微速讯：1000kg，1000匹马力，它却不是赛车，是公路用车？

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尽管在顶级超级跑车 (Hypercar) 的市场里，以绿色大写「V」字为品牌厂徽的 Vanwall 并没什么知名度，但是提到打造这款 Vanwall Vandervell 1000 的幕后推手、也就是即将在 2023 年挑战 FIA LMH (Le Mans Hypercar) 勒芒超级赛车组别赛事的德国 Bykolles Racing 赛车队，可能就有一些车迷听过它们的名号了吧……

是的、已现身 Vanwall/Bykolles 赛车队厂区进行道路实测的 Vandervell 1000，其实就是 2023 年将在法国 Le Mans 勒芒赛道上，与 Toyota GR010 Hybrid、Peugeot 9X8 LMH、Cameron Glickenhaus SCG 007 LMH (SCG 也已宣布将会推出公路版的 007 LMH 顶级超级跑车) 和 Ferrari LMH 赛车同场竞速之 Vanwall Hunter LMH 赛车的公路版本。

所以为了能够合法上路，外观设计上，Vandervell 1000 不仅拿掉了车尾的水平和垂直固定尾翼，也重新设计了前/后保险杆的下扰流之设计，将可能在公路行驶时会伤及行人的空力设计移除，并换上有纹路的半热熔胎，且适度地提高车身高度。

此外，由于没有 LMH 的赛制条例规范 [ 马力限制 680 匹 (PS)/车重不得低于 1,030 公斤 ]，因此 Vandervell 1000 所搭载、由 Gibson 所提供的 4.5 升 V8 油电混合动力汽油引擎将可拥有 1,000 匹 (hp)、也就是 1,013 匹 (PS) 的最大马力，并能够将车重压低至 1,000 公斤以内，采四轮驱动的配置，且以两个完美的「1,000」、呼应其车名的设定。

不过 Vanwall 并没有公布未来将生产几辆 Vandervell 1000，也没有透露 Vandervell 1000 的车价等相关数据，只证实这款车其实已自 2022 年 4 月开始进行路试，预计 2023 年初将可提供更多信息。