长城汽车销量“台柱子” DHT混动版能拯救哈弗H6吗？

8月22日，第三代哈弗H6DHT混动版已经亮相，作为长城汽车的销量“台柱子”，哈弗H6的销冠已被宋PLUS新能源“掳去”，而且有差距拉大的趋势。那么，DHT混动能不能拯救哈弗H6呢?看看已上市的搭载长城柠檬DHT混动系统的车系销量如何。

长城旗下目前在售DHT车系两款，DHT-PHEV车系3款，目前DHT车系中以拿铁DHT的销量为最高。拿铁DHT于2021年12月上市，在售2款车型，指导售价17.98-18.98万元，2022年1-7月累计销量接近8000辆，单月销量1000辆出头。

另一款搭载DHT混动系统的车是玛奇朵DHT，2021年9月28日天津车展上市，在售3款车型，指导售价15.58-16.98万元，今年上半年合计销售1897辆，最高月销量没到500辆。

玛奇朵和拿铁也推出了DHT-PHEV车型，但目前看相应的PHEV车型销量不及同系列的DHT车型。玛奇朵DHT-PHEV前7个月合计销量2176辆，月销三、四百辆的水平，PHEV车系比HEV车系普遍贵至少1万元。

目前看，归于魏牌品牌旗下的5款搭载柠檬混动的车系销量并不尽如人意，哈弗H6 DHT混动版上市后销量能不能延续H6的辉煌历史，值得持续关注。(王静波)