全球视讯！2.4T发动机+电动机插混系统 丰田普拉多为回归中国市场做足准备

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丰田普拉多(参数|询价)若能回归中国市场，凭借霸气余威，定能在SUV市场中大有作为。

不过，想要回归中国市场，丰田普拉多首要解决的问题就是满足中国的汽车排放标准，目前，满足市场排放标准的丰田普拉多已经量产在即，距离回归，只有一步之遥。

全新的丰田普拉多来自丰田TNGA-F平台，车身尺寸较比老款车型，有了大辐提升，外观设计，也采用了与丰田兰德酷路泽LC300相似的风格，根根据目前兰德酷路泽的出牌方式判断，普拉多也或许新增GR SPORT高性能运动版本车型，区别不仅仅动力本身，在车头的设计上，也会有明显的差别，普通款普拉多基本会延续老款的设计风格，采用直瀑式格栅设计，给念旧的用户以老友相逢的感觉，而运动本车型，会采用和兰德酷路泽一样的横向镀铬格栅，价格上也会偏高一些，满足用户更高端的需求。

内饰也有升级，原本机械感较强的内饰，会在提升科技感方面做足文章，搭载悬浮式中控大屏，以及全新设计的液晶仪表，提升驾驶的便捷性，更多采用的软性材质，也会让驾乘体验趋向更好。

在动力上，除了有2.4T发动机，以及2.5L油电混动的动力系统，还会增加2.4T发动机+电动机组成的插电混动系统，满足用户的多层次需求，变速箱会采用8速手自一体变速箱，而GR SPORT高性能运动版车型，会搭载与兰德酷路泽一样的3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱。

预计在首先在国内落地的车型，大概率会采用2.4T+电动机的混动系统。

丰田普拉多回归，能否重现往日辉煌，还要看丰田在中国市场的推广力度，价格太高，普拉多就会风光不再，性价比可以，普拉多就可以继续霸道。