“奇瑞A3激情巡游”南京站圆满结束
6月27日-28日,“奇瑞A3激情巡游”来到最后一站-六朝古都南京。车队沿途吸引了众多关注A3的消费者前来观看。记者有幸随车看到,由奇瑞汽车南京奇祥组织的A3车队从江宁中驰园南京奇祥出发,途经新街口、鼓楼、玄武湖公园、南京火车站、中山陵风景区等南京标志性地段。

当近十辆动感时尚的A3组成的车队抵达南京城各处时,便立刻成为了现场的焦点,不时有路人驻足观看。巡游车队也在每个整点通过电台抽取幸运观众。


奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感,造型新颖前卫,各方面都符合目前欧洲主流轿车的发展趋势,突出了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性;两厢A3的尾部结构则有着较为明显的变化,双排气管设计配上动感的造型,与流畅的前脸搭配,显得颇具个性。


奇瑞A3在外形上打破了国产车以往的模仿和呆板的外形,简单流畅的线条勾勒出了和谐的车身比例,长车头短车尾的设计营造了一种向前俯冲的效果。车头迎合消费者的喜好使用了大量的镀铬亮条,也提升了一定的档次感,后门把手的设计不算常规,放到了车窗后面。


在车身技术指标上,A3的轴距仅为2550mm,比A5少了50MM。但车宽却比A5多了近50MM。毫无疑问的是,这样的做法,不但增加了A3稳定性能,更让底盘的紧凑程度相较前作有了明显的进步。这一点是A3相较于A5的明显改变。定位也从纯家用代步进入到了操控乐趣的领域。A3除全系标配ABS+EBD之外,更加入了ESP以及标配了205宽胎。这个大手笔一方面体现国产车型在性价比方面的领先,也让ESP系统开始由A3引入到了10万以下车型领域。这与当年的ABS普及相仿。同样是由自主车型起了关键性的促进作用。


在动力方面,1.6L A3搭载是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研发1.6L发动机,最大功率87.5千瓦/6150rpm,最大扭矩为147牛·米/4300rpm,这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。从A5的同排量发动机我们可以看出,A3通过调教让其功率有了一些进步,对于更紧凑的A3来说,1.6发动机满足日常家用代步完全不是问题;而要想获得更好的推动力与运动表现的话,那么1.8和2.0版本无疑更适合。
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