天天热门:纯电MPV来袭，荣威iMAX8 EV正式上市

【资料图】

尽管没有任何官宣，但根据近期扎堆亮相的情况来看，证明了也许今年就是MPV的元年。在8月20日，荣威iMAX8(参数|询价) EV正式上市，售价区间为25.98-35.98万元，共推出5款车型，纯电续航最高达570Km。

宜商宜家的外形

新车前脸采用了MPV时下流行的张扬元素，66块镀铬饰片衬托面积巨大的中网格栅，虽然纯电的它没有很强的散热需求，主要是营造霸气观感。

荣威iMAX8 EV属于中大型MPV，外形尺寸放在同级里并不占优，好在空间利用率不错，所以车内空间让人有小惊喜。新车提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰和冰峰灰五种偏冷调的漆面选择，符合其商务居家通吃的定位。

配置很有诚意

车厢内饰有两种颜色可选，分别是“大象灰”和“金棕”，前者以大面积灰白为主，加强了车内的空间感和开扬感。后者以棕色为主，营造出不错的豪华氛围，如果家用我建议选择大象灰。

无论哪款车型，第二排的舒适性配置和实际体验都比较接近，拥有两张独立座椅，并带多项电动调节，也提供了一键按摩、加热、通风和航空头枕等功能。高配还有电动双侧滑门、车载冰箱等。

第三排座椅在荣威iMAX8 EV上绝非摆设，无论是空间还是坐姿，放在同级里都算佼佼者。而且支持左右独立调节前后与靠背，灵活性非常强。

如果第三排座椅调至最后，行李箱空间表现就一般了，只能容纳几个背包等。而推到靠前位置，则可以放下几个登机箱。另一优点，就是行李箱形状很规整。

注重实用的驾驶舱

驾驶舱则沿用了燃油版iMAX8的设计，甚至如果不说，也看不出是纯电车型。相比新势力那种激进的设计，这台荣威iMAX8 EV还是以实用为主，保留了许多实体按键和传统挡把。大面积的木纹饰板和相对简洁的中控台造型，营造出简约豪华的氛围。

别看中控屏幕尺寸并不算大，车机系统亲测却非常好用，体现在操作流畅性以及菜单分级都不错，即使首次操作很容易上手，没有过多花里胡哨的东西，但主流该有的功能一个不差。

全系车型均搭载同款动力系统，为单电机前驱，最大可输出180kW。容量为90kWh的魔方电池包，能够提供550-570km的续航，只要不是经常长途自驾，在城市中通勤绰绰有余。

写在最后

下半年还有越来越多的各类MPV上市，而荣威iMAX8 EV相对而言抢到了不少先机，如果动态表现也让人满意的话，那么它的产品力将会均衡得可怕，因为在基础配置和人体工程学方面确实已经做到了挺高水准

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