焦点观察：保时捷 Taycan 在纽伯格林赛道超越特斯拉，重夺第一！

现在的很多汽车品牌并不满足于百公里加速性能或者是极速性能，他们更加在意的是道路上的真实表现，而如何能够公平的展现出一台车在道路上的表现呢？那就是跑赛道。因为在赛道上有弯道有直线，是最能够体现一辆车综合实力的舞台。

而全世界各个汽车品牌最喜欢的赛道就是纽博格林赛道，不仅仅是因为这个赛道本身很出名。而且也因为很多的汽车已经在这个赛道上跑出了成绩，那么另一些汽车品牌就想跑出更快的成绩跟竞争对手一较高下。

(资料图片仅供参考)

这种较量从燃油车一直蔓延到了新能源汽车。当梅赛德斯-AMG GT(参数|询价) 4 门轿车创下轿车市场纪录时，保时捷凭借 Panamera(参数|询价) 打破了这一纪录。之后，AMG 在没有任何额外调整的情况下再次挑战，打破了保时捷的纪录。

电动车领域的骄傲之战如火如荼，以埃隆·马斯克为首的特斯拉也加入了这场角逐。为了创造纪录，他付出了自己的努力，比如长期租借纽博格林赛道。

最终，通过 Model S(参数|询价) Plaid，在 2021 年 9 月，电动车领域的最佳记录创下了 7 分 35 秒。 Plaid 是特斯拉最强大的车型，性能达到 1020 马力。根据厂商公告，0-100km/h纪录为2.1秒，极速322km/h。

保时捷已经在 2019 年 8 月左右与 Taycan(参数|询价) Turbo 原型车跑出了 7 分 42 秒。然而，随着特斯拉在 2021 年下半年登上榜首，也不得跌至第二名。

而大约一年过去了，保时捷凭借 Taycan Turbo S 再次将自己的名字铭刻在榜首，创下 7 分 33 秒的纪录，领先于特斯拉。

这一新记录得到了官方记录员和全球测试和认证机构 TÜV Rhein-land 的确认。

保时捷开发车手 Lars Kern 驾驶 Taycan Turbo S 创造了 7 分 33 秒的新单圈时间。 Taycan 配备了新的性能套件和保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)，且这是一款量产车，但强制性防滚架和赛车座椅除外，空车重量也与量产车型相同。

性能套件配备可在公共道路上行驶的 21 英寸 RS Spider 设计，车轮和当前 Taycan 使用的 Pirelli P Zero Corsas 轮胎。轮胎材料类似于赛车轮胎。性能套件的另一个特点是对保时捷 4D 底盘控制软件的更新，该软件与运动轮胎协同工作，实时分析和同步 Taycan 上的所有底盘系统。

过去只有纯粹的超级跑车，才能跑出这么快的成绩，但是过去这些车型的售价非常的昂贵。只能被少数人所拥有。而现在随着新能源时代的到来，新能源的超跑价格大大降低，并且在性能上比燃油超跑的性能表现要更好。这对于广大用户来说，当然是一件特别好的事情。