热点评！CD701原型车，一个未来的可能

汽车，都很熟悉。

打开前门，两个沙发，一个中控台；打开后门，五座车是联排沙发，四座车是独立沙发；后面是平整的储物空间，这就是传统的前排、后排、后背箱划分布局，每个区域有自己的身份标识，前排是主驾和副驾，后排是乘客，后背箱是装载物品。

(资料图片)

这是汽车的固有模样，没有人会觉得不妥，但消费者的需求是变化的，尤其是汽车工业的蓬勃发展，让消费者对于未来汽车有了更多的畅想。

未来汽车究竟应该是什么样？或许没有正确答案，但长安汽车给出一种可能，那就是CD701。

在长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车亮相了一台代号为CD701的原型车，其根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局，让用户不再局限于驾驶员和乘客身份，而是成为生活中的自己，不断唤醒用户身体里已有的愉悦体验，以达到深层次的共情。

长安汽车称之为是一场突破想象的设计革命，恰如其分。但如何理解这场革命，还要先理解“一室”、“一厅”、“一露台”的意义。

按长安汽车的表述，“一室”是让前舱变成可以驾驶、打盹、临时办公、快闪约会等场景的智慧移动空间；“一厅”是让后舱化身电影院模式，用自然空间，突破传统车内空间定义；“一露台”是通过与车顶、车后等外部空间的联通, 用户可以将它变为床车、桌游区、夜店等，自由掌握车内空间。

由此可见，长安CD701原型车对于汽车设计的本质理解是突破用户身份界限，让每个乘客都成为汽车体验者，“设计应让汽车变为一个自由的空间，一个用户生活的深度参与者。”长安汽车站在用户体验角度共鸣的理念，真正为用户带来突破和变革。

长安汽车有能力将CD701原型车的汽车设计做到颠覆，基本盘就在于技术平台的成熟。

在CD701原型车的亮相仪式上，长安汽车已经明确解读CD701原型车是基于SDA平台打造，这个平台的最大特点就是AI算力，这让CD701原型车的“塑造人-车-环境全新相处方式”核心价值实现成为可能。

人们常说，汽车是当代用户的最后一个自由空间，而CD701原型车用美好出行，连接城市与自然，让快节奏、高压强的都市人，用“自然的方式亲近自然、享受自然、依偎自然”，这正是赋予用户不同环境下，休闲生活的各种新形态。

确实，汽车设计是一项不断进步的进程，从需求洞察、概念定义、设计执行，其中不确定性因素太多，但起码CD701原型车展现的是科技力量终将成为设计的主导。

基于这一点，当CD701原型车真正量产时，一个崭新的汽车模样才会让人惊叹不已。（采写|汽车有智慧 水淼）