汽车从一诞生开始就是为了多人乘坐而准备的,所以在我们见到的绝大部分汽车当中都是有前排,后排,甚至还有第三排。车内至少也能坐下,四五个人甚至更多。但是在一些专业赛车中,就只有一个座位,比如说F1赛车。
但赛车毕竟是赛车,是为竞技而生的。民用车应该考虑到最起码的实用性,但是目前世界上,就是有很多民用车,采用单座设计,旨在给用户提供极致的驾驶乐趣。
【资料图】
【卡帕罗 T1(Caparo T1)】
2007 年,它作为能够在公共道路上行驶的 F1 赛车概念首次亮相。搭载 3.5 升 V8自然吸气发动机。发动机最大转速为 10,500 rpm,产生 575 马力。当使用乙醇燃料时,输出功率增加到 700 马力。
这款车追求极致的减重,从车身框架到车身覆盖件都是碳纤维,机身重量只有470公斤。此外,在 240 公里/小时的速度下,产生了 875 公斤的下压力。它可以在 2.5 秒内从静止加速到 100 公里/小时。达到 160 公里/小时需要 4.9 秒。弯道处产生的最大重力加速度达到3g,最大制动重力加速度也产生3g。
价格为 235,000 英镑(187万人民医院)。原计划年产25台,但由于销售不景气,到2015年只售出15台,公司于2019年倒闭。
【德拉格 D12(Delage D12)】
Delage 是一个成立于 1900 年代初期的法国奢侈品牌。它还参加了各种赛车运动,使其成为欧洲人认可的跑车品牌。 1953年破产后消失在人们的视线中,2019年又复活并延续至今。
动力方面,搭载 7.6升 V12 自然吸气发动机,可产生1038马力。通过添加产生 100 马力的电动机,总共实现了 1,138 马力。尽管配备了混合动力系统,但该车仅重 1400 公斤。它能够在 2.5 秒内从静止状态达到 100 公里/小时。
据悉,将生产约 30 辆 Delage D12。价格约为200万欧元(1395万元)。
【迈凯轮索卢斯(Mclaren Solus)】
最初它并非是一款实车,而是游戏中的车型。然而,它在游戏中非常受欢迎,因此最终,作为赛道专用车大量生产。
它的设计与普通汽车相差甚远。从前到后,所有组件均采用空气动力学设计。它的特点是车门结构以滑动天篷的形式打开。
发动机为 V10 5.2 升自然吸气规格。它的转速可达 10,000 rpm,可产生 817 马力和 66.1 kgf·m 的扭矩。变速箱为7速序列式。由于车辆重量不到1吨,它可以在2.5秒内从静止达到100公里/小时。最高时速 322 公里/小时
由于是赛道专用车型,因此在购买车辆时,会根据驾驶员的体型制作座椅。用户还将收到 FIA 批准的赛车服、头盔和安全带。
McLaren Solus 计划仅售出 25 辆,并且全部售罄。据说价格约为350万美元(2467万元)。
【麦克默里·斯佩尔林(McMurtry Spéirling)】
这款车让人联想起蝙蝠侠的车,这辆车很小,长3.2m,宽1.5m,高1m。它具有如此小的尺寸的原因是所有不必要的元素都被删除。
作为电动汽车,虽然它的电池很重,但车身尺寸已大幅缩小,所有元件均由碳制成,以适应车辆重量低于 1000 公斤。电动机可产生 1,000 马力。
Spearing 添加了一项功能,通过旋转单独的风扇以使车身与地板紧密接触。原理类似于吸尘器,并且可以产生高达 2 吨的下压力。单独驱动这款风扇的电机输出功率超过 80 马力,并产生高达 120 分贝的强劲声音。
没有透露从静止到 100 公里/小时的加速性能。取而代之的是,它显示了从静止状态到 300 公里/小时的加速性能,只需 9 秒即可达到。最高时速为320公里/小时。
Spearing 在英国古德伍德音乐节 Aus Speed 的 1.87m 爬山比赛中创造了 39.08 秒的新纪录。这是迄今为止 最快的速度之一。
【特拉蒙塔纳(Tramontana R)】
它是由西班牙跑车品牌 Tramontana 开发的超级跑车。具有单座或两座结构。在两人座的情况下,在驾驶座后面增加了一个座位。它没有门的概念,而是以天篷的形式覆盖或打开,除天篷外的所有部件都具有极低的姿态。
和F1一样,前后都有大翼。这允许在 300 公里/小时的速度下产生 240 公斤的下压力。
发动机来自梅赛德斯-AMG。它具有 V12 5.5 升双涡轮增压结构,可产生 720 马力和 112.2 kgf·m 的扭矩。变速箱为6速序列式。
从0加速到100公里/小时需要3.6秒,加速到200公里/小时需要10.15秒。最高时速为325公里/小时。空载重量为 1268 公斤,百公里制动距离32.6 m 。
它从2007年开始发售,售价38.5万欧元(268万元)。
【雅马哈 OX99-11(雅马哈 OX99-11)】
1980 年代。雅马哈为 F1 提供发动机。虽然技术过硬,但没有雅马哈这个名字的代表车。
为此,雅马哈决定移植F1发动机制造超级跑车,并于1992年与英国IAD(International Automotive Design)合作推出了OX99-11概念车。
它以F1的底盘为基础,以仅覆盖前罩的形式开发。出于这个原因,座椅被开发为单人座或前后坐的两人座。空重仅为1150公斤。在这里体现F1的空气动力性能,前部放置了一个大机翼,后部放置了相当于方程式赛车的扩散器。
动力方面,搭载V12 3.5 升自然吸气发动机在 10,000 rpm 时可产生 400 马力。变速箱为6速手动型。
虽然最初计划量产,但雅马哈和IAD之间的意见协调并不容易,而且随着日本经济危机的到来,它最终停在了概念车阶段。