km！24小时不间断的行驶，时速超过300公里总计超过5200公里的赛程，对汽车性能、车手甚至观众的耐力都是极大的考验。所以勒芒24小时耐力赛也被称为“全球最为艰苦”、“科技含量最高”的顶级赛事，和F1世界汽车方程
式锦标赛和世界拉力锦标赛（WRC）并称世界三大汽车赛事。
对于标致来说，勒芒24小时耐力赛不仅是一项单纯的汽车赛事，更是一个推动造车技术进步的舞台。标致全球品牌总裁柯澜先生在赛事现场接受媒体采访时说：“标致908 HDi代表着标致在研发领域里最新的技术成果，而这些技术成果将大部分应用于量产车型。”据柯澜透露，2010年，标致将把油电混合动力系统应用到量产车型上，2011年，目前标致最新款的Crossover车型也将搭载油电混合动力系统。同时柯澜还强调了标致对于中国市场的重视和关注，称“将把标致最好的产品、设计与技术引进中国”，相信未来标致在中国市场的产品将会越来越丰富。
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