当前关注：9月新能源车销量突破60万 自主品牌成绩闪亮

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近日，乘联会发布了9月销量数据分析。数据显示，9月全国乘用车市场零售192.2万辆，同比增长21.5%，新能源市场增速成功跑赢大盘，表现优异。零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%。至此，新能源市场1-9月，一直呈上升趋势，1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。需要注意的是，在新能源销量上涨的过程中，自主品牌可谓居功至伟，起到了拉动的作用。

对此，乘联会秘书长崔东树分析，供给改善叠加油价上浮因素带动新能源市场火爆，9月受政策或优惠促销活动推动，加之主流车企生产持续拉升，让新能源车市“金九”更呈现红火态势。而中国汽车工业协会副秘书长陈士华还表示，中国传统车企的新能源产品竞争力已经得到了明显上升，也是9月新能源市场火热根源之一。

数据显示，9月以比亚迪、吉利汽车、长安汽车、广汽集团为代表的主流传统自主品牌，新能源车销量同比增长均突破100%。其中，比亚迪的总销量更是首次迈过20万辆大关，比特斯拉8万余辆2倍还多，在新能源市场上遥遥领先。

其中DM销量10.6万辆，环比增长16%，EV车型销量9.5万辆，环比增长15%。分车型来看，王朝网的汉、唐、宋、元和海洋网的海豹贡献环比增量：汉、唐、宋、秦、元家族销售3.1万辆、1.5万辆、4.6万辆、4.0万辆、2.4万辆，环比增长21%、增长39%、增长9%、增长0%、增长29%；海豚、驱逐舰05销售2.5万辆、0.9万辆，环比增长6%、增长4%，海豹销售0.7万辆。

对此，崔东树表示，比亚迪之所以能在销量方面屡创新高，很大程度上得益于其纯电、混动并举的均衡发展路线。此外，其产品推陈出新速度快，新一代产品如海豚、海豹等新款电动车均受到了市场的认可。

除了比亚迪的强势表现，9月吉利汽车新能源车型的市场增速也是一大亮点，增长超过三倍。其中，纯电动车型销量为3.03万辆，同比增长322%；插电式混合动力车型销量8950辆，同比增长485%。销量快报显示，吉利汽车集团于9月总销量为13.05万辆，较去年同期增长约26%。

其他品牌方面，上汽集团9月份新能源车销量为9.54万辆，同比增长48.49%；广汽集团9月新能源汽车销量为3.4万辆，同比增123.98%；长安汽车9月自主品牌新能源9月销量3万辆，同比增加163.15%。

当然，传统车企的发力是市场火热的爆点，但新势力品牌的稳步前进也保障了9月新能源销量的整体数据。数据显示，9月蔚来交付10878辆，环比增长2%；理想交付11531辆，环比增长152%；哪吒交付18005辆，环比增长12%；AITO交付10142辆，环比增长1%等等。

除了销量的稳步提升，乘联会还指出，9月车企新能源出口车型也展现了自主品牌的高端化特征。数据显示，这几年自主品牌出口车辆的均价在稳步提升，2018年均价是1.29万美元，2022年是1.64万美元，如今8月达到1.89万美元。而这增长的主要原因就是新能源车出口暴增，这也侧面反映，自主品牌新能源汽车得到了欧洲市场认可，各大品牌的品牌价值也在稳步提升。

写在最后：

总的来说，新能源汽车产业的发展，让更多自主品牌展现了其在技术领域的深耕效果，为中国汽车工业提供了换道超车的机遇。而自主品牌也凭借实力，抓住了这个机会。这也让我们有所期待，今年年底中国新能源市场还会交出怎样的答卷。