全球通讯！【牛财经】IPO申请六个月未通过，零跑汽车被迫再度更新招股书

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距离零跑汽车首次递交港交所上市申请已经过去6个月，尽管其在8月29日已经通过港交所上市聆讯，但IPO申请仍然迟迟未获批准。根据港交所上市规则，拟上市公司若6个月内未能通过聆讯或上市流程，则IPO申请状态会转为“失效”。9月18日，零跑汽车被迫在6个月后再度递交最新财务数据，进一步延续审核状态。

据悉，拟上市公司可通过这种再度更新招股书的方式寻求短暂延期，以便有更多时间在要求正式批准之前回答交易所提出的任何未决问题。但对于零跑汽车而言，上市的进程一再推延，对于公司的发展而言实在不是一件好事。

根据最新财务数据显示，零跑汽车截至2022年3月31日录得经调整净亏损9.69亿元，相比上年同期亏损增长161.19%。与此同时，公司最新经营活动所用现金流量净额为-3.85亿元，现金流出情况进一步加剧。

尽管零跑汽车方面表示，截至2021年12月31日，公司流动资产净值状况有所改善，但改善原因主要在于融资活动提供的正现金流量净额增加。受IPO推进进程影响，截至2022年3月31日，公司融资活动所得现金流量转负，为-1.8亿元。这也意味着如果零跑汽车不能顺利上市融资，公司的未来现金流或将进一步承压。

截至2022年3月31日，零跑汽车现金及现金等价物达到42.77亿元，相较上年同期有了明显增长，但与“蔚小理”等第一阵营新势力相比，这样的现金状况仍是杯水车薪。

值得一提的是，今年7、8两月，零跑汽车以超过1.2万辆的月销成绩，成功碾压“蔚小理”，成为仅次于哪吒汽车的新势力交付亚军。但从产品定价与目标人群来看，零跑汽车仍不能与头部阵营相抗衡，尤其是此前贡献了八成以上销量的主力车型T03，官方售价仍不足10万元。即使是定位于中型纯电智能SUV的C11在2021年10月开始交付，其17.98-22.98万元的售价区间也仍较蔚来、理想汽车等具有不小的差距。

9月28日，零跑汽车即将推出第四款量产车型C01，新车定位于中大型电动轿车，此前预售价格区间在18-27万元不等，新车上市后，或将进一步提升零跑汽车的单车平均售价，但是否能够顺利跻身15-30万元中高端市场，以及顺利度过现金流紧张的困境，此次IPO的推进情况将会十分关键。