每日关注!GL8突然“变脸”，这次冲着家用市场来了？

相比于去年，今年MPV市场的火爆程度不降反升。除了传统的合资品牌外，自主品牌也对这个市场展现出了极大的热情，诸多新车的到来让整个市场充满活力。并且，和去年相比，今年所有聚焦MPV的主机厂，几乎都把目光放在了新能源MPV上。

(资料图)

眼看别的品牌在MPV领域不断发力，作为老将，别克GL8也没闲着。除了前不久刚刚亮相的GL8世纪 CENTURY版之外，在成都车展前夕，别克又突然发布了GL8的年度改款车型。在现款的基础上，新车增加了四款车型，全系20个版本，售价23.29万元-53.39万元

相较于老款，新款GL8的变化主要体现在前脸造型以及一些细节配置方面。其中，陆上公务舱车型采用全新的大尺寸进气格栅，而且内部采用了大量镀铬装饰点缀，并且两侧增加了仿进气口的设计。

艾维亚版本和ES陆尊版则采用官方名为飞檐铠甲的格栅设计，同时艾维亚版配备有Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、18英寸皇冠型铝合金轮圈、专属动态礼宾灯与2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯。

总体而言，几个版本车型的中网都进行了重新设计，相较于之前，更大面积的横向进气格栅似乎也少了一些“油腻感”，对于家庭用户而言，也算增添了一些新意。

尺寸方面，新款GL8继续保持老款车型的标准，其中路上公务舱长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距为3088mm；而ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm，这样的尺寸表现，放在同级仍然处于主流水准。

在配置层面，新车针对陆上公务舱版本进行了舒适性方面的补足，对于ES陆尊版和艾维亚版本，则在豪华感以及智能化方面进行提升。

例如，新款GL8陆上公务舱一改老款车型没有自动驻车的功能，全系标配了自动驻车，并在高配版本上升级了通风加热功能。此外，新车还提供了福祉版，对于家庭用户而言也增加了更多的便利。

而针对ES陆尊版的中高配，新车升级了前排座椅加热/通风、防夹双侧电动滑移门以及马牌ContiSeal自修补轮胎等配置。

在智能化方面，新款别克GL8艾维亚和新款别克GL8 ES陆尊(参数|询价)还配备了别克eConnect智能互联科技，配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。同时还有ILC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruisePro高级智能辅助驾驶系统。

此次中期改款的GL8，无论是外观设计的改动，还是配置的调整，都在说明一件事，就是一直专注于商务领域的GL8，也开始注意家用市场了。

从去年开始，中高端MPV市场就不断涌入新的面孔，这些车虽然在市场认知度上不如GL8，但从产品的角度而言或多或少都对GL8产生了威胁，尤其是在如今MPV市场慢慢向家用倾斜的前提下，GL8面对的压力也越来越大。

从销量上来看，进入2022年之后，别克GL8的销量也不比从前。根据乘联会数据显示，2022年1-7月份，别克GL8累计零售销量为71580台，相比去年同期，下滑了29.8%，几乎接近三成。

面对这种情况，GL8在没有大换代的情况下，向家用市场做出了尝试，造型的变化以及配置上的“加量不加价”已经展现出了一定的诚意，20款不同配置的车型也可以满足从入门到高端的各种需求。

只不过，无论是此次上市的中期改款车型，还是即将到来的GL8世纪CENTURY，在动力形式方面都还是只有2.0T燃油版本，在今年新能源MPV蜂拥而至的情况下，这样单一的动力形式其实并不占优。

反观竞争对手那边，无论是岚图梦想家(参数|询价)、腾势D9(参数|询价)还是近期大火的传祺M8，都保持着相当高的市场热度。所以，面对未来竞争愈发激烈的MPV市场，GL8也应该加快脚步。除了保证自己在商务MPV市场的地位之外，还应该腾出精力来对家用MPV市场以及新能源领域发起冲击。这样，或许才能一直保持自己的领先地位。