奔驰全新大型SUV！气场不输迈巴赫GLS，网友：我选红旗E-HS9

进入电气化时代，全球车企都在加速电动车的布局，即便奔驰也不例外，自迎来EQ家族后，至今已正式推出近10款纯电车型，覆盖市场各个领域。

继品牌迎来旗舰轿车EQS后，奔驰于近日再发布同名旗舰车型——EQS SUV，新车定位纯电大型SUV，并计划将于年中开启投产，将在美国塔斯卡卢萨工厂与EQE SUV共同生产。

作为EQ家族的旗舰车型，EQS SUV自然延续了EQ家族一如既往的极简理念，由大面积封闭式中网与细长的LED灯组覆盖整个前脸，并搭配EQE AMG一致的前杠，让新车看起来更像是“放大版EQE AMG”。

值得注意的，为尽可能降低风阻系数以实现续航里程的提高，奔驰EQS SUV延续家族绝大部分车型上无法开启的前机盖设计，意味着在一般纯电车型上的前排储物功能，已被奔驰“pass”掉。

而车辆左侧翼子板处的开口，正是为了实现玻璃水添加而新设计的。

来到侧面，即便新车已作为EQ家族中最大尺寸的车型，但EQS SUV依旧会给人一种相对紧凑的感觉，或许这也是EQ家族设计的优势，让新车看起来不像燃油车型这么臃肿，始终保持年轻、前卫的活力感。

但要知道，EQS SUV的长宽高分别为5125*1959*1718mm，虽比奔驰GLS（长宽高分别为5218*2030*1823mm）稍小，但其轴距已达到3210mm，比GLS（3135mm）更长，意味着乘坐空间也将更加充裕。

至于尾部，EQS SUV似乎没有太多亮点，采用贯穿式尾灯以呈现新车的简约科技感。不过，为了让新车支持驾驶辅助系统，车身多处已附上各种传感器，如超声波、摄像头、雷达等等。

内饰方面，EQS SUV采用的是EQ家族旗舰家族同款内饰，以56英寸贯穿式三联大屏，内部集成MBUX Hyperscreen系统呈现，并以白色作为主色调与木饰板搭配，尽显豪华氛围感。

作为旗舰车型，EQS SUV的后排乘客同样支持多媒体系统操作。同时，第二排座椅标配了电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性。

也因新车定位大型7座SUV，新车还将拥有第三排座椅，不过第三排的两个独立座椅为选配，在放倒状态下，最大可达645升至880升空间容量，相当于满载5位乘客，车辆仍可以收纳4只高尔夫(参数|询价)包。

动力方面，EQS SUV将提供后轮驱动单电机版和四轮驱动双电机版。前者最大输出功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；后者最大输出功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。当然，未来官方也将推出AMG版本车型，性能将大幅提升。

续航方面，EQS SUV电池的容量为107.8千瓦时，整个电池包分为12个模块，WLTP续航里程可达600公里以上，两个动力版本最大直流充电功率均为200千瓦，官方表示使用快充从10%-80%只需要31分钟。

另外，新车采用的是四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂，并配备可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。

以目前奔驰的豪华品牌对手来看，宝马已推出纯电旗舰SUV iX，而奥迪也已推出旗舰纯电e-tron(参数|询价)，只不过这两款车型均为中大型纯电SUV的定位。

宝马iX

指导价：74.9-99.69万元

奥迪e-tron

指导价：66.98-73.58万元

红旗E-HS9(参数|询价)

指导价：50.98-77.98万元

当电气化产品的竞争已逐渐展开，各大品牌也相继完成多领域的布局后，而奔驰作为豪华品牌的领路者，很有必要在此时推出一款旗舰车型作为代表，以示品牌正式开始深耕纯电领域的发展。

毋庸置疑，当奔驰正式推出旗舰级SUV，意味着豪华品牌的新考场已完成搭建，接下来谁将突出重围也将拭目以待。

网友1：MPV既视感，倒不如叫“EQR”~

网友2：这设计一言难尽，是设计超前还是我审美落伍？

网友3：感觉买这车贼有面，小众个性能彰显身份！

网友4：楼上那位，这预算买迈巴赫GLS(参数|询价)不香吗？

网友5：这车哪哪都好，就是感觉定价会死贵死贵的！

网友6：楼上仁兄，贵不是旗舰车的缺点，而是你的缺点！