【天天快播报】嘴上说着不要，实际却买得挺欢？理想L9单月交付破万，打了谁的脸

一句“500万内最好的家用SUV”，把理想L9(参数|询价)推上了话题的最高点，很多人对这个观点提出了质疑，也有很多人嘲讽，40多万的国产SUV，谁会买？我有幸简单静态体验过理想L9，我当时的观点就是：“看着吧，这群人嘴上说着不要，但最后拿着40多万的预算，一定会觉得理想L9还挺香”。

(资料图片仅供参考)

没想到我这个观点应验这么快，理想L9虽然6月就已上市，但8月才开始正式交付，我本以为至少还是要经过一些时间的积累，理想L9的交付量才有望破万，但谁能预料到，就在交付的第二个月，也就是9月，理想L9交付量达到10123辆，也就是说在首个完整交付月，理想L9就实现了破万，对于国产车来说，这绝对算得上是一个里程碑。

那么问题来了，理想L9交付量破万，到底打了谁的脸？

（理想L9）

对于这个问题，很简单，打脸自然是那些看不上理想L9或者不希望理想L9销量好的人。第一，看不上理想L9的人，大多为预算够不到这个级别的“键盘侠”，当他们手握10万、20万预算时，可能真无法理解花四五十万去买一台国产车，BBA自然才是同级别更好的选择。而预算够得到理想L9的消费者，他一定会去实际体验一下这台车，但当你实际体验了这台车，那你就会发现至少，500万内有些夸张，但50万内这台车真的是难觅对手，而理想L9首个交付月就实现交付破万，也就是对我这个观点的有力证言。

第二，不希望理想L9销量好的人，那自然是竞争对手了，你以为理想L9最大的竞争对手会是国产友商？那你大错特错了。这个价格区间从来都是BBA的天下，他们三家极其默契，在燃油时代，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等等诸多豪华品牌都丝毫动不了他们的蛋糕，但在这个燃油向新能源过度的时期，国产的豪华品牌们却轻而易举的打破了这个格局。

其实我们会发现，四五十万的BBA销量破万很正常，但四五十万的国产销量破万却让人惊讶，一是国产曾经从来没有达到过这个高度，二是在BBA封锁的这个领域还能实现破万，那就更显得伟大了。尤其是目前BBA的新能源汽车还处于刚起步阶段，市面上几乎没有能打的选手，理想L9的交付量破万或许就更让他们着急了。

理想L9交付破万不是品牌第一个，也不会是品牌最后一个

（理想L8）

其实作为一个比较支持国产汽车的粉丝，理想汽车近两年的发展我看在眼里，单月交付破万，理想ONE(参数|询价)早就实现了，如今理想L9的交付量破万，算是证明了理想其实是一家能够造消费者喜欢和被消费者认可的汽车品牌。正如小标题所说，理想L9交付量破万，不是品牌的第一个，肯定也不会是品牌的最后一个，比如刚刚上市的理想L8和理想L7，谁又能知道它们不会接下理想ONE的接力棒，继续雄霸中大型SUV市场呢。

其实理想L9交付量破万，不仅仅是对于理想这个品牌的里程碑，我认为更是国产品牌一个重要的里程碑，因为放在5年前，我们真的很难想象一台国产车能够在四五十万的级别实现销量破万，而在今天，这个事情真的实现了。

当然，在这里我想再结合下比亚迪，大家都知道如今的比亚迪销量表现也是尤其优异，这样的结合下，5年后，国内会不会出现合资或者说是外国品牌市场份额所剩无几的现象呢？甚至说是中国已经成为像今天德国、和日本一样的汽车强国了呢？