2022款凯迪拉克XT5提车作业，车主开了2618公里后，直白地说了真实想法

大家好！我是凯迪拉克XT5车主，来自南京，我提的车型是"2022款 2.0T 两驱豪华型"，购车价30万，开了2618公里，综合油耗8.2L，大家觉得我买亏了吗？

一、谈谈为什么选择这款车

我也忘了是因为什么喜欢上凯迪拉克这个品牌，进而深深的爱上了这个品牌。可能是因为外观，可能是因为品牌精神，总的来说就是对这个品牌特别的有情怀。选车之初也去看过其他品牌的车，但还是难以压抑住自己对凯迪拉克品牌的喜爱，最终入手了XT5。空间，动力价格以及配置都比较符合我的需求，尤其是在动力总成方面，可以说是同级别中最有优势的。237匹的强悍输出，再加上48v轻混系统的帮助，拥有着极其优秀的驾驶乐趣，也拥有着不错的燃油经济性，在现在的油价之下依然让人很踏实。

二、外观与内饰的感受

外观仁者见仁，每个人都有不同的喜好，我比较喜欢凯迪拉克钻石切割般的外观。棱角分明，特别的阳刚。大灯向下延伸的比较长，显得张力很足，而且还和雾灯的位置有呼应。侧面的感觉也挺完美的，不是那种很流畅很圆润的效果，是特别的硬朗，有SUV该有的样子。

内饰特别满意，豪华品牌就是豪华品牌，没有普通品牌的塑料感，各种细节的处理也特别完美，基本都是皮质或者软质材料。中控屏幕尺寸很大，效果很清晰，而且安吉星系统的功能也是蛮强大的。无钥匙和启动，后视镜折叠，包括后视镜下翻等功能都有。

三、乘坐感受

非常完美，尤其是后排，横向空间够大，坐三个人没压力，后备箱也特别的给力，有电动开启和位置记忆功能。内部还设计了锚点，装一些大件物品的时候可以固定，不用担心有滑动的情况，前排有电动调节和座椅加热的功能，另外全车的所有车门均支持无钥匙进入，细节方面考虑的也挺到位的。隔音性能超棒，非常安静，底盘的质感也很高级，这种高级指的是可以很好的过滤的颠簸，又有不错的支撑性。豪华品牌的底盘调校以及用料，确实不是普通品牌能比的。第二排可以前后调节距离，靠背角度也可以调节，非常的人性化，父母坐在后排可以找到最舒服的坐姿。语音控制系统的功能超强大，不仅可以控制音响，导航以及电话。还可以控制空调。搭载BOSE品牌音响，但音效没达到我的预期，可能音响的效果也需要磨合吧。

四、动力和操控感受

4米8以上的车身长度，标准的一个大块头，再加上较大的迎风阻力，如果动力不强的话，那开起来肯定会很笨拙。这台车是真正的身大力不亏，有237匹的最大马力，让它驾驶感受变得特别灵敏。9AT变速箱表现也挺棒的，超车不费劲，高速上巡航的时候转速也不高。开起来不笨重，转弯半径也并不大，但停车的时候比较麻烦，盲区比较多，而且没有配备360全景影像。方向盘指向性一般，尺寸挺大的，而且两侧略有一些虚位。不过手感很轻柔，非常舒服。安全配置方面比较给力，有主动刹车，车道偏离预警以及倒车车侧预警等功能，都具有不错的实用性。油耗方面，提车之后就跑了一趟长途，几百公里跑下来，油耗也从刚开出4S店时的十几升，一路下降到了8升左右。目前跑了接近3000公里，高速和市区大概各占一半，表显油耗8.2升，这个表现我还是比较满意的。毕竟它的自重很大，而且这么大的块头，迎风阻力也是很明显的。并且还处于磨合期，油耗我个人觉得还有下降的空间。

五、小结

1.最大的亮点。终于迎娶了XT5回家，心中的思绪特别复杂，对它的满意也是不胜枚举。空间，动力，操控以及燃油经济性，我都非常的认可。但最喜欢的地方肯定是外观，钻石切割的前脸，满天星的中网，还有凌厉的车身侧面，一切都是那么的独特，那么的豪华。有人说凯迪拉克的外观格格不入，我却特别欣赏这种独特的感觉。因为我不想追随时尚，我想引领时尚。

2.有何不足之处。发动机技术先进，独有的可变气门管理技术非常给力，再加上48v轻混系统的帮助，让这台车有超强动力和超低的油耗。但先进的技术往往娇贵，这台车对于燃油也比较挑剔。95号燃油价格高倒在其次，主要是担心以后出去自驾游的时候，在一些比较偏僻的地方。不容易找到这种高标号的燃油。

3.买它值得吗。优惠幅度比较大，优惠后的价值特别的有杀伤力，没比普通品牌贵多少，但得到的却是一个很有档次的外观，很有内涵的品牌以及很有科技感的动力系统。尤其是这套全新的动力总成，我觉得堪称黄金组合，省油动力又强。