世界微资讯！为啥凯迪拉克CT5可以这么优秀？是操控好？还是其他优点？

大家好！我是凯迪拉克CT5车主，来自武汉，我提的车型是"2022款 28T 铂金超级辅助驾驶版"，购车价35万，开了500公里，综合油耗10.2L，下面说说这款车的真实感受！

一、我的选车过程

【资料图】

在众多的二线豪华品牌中我本来就更加喜欢凯迪拉克，很欣赏这个品牌的运动风格，同时也非常看好这台车子的动力水平，总觉得这样才更能体现出年轻人的态度。当然对于我的预算来讲，去入手奥迪A4L或者宝马三系也没有什么问题，但我觉得这台车子的确都适合我，而且我对于品牌也没有太高的要求，尽管是22款的新款车型，在实际的优惠力度也是比较大的，所以说在同等价位之下，这台车子的配置以及用料确实要比同级别的一线豪华品牌更加厚道，所以说从我的购车角度来讲，我认为这台车子的确是挺适合的。

二、外观与内饰的感受

低矮的车身配合溜背车顶以及棱角分明的车身轮廓给人的感觉真的太酷了，再加上整个车身的黑色元素也很多，而且还有运动外观套件，这年轻时尚的外观风格完全符合我的审美。

车内的用料和做工都无可挑剔，再加上配色也没那么花哨，整体看上去还真有美系豪华的风范，而且车内配置也挺丰富的，像HUD抬头显示和负离子发生器以及车载空气净化器等等都安排的很明白。

三、乘坐感受

CT5的车身尺寸还是特别大的，即使车顶至车尾的倾斜幅度比较大，但坐进后排头部倒不觉得压抑，还有车内的储物空间也十分丰富，尤其这个更宽更深的中央扶手箱放些随手要用的小零碎就顺手多了。舒适度还是很棒的，车内的隔音做得很好，扎实的底盘也颇有韧性，就算路况差一点坐到车内的晃动感也不至于太明显，而且运动风格的座椅也特别符合人体工学，前排还有腿托调节和腰部支撑，包括加热通风按摩也都很实用。

四、驾驶感受

这辆车的动力表现真是相当给力，前中段的动力输出绝对是随叫随到，再加上油门的灵敏度也不错，起步提速一点都不迟疑，深踩加速踏板时所伴随的声浪更加增强了驾驶乐趣。这套L2级别的辅助驾驶系统是真的很强，开起来肯定是很省心的，同时这台车子的主观价值的体验也非常棒，有着很强的驾驶乐趣，变速箱很聪明，底盘也非常运动，电磁感应悬架是真的很给力，在我看来这就是一台很纯粹的运动型轿车。油耗方面，我买车到现在还没多长时间，当前的平均综合油耗在10个左右，虽然还不是很具参考性，但在新车磨合阶段能够达到这个水平也很可以了。

五、总结

1.本车亮点。价格挺给力，最重要的还是用车体验非常棒，动力水平是真的挺强，而且这台车子的驾驶体验也真的挺不错，有着十分运动的底盘，而且转向也非常纯粹，车内的用料和配置也都很高，豪华感也是很强的。

2.有什么缺点。这台车子的表现还是挺满意的，目前用车时间也不是很长，也没有感觉到有什么太大的问题。

3.买它值得吗。不管安全性配置还是驾驶辅助配置等等这辆车都给的十分全面，尤其是辅助驾驶系统真的能让人省心很多，再说CT5的颜值确实挺高，车子开着也很舒服，我觉得它的性价比挺高的。