全球速读：法拉利4座多功能车型！V12自吸+对开门 网友：年度车圈打脸现场

自法拉利最新“SUV”车型无伪谍照完成曝光近一年后，这款重磅车型终于迎来正式发布，新车命名法拉利Purosangue，只是该车并没有采用SUV定位，而是内部冠以全新的“FUV

（Ferrari Utility Vehicle）”车型，直译过来就是“法拉利多功能车”。

根据品牌计划，新车每年交付量预计保持在全年总量的20%，新车海外起售价在40万美元（约人民币278万），比兰博基尼Urus(参数|询价)海外的26万美元（约181万人民币）贵100万，有望在今年年底或2023年初正式开售。

(相关资料图)

虽然新车造型并非首次曝光，但从最新发布的官图来看这款车型依旧惊艳，低趴的造型搭配更高的悬挂，让其拥有比以往法拉利更动感的造型，但设计上还是熟悉的法拉利味道。

毕竟新车基本还原了SF90 Stradale(参数|询价)的设计元素，但也对前进气口进行拓宽，使得新车更饱满。

因为这是一款多功能车型的定位，新车采用了法拉利FF的设计语言，以溜背造型来满足车内可乘坐更多乘员的需求下，也能满足新车拥有更好的动力学和跑车造型。

尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589毫米，轴距为3018毫米，尺寸短于Urus及Levante(参数|询价)等竞品，但轴距要优于它们。

尾部方面，新车采用高挑的腰线以及厚重的车身比例，配上更宽大的后扩散器，都让新车看起来非常动感。

内饰方面，新车设计理念同样源于SF90的设计，只是官方将其进行对称设计，让副驾也能放下一块液晶显示屏。

后排部分，法拉利Purosangue也加入看似乘坐舒适更佳的座椅，豪华质感也做得非常到位，但由于车型问题，将让后排空间不能获得太充裕的乘坐体验。

值得一提的是，法拉利Purosangue采用了非传统设计的“对开门”，这也将让车内乘员出入更方便。

动力方面，法拉利Purosangue继续搭载经典的6.5升自然吸气V12发动机，但采用的是全新的前中置布局，匹配8速双离合变速箱，只是变速箱设在车辆后轴，可使车辆最大功率达725匹，最大扭矩716牛·米，0-100km/h加速3.3秒，极速310km/h。

由于这是法拉利最新的重磅车型，新车也将配备更多品牌前沿技术，例如有效提高车辆过弯的稳定性，极大提升驾驶优势的世界首创全新法拉利主动悬挂技术，以及四驱系统、四轮独立转向系统和带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统等。

虽然这是一款多功能车型，但大家都知道这只是法拉利变着戏法推出的“SUV”车型，所以竞品也将是各大跑车厂打造的SUV车型。

兰博基尼Urus

指导价294.11-329.73万元

阿斯顿·马丁DBX(参数|询价)

指导价：196.80-324.80万元

玛莎拉蒂Levante Trofeo

指导价：191.58万

毕竟随不少跑车制造商纷纷通过SUV车型获利，这也使得没有推出SUV车型的制造商“眼红”，奈何作为跑车代表的法拉利起初并不看好，并“立下Flag”称绝不推出违背品牌理念的车型，于是就有了这款全新多功能车型。

只是为了保证车型稀有度和品牌价值，法拉利没有像其它厂商那样进行更多的生产来提升销量，选择每年限量生产总产量的20%。根据法拉利2021年销量11155辆，也就是每年只有2200辆Purosangue。

作为对比，保时捷的Macan(参数|询价)和Cayenne(参数|询价)以及兰博基尼的Urus均超过品牌总产量的50%，甚至更高，其中Urus在2021年售出5021辆，占品牌总销量59.7%。

网友1：这是把FF悬挂垫高一点就成新车型了？

网友2：这年头，连超跑品牌都扎堆出SUV，变味儿了！

网友3：所以保时捷深知，只有解决温饱才能谈精神建设！

网友4：法拉利：我们不会做跑车以外车型现在法拉利：真香！

网友5：法拉利、路特斯都入局SUV了，就差迈凯伦啦~