想买思域先等一等！思域e：HEV混动曝出，运动和省油怎么选？

最近，在工信部公示的最新一批申报图中，就曝出了东风本田思域(参数|询价)混动版的消息。终于——思域的混合动力可以安排上了。

这绝对是一个颇受关注的消息，因为思域本来在市场上就是一个高热度的车型。可以翻查到销量表现，2021年9月发布全新思域之后，其市场表现就迅速回到万辆以上，最高一度达到了2.7万辆。但偏偏就是这样一款极受年轻人关注的运动型轿车，却一直缺席了本田当家的混动系统，甚至定位更低的享域(参数|询价)都搭载了，如此一来，思域混动就显得尤为重要了。

当然了，迟到总比不到好，随着思域混动的补充，第十一代思域的动力系统也终于补全，本田的锐混动大部队也新增了一员。那是否就能为思域混动疯狂打CALL？我认为，有一些点还是不可忽视，下面我们不妨就从思域混动的申报消息说起。

从申报图片来看，思域混动还是“熟悉的配方、熟悉的味道”，整车域燃油版基本没有太大的变动，扁平低矮的车身姿态依然是在的，虽然没有上一代思域激进，但整体更耐看、高级。而变动，主要是细节层面，像是有蓝色元素的LOGO、全新的轮毂造型，还有“e：HEV”的尾标。此外，新车外观还是尽可能维持了运动的元素，像是黑色门把手、银色后视镜等。

值得注意，思域混动版的命名是有所不同了，毕竟很绕口，因此下文我们继续以思域混动称呼。

至于内饰方面，我们看到海外版的思域混动内饰，变化之处都是意料之内的，按键式换挡、带有混动能量表的仪表盘，都已经是本田混动的“常规操作”。不过我认为这也不算是坏消息，因为十一代思域的内饰质感本来就提升明显，车机更加智能，用料也更扎实。

而动力层面的转变，显然才是思域混动的重头戏。出乎意料的是，思域混动没有沿用享域上的1.5L锐·混动，反而是搭载了与更高级别的CR-V(参数|询价)、英仕派一致的2.0L混动系统，在技术层面，思域混动颇有几分“越级”之意。

不过，更高级的混动系统，不仅油耗绝对会更低，也赋予思域混动更高的动力储备和行驶品质。至于混动能不能带来运动，我认为完全就是无需质疑了，毕竟像是英仕派、雅阁(参数|询价)的混动版本其驾驶乐趣就并不低，我完全有信心其在思域上的表现。

那上述提到的注意点，我认为主要是两个——

第一个就是售价。售价才是决定的市场的关键，哪怕是高热度的思域。而这也是我最担忧的一点。我们可以以东风本田享域、广汽本田凌派(参数|询价)为例子，两款车的混动版都要比纯燃油版起售价提升了近3万元，最高配更是达到了16.99万元，完整入侵了思域的售价区间。

而在思域混动上，其不仅起售价就比前两者更高，而且混动系统也是更高级别，所以若是混动版与纯燃油版有着更大的差价，甚至入侵到英仕派混动的售价区间，那其的吸引力就会大幅降低，正如享域混动、凌派混动就没法引起更高的热度。

第二个，我认为就是竞品选择。而这位最大的竞争者，就是广汽本田的型格(参数|询价)混动。不出意料，随着思域混动的推出，型格混动也很快就会跟上。一车双生，必然就会引起这种互相竞争的结果了，那你会如何选？不放在评论区告诉我。

（海外版思域混动）

那说到最后，坦白说，若是思域混动可以保持一个有吸引力的售价，那思域混动的竞争力毫无疑问是十分彪悍，当然也包括型格混动。毕竟考虑到思域自身带来的影响力，甚至纯燃油版的市场份额也会被压榨，那关键，就看东风本田愿意给出多少诚意了。