聚焦：一心打造爆款，实则败絮其中！广汽传祺正自掘坟墓？

说起广汽传祺，曾经也是炙手可热的国产自主品牌，但如今却只有广汽传祺M8(参数|询价)这一款车在苦苦支撑销量，而且市场表现还每况愈下，其它车型的销量更是不温不火，此前风头强盛的广汽传祺GS4(参数|询价)现在一败涂地，去年倾力打造的影豹(参数|询价)现在面对竞争对手的攻势也是毫无招架之力。

可能大家对于广汽传祺的销量下滑并没有一个直观的感受，而数字就是最好的证明方式。据车叔了解，广汽传祺在2018年达到了53.52万辆的销量巅峰，随后就开始逐年下滑，去年也就是2021年的全年销量降到了32.42万辆，今年1-8月的累计销量为233880辆。从这组数据就可以看出来，广汽传祺的气数怕是已尽。

广汽传祺前期崛起主要依靠广汽传祺GS4，这款车在2015年为广汽传祺立下了汗马功劳，上市第四个月便月销破万，当时绝对算得上是能与哈弗H6(参数|询价)一较高下的对手，在最强盛的时候也确实不容小视，巅峰期的月销量达到了3.5万辆。此外，广汽传祺GS8(参数|询价)的热度也是非常之高，成为自主品牌车型中第一款售价近20万元且月销过万的产品，但也终究只是昙花一现，并没有将这样的高销量维持下去。

(资料图)

广汽传祺GS4的落寞并不是没有原因的，最为重要的原因就是品控问题，广汽传祺GS4搭载的是广汽与菲亚特共同打造的双离合变速箱，该变速箱可谓是投诉重灾区，变速箱顿挫、异响的故障已经成了无解的通病。除此之外，广汽传祺GS4被车主投诉的还有安全气囊故障、车身生锈、发动机异响等，繁多的故障在同一款车上如此常见，销量急剧下滑当然也是合情合理的。

在销量断崖式下跌的情况下，广汽传祺并没有记住广汽传祺GS4的前车之鉴，去年推出的全新车型影豹就是很好的例子。广汽传祺影豹是一款具有运动化风格的家轿，当时在上市之初凭借超高的颜值与百公里加速6.95s的噱头在网络上大火，赢得了不少年轻消费者的关注，在上市前期也确实创下了不错的销量，去年10月和11月的月销量均超过万辆，但后来却直转急下，今年1月、2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月的零售量分别为4458辆、2002辆、3000辆、2800辆、6078辆、5069辆、3624辆、4277辆。

其实在车叔个人看来，广汽传祺影豹从一开始就把路走错了，以百公里加速作为宣传卖点当然是没有问题的，而且6.95s的百公里加速水平在同级别车型中绝对属于佼佼者，可从广汽传祺影豹上市至今从来没有人跑出来过这样的成绩，不免会让人觉得广汽传祺官方是在虚假宣传，如果消费者无法对一个品牌保持信任，那么该品牌旗下的产品还何谈销量？

除了虚假宣传的问题，广汽传祺影豹的品控其实也很一般，首先说大家最为熟知的问题，那就是变速箱。广汽传祺影豹配备的是7速双离合变速箱，双离合变速箱顿挫的缺点在广汽传祺影豹上淋漓尽致地体现出来了，在低速行驶状态下顿挫异常明显，每一次换挡都能使车内的乘客虎躯一震。对于广汽传祺影豹的变速箱问题，在广汽传祺影豹R-Style车型上市时官方也为已经提车的普通版车型进行了免费升级，并美其名曰“用户共创”，实则就是将没有完全调校好的产品卖给了用户，后来被广大用户诟病才进行优化。

除了虚假宣传以及变速箱顿挫问题之外，车叔自己也曾对广汽传祺影豹的车内空气质量进行过评测，当时用来评测的那一台车也才刚刚使用了一个月时间，但经过测试之后发现广汽传祺影豹车内空气质量极差，甲醛含量甚至爆表，广汽传祺官方是怎么敢把这样的产品交付到用户手上的？

如果车叔没有记错的话，在2020年广州车展期间广汽传祺销售公司总经理李勇曾在接受采访时说过，“以后买传祺就3点：品质、服务和科技。”也就是说李勇将“品质”作为广汽传祺的首要卖点，但从目前的情况来看，广汽传祺最为欠缺的就是品质，虽然不知道李勇当时是在给广大消费者“画饼”，还是执行层面出了问题，但广汽传祺现在的品质确确实实是在打李勇的脸，而且还是啪啪的响，这也让广汽传祺的品牌口碑不断崩塌。

车叔总结

曾经一度有望冲击自主一线品牌的广汽传祺，已经和那些竞争对手逐渐拉开差距，就像标题所说的那样，车叔个人认为广汽传祺的出路就是自己堵上的，毕竟广汽传祺GS4、GS8(参数|询价)在上市初期都确实具有相当不错的销量表现，但随着口碑崩塌，这两款车的销量也随之下滑，而广汽传祺却并没有从中汲取教训，让影豹这款“网红车”也重蹈覆辙，或者说如果广汽传祺不改往日作风，再推出多少款车也是徒劳，金玉其外败絮其中的产品对于消费者而言完全没有任何吸引力。