世界滚动:央视探访柠檬DHT工厂：混动这条路线，长城押对了

如果一个汽车品牌的工厂能上央视，那么至少也能证明，这个品牌的某条路子，押对了。

9月15日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区就迎来了记者的考察，央视新闻对长城旗下产品“柠檬混动DHT变速器”进行了直播探厂，这套混动系统目前已经搭载于哈弗以及魏牌等车型上。

进入21世纪20年代之后，国内汽车厂商的混动车型如雨后春笋，长城汽车是推进得比较早的。现在魏牌几乎全系车型都有DHT混动版，哈弗也在主力车型H6上搭载了DHT传统混动和DHT-PHEV插电式混动。

(资料图片仅供参考)

而这次央视探访的柠檬混动DHT变速器工厂，则负责生产长城柠檬混动的核心，以较为常见的魏牌玛奇朵(参数|询价)、拿铁(参数|询价)、摩卡DHT混动为例，其核心就是P1+P3电机，结合两挡平行轴传动，能满足低油耗和高速性能两个主要指标，同时有平顺、安静、动力响应性出色等输出特性。

同时，不同的动力总成也可以实现不同的特性，比如魏牌玛奇朵和哈弗赤兔(参数|询价)使用的，就是1.5自然吸气发动机配DHT，在油耗方面表现更优异。而更强调高速性能以及驾驶品质的1.5T+DHT130，则配在魏牌拿铁DHT以及哈弗H6(参数|询价) DHT上，这就说明DHT动力总成的模块化、智能化、集成水平都是非常高的。

此外，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区的柠檬混动DHT工厂还展示出了其智能化的一面，比如扬中工厂在生产中，所采用柔性化、自动化、信息化理念的设计，在生产线中可以实现实时监控生产数据，对产线中出现的问题提前预防，保证稳定生产，全线额定节拍≤113秒。

组装线则采用了柔性化设计，总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试；全线运用MES信息化系统，实现每个零件的精准追溯。

所以，如果我们以“央视是国家发声的其中一个渠道”这个角度来看，那么DHT混合动力的一些优势，结合政策层面的提倡与支持，会发现一些很有趣的预示。

比如停售燃油车——这里显然指的是纯内燃机汽车，那么作为基础设施不那么完善的地方，DHT混合动力汽车可以保证长续航，以及“加油三分钟”的便利性。

在降低能源依赖程度上，DHT混合动力车型也能大大减少油耗，以往一款2.0T的紧凑型SUV百公里油耗要10升左右，但配备1.5T+DHT混动之后，百公里油耗在6~7升，节油率达到30%~40%。

在节能减排方面，DHT混合动力系统可以有插电式和不插电两种，前者能够挂绿牌，充电后可以依靠大电池实现纯电续航，出行更加环保。

同时，还能做到高性价比和高品质的结合，毕竟如果国内想要推广混动这种节能汽车，依靠两田和特斯拉是行不通的，最合适的方式，就是给中国消费者准备的汽车，配备适合中国道路状态的动力总成，还得满足国家发展方向。

结语：

这样看来，央视在2022年选择探访的柠檬混动DHT变速器工厂，本身也说明了不少问题，一方面是品牌够硬、厂子够高级、技术够先进。另一方面，也是因为技术路线是符合政策方向的，因此我们也坚信，DHT混动系统取代纯汽油机只是时间问题。我们也期待长城未来能够通过DHT实现品牌整体的能耗水平，让更多中国消费者享受到这套高级的动力总成！

文｜坂道

图｜网络