15万提锋兰达CVT豪华PLUS版，它性价比高吗？听听买了的人怎么说

大家好！我是锋兰达车主，来自济宁，我提的车型是"2022款 2.0L CVT豪华PLUS版"，购车价15万，开了2736公里，综合油耗7.8L，接下来说说这车到底有多好！

一、我的选车过程

选择它的主要原因是我觉得它设计得挺好看，整个外观的造型看起来比较大气，前脸的造型很精致，看上去具有一定的气场。而从侧面看，它的造型轮廓也比较不错，看上去不会显得臃肿，运动感十足。车尾的设计也很别出心裁，尾门的设计看上去感觉立体感十足，尾灯的造型也比较有个性，夜晚辨识度会很高。

二、外观与内饰的感受

外观方面它设计得挺耐看的，整个前脸的造型具有一股很强烈的气场，大灯的内部结构也比较饱满，看上去显得十分的精致，LED的光源夜间照明效果也是值得点赞的。侧面车身的线条比较流畅，给人一种非常强烈的速度感。车尾的设计看上去也并不简单，尾门的造型非常的立体，尾灯打开以后效果非常的炫酷，夜晚辨识度会很高。

内饰最让我难忘的是它的这块9英寸的液晶触控屏，看上去非常的不错，具有一种强烈的科技感。而且它的这种悬浮式的设计我觉得非常的体贴，因为平时驾驶员在行车过程中，如果是观察大屏上的导航会比较方便，实现不会偏移太多，所以对于安全行车有也极大的保障。中控台和车门上包裹的材质摸起来手感也非常的好，感觉做工十分的精细。

三、乘坐舒适性感受

内部乘坐起来舒适度还是相当可以的，最起码我这个一米八的个子坐到车里面不会觉得拥挤，头部空间表现得相当的好，头发也不会蹭到车顶。第二排座椅的腿部空间也值得称赞，调整好舒适的坐姿以后，感觉活动空间还相当的充裕。后备箱的容积大概有438升，这样的水平完全能够满足日常的家用，如果真的需要拉一些大件行李，放倒座椅以后瞬间可以提升很大的载物水平。车内的舒适性还算不错，坐在座椅上感觉贴合度相当的高，腰部支撑效果非常明显。悬架的调校也比较成熟，开着它通过一些不太好走的路面时，车里面的震荡感也不算太强烈。隔音的水平我觉得做得也还可以，关闭车门及车窗以后，车内几乎听不到什么明显的噪音。

四、动力和操控感受

它的这台发动机实际表现比较令人满意，这是一台2.0升四缸自然吸气发动机，最大的功率高达126kW，最大马力171匹，对于一台普通的私家车来说，这样的水平我感觉是够用的，甚至还微微的有些过剩。平时用它来超车我觉得相当的有驾驶乐趣，每次深踩油门都让人兴奋不已，真的是有点爱上了这种驾驶感觉。方向盘的操控手感比较不错，转动的时候感觉并不需要使用多大力气，单手操纵感觉也很轻松。油门的调校也还算比较舒适，踩下去的时候能够比较明确的感受到发动机所带来的加速效果。刹车的调校就稍微有些拖后腿，我个人是觉得踩踏感受有些微微发硬的，长时间驾驶的话可能会比较容易累。360度全景影像、全速自适应巡航以及上坡辅助等等这些常用的辅助驾驶配置它也全都有。油耗方面，油耗方面它做得也还可以，平均每百公里消耗仅7.8升，这样的水平对于一般的家用来说非常的合适，平时我都是开着它代步两周左右加一次油就可以，真的是非常的不错。跑高速的时候，它的油耗更加的经济一些，可能还会再降一些。

五、总结

1.最大的优点。锋兰达的空间表现我觉得还不错，坐到车内感觉里面比较大，头顶距离车顶的距离也不小，而且腿部活动空间也比较自如，真的是一款不错的家用车。后排因为中间的地台凸起也不是很高，所以舒适性也还可以。而且最关键的是，它还支持比例放倒，这一点真的是挺实用的，平时需要拉一些大件的时候能够用得上。

2.有何不足之处。它的刹车我觉得调校得不算太舒适，每当遇到情况需要制动的时候，都需要稍微多用一点点力气，个人感觉刹车的踩踏脚感是稍微有些偏硬的，如果是长途驾驶可能会比较容易劳累。另外，它的优惠幅度我也觉得不算是特别的大，如果能够再多一些优惠就更好了。

3.值得入手吗。定价方面，它还算是比较合理，但优惠的幅度不够诱人，可能与它刚刚上市不久有一定的关系吧。另外，它的配置方面我觉得还算是可以的，入手以后基本上是不需要再加配什么的，原车带的一些配置完全是够用的。提车的当天，门店里面赠送的装饰也挺多的，像全包围的脚垫、玻璃膜等等这些都有赠送。