环球新动态：哈弗F7、宋Pro DM-i夺8月投诉榜冠亚军，比亚迪窃喜，长城败人品

随着时间进入9月份，8月份的相关数据开始持续得到披露，其中有好有坏。比如之前我们一直关注的车辆投诉数量排行榜，在8月份又发生了非常大的变化。之前我们曾经说过，比亚迪宋Pro DM(参数|询价)-i“荣登”车质网7月份投诉量，是比亚迪甜蜜的烦恼，因为主要的投诉事由是比亚迪宋(参数|询价)Pro DM-i的产能有限，车辆无法迅速交付到用户手中，引起了大规模投诉，关于车辆本身质量问题的投诉反倒是比较少。

8月份车质网投诉网出炉之后，我们发现情况发生了很大的变化，我们赫然发现长城汽车旗下的哈弗F7(参数|询价)在8月份的投诉数量尽然超越了宋Pro DM-i，而且以712宗的投诉数量位列当月投诉榜第一位，拉开了271宗的差距，而且通过详细投诉内容可以看到，这次哈弗F7荣登8月份投诉榜第一位，一点都不光彩。

【资料图】

哈弗F7在8月份投诉量猛增的主要事由，来自于“变相收费”，简单来说，就是哈弗F7新车在交付的时候，原厂是自带远程控制功能的，也就是可以通过手机控制车辆的一些功能，但是车辆在使用了三年之后，想要继续使用车辆远程控制功能，就要续费了。而很多车主认为，作为当初的标配功，如果却要续费使用，属于变相收费，而且在魏品牌、哈弗H9(参数|询价)等中高端车型上，远程控制功能还是免费的。

事实上，作为一款停产在售车型，现在的哈弗F7车主基本上确定将是这款车的最后一代车型车主，已经可以看到，未来哈弗本品牌，除了哈弗H6(参数|询价)这样的老牌畅销车型之后，其他车型大概率都将变成“狗”字辈车型，对于这些“绝版车”车主，长城汽车还要对车机远程控制功能进行续费操作，可能很多车主真的接受不了。

比亚迪宋Pro DM-i作为7月份车质网的投诉榜冠军，在8月份哈弗F7“强势入榜”之后，不仅位列第二位 ，而且投诉数量也从7月份的656宗变成了8月份的441宗，而且这款车的投诉事由，主要还是以不按约交车为主。当然，也有一些动力电池故障的投诉，但是从 30天的投诉数量来看，关于动力电池故障的投诉只有4例，因此最主要的投诉事由，还是比亚迪难于按照事先约定，如期向客户交付新车。

最近因为一部电影，又火了一句话 ，那就是人世间的悲欢并不相通，虽然哈弗F7和比亚迪宋Pro DM-i位列8月份车质网投诉榜冠亚军，但是我们相信，对于厂家来说，感觉一定是完全不一样的。

对于比亚迪来说，连续遭遇持续投诉，只能暴露一个问题，那就是产能跟不上需求。8月份比亚迪宋系列SUV车型销量超过了4万辆，而宋系列主要包括宋PLUS DM-i(参数|询价)和宋Pro DM-i，在如此高的销量之下，消费者还要投诉比亚迪不按约交车，只能说这款车的预订量可能非常大。在如此高的交付速度下，依然难以满足消费者的提车需求，对于比亚迪来说，可不就是“甜蜜的烦恼”吗？

但是对于哈弗品牌来说，哈弗F7因为变相收费或者说得难听一点，因为“背刺”老车主而“荣登榜首”，多多少少还是有些难看的，用一些车主的表述就是，吃相过于难看了，而且很明显，这不仅仅是哈弗F7一款车的问题。

我们看到，在8月份的投诉榜上，哈弗F7x(参数|询价)、哈弗赤兔(参数|询价)、哈弗H6、哈弗H5(参数|询价)这几款哈弗系车型中低端车型均出现了有关“变相收费”的投诉，而魏牌、坦克、欧拉等品牌并没有出现与之相关的投诉。所以其实在我们看来，哈弗品牌这样的做法是非常败人品的，哈弗品牌好不容易建立起来的市场信誉，很有可能遭遇新的冲击。

总而言之，哈弗F7和比亚迪宋Pro DM-i分别位列8月份投诉榜的冠亚军位置，虽然都谈不上出彩，但至少是一家欢喜一家愁。对于比亚迪来说，这样的投诉甚至是一种褒奖，因为在8月份4万多辆车的交付量之下，依然有那么多消费者投诉没能按时提车，这只能说明比亚迪宋系列SUV的市场需求量实在太大了。

哈弗品牌最近几个月在销量层面的表现其实不尽如人意，哈弗H6这样曾经的“常青树”，先后被比亚迪宋系列、特斯拉Model Y(参数|询价)等车型超越，如今基本已经无缘SUV销冠了，如今加上大量消费者投诉其车机功能变相收费这样被品牌“人品”的情况，对于哈弗品牌来说，的确需要好好反思一番了。