环球热头条丨充电速度趋近加油速度？小鹏G9立下行业补能新标杆？

在新能源汽车渗透率翻了番涨的当下，你还没有买新能源汽车的原因是什么？有多少人是因为对续航焦虑难以轻易释怀？

想要解决用户的续航焦虑，主要还是在两个部分：汽车本身的续航里程以及后续的补能环节。

续航里程上，经过多年的开发，目前已有长续航车型达到了700km+，基本和一台燃油车的续航里程相差无几。在补能环节，已完成了慢充-快充-超快充的进化，比亚迪e1(参数|询价)在2019年就实现了“充电12分钟，续航100公里”；威马EX5(参数|询价)在2020年实现了“充电30分钟，续航600公里”；特斯拉在今年达成了“充电15分钟，续航500km”；近日刚刚开订的小鹏G9则达成了又一个巅峰——“充电5分钟，续航200km”。

(资料图)

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补能天花板，5分钟复活上路

“充电5分钟，续航200km”是什么概念？

打个比方，让一台没油了的燃油车恢复活力需要多长时间？大约3分钟左右。让一台普通新能源继续上路需要多久？至少也要半个小时以上，而配备了超快充功能的小鹏G9将时间缩小到了5分钟，5分钟充电就能加注200多公里的续航里程，基本相当于一台小电动车的实际续航，足以支撑城市三天的正常出行。可见，小鹏G9在补能效率上其实基本做到了无限趋近燃油车。

小鹏G9是如何做到这一点的呢？就要从技术层面扒一扒了。

（图注：小鹏超级补能发布会直播现场测评，小鹏G9充电5分钟增加了210km续航。）

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技术解读，“行业首个”排面十足

从早几年开始，长城、吉利、广汽等不少造车大厂就已瞄准了高压快充路线，而小鹏G9则是国内第一款基于800V高压SiC平台的量产车。高压快充有何优势？更低的电能损耗和更高的充电速度，800V高压SiC平台的电能在电路上的损耗比起传统的400V平台会少很多，充电功率也会因为电压的提高而更快。

除了提升电驱系统的兼容电压，小鹏G9本身电流的兼容电流也达到了630A，支持的充电功率达到400kW，可以容纳更多的能量，是行业内顶级水平。

与此同时，S4充电桩首桩也集中展示了小鹏汽车的高水平，单枪就能够实现最高480kW/670A的充电能力，在小鹏超级补能发布会上，何小鹏还直接拿S4充电桩对标了特斯拉和保时捷的自营充电桩，数据说明一切，小鹏汽车确实走在了世界最前排。

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车桩枪三位一体，无死角保障安全

正是得益于车端和桩端的强势布局，小鹏G9成为了全球充电最快的量产电动车，达成“充电5分钟，续航200km+”的出色补能效率。

高效率的补能自然会带来更多的便捷，但同时也有不少用户提出，连手机快充都会发热，小鹏汽车如何在保证补能效率的同时，确保充电安全呢？

汽车电池作为能量的承受方，首先就不能松懈，小鹏汽车给小鹏G9的汽车电池配备了高效温控技术，控制电池温度，使其在强功率充电下依然不发热不发烫，保持正常的运转状态。此外，小鹏还着重对S4充电桩进行了安全打造，加持毫秒级降流能力，顾名思义，这让充电桩具备了在短时间内降下电流的能力，这样一来，即使真的有问题出现，充电桩也能迅速反应，避免更大的问题。

最后是充电枪部分，此次S4充电桩配套的充电枪不仅重量比以往降低了36%，让女生也能单手拎起来，还在安全上也做了强化防护，配备了液冷技术，可以对温度变化进行实时监控，以便时刻把控温度，严防出现过热情况，为安全再加一重锁。

可以得见，在超快充方面，小鹏G9确实做到了想用户之所想，不光快，而且稳，补能效率和安全充电兼得，属实考虑周到。

从豪华内饰公开，再到超快充发布会，小鹏G9作为“新势力SUV军团”压轴出场的选手，还没上市就已抢了好几波头条，尤其是里程碑式的“充电5分钟，续航200km”超快充，小鹏汽车以G9向行业内外证明了，纯电动既能做到高续航，又能实现“分钟级”高效充电，还能实现全方位的充电安全防护。究竟9月正式上市的时候，小鹏G9还会带来什么惊喜？一起等着看。