资讯推荐:探店：比亚迪销量上去了，服务怎么样？车还难提吗？

如果用四个字来概括如今的比亚迪，那么一定是“今非昔比”。

(资料图片仅供参考)

2022年9月，比亚迪以超过20万台的月销量问鼎国内厂商销量冠军，领先优势已经越来越明显。没有人怀疑，比亚迪将成为2022年中国厂商销量总冠军——在旧的订单尚未消化的前提下，新的订单依然如雪花一样涌来。

在销量上涨的同时，比亚迪产品终端平均成交价格也一路走高：数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，从2021年1月到7月份，比亚迪的单车均价已经达到15.18万元，超越了合资巨头德国大众的14.78万元。而比亚迪内部人士表示，如今比亚迪的单车均价已经超过17万元。

销量、车价都上升了，服务怎么样？还有消费者最关心的“何时能提车”问题，如今是什么状况？

怀着这些疑问，笔者借比亚迪王朝网西区组织的“e起来探店”活动，走进了位于成都文家路的蓝海比亚迪4S店。

第一印象：热情、体贴

蓝海店是一家有13年历史的比亚迪4S店，虽然不是按照比亚迪最新的标准建造，但在店端的设计方面，采用了哑光的灰色铝制板配合硕大的落地窗，以及全新的BYD 扁平LOGO设计，无论是辨识度还是高端的感觉都非常明显。

来到4S店大门口，门口有两名迎宾人员全天候致以欢迎辞：“欢迎来到比亚迪”。进入大厅，10秒内有工作人员递上一瓶带有VI的矿泉水。当你坐下后，另外还有茶水专员问询是否需要茶水饮料，种类不低于三种可选。

在接待方面，销售人员并不会第一时间开始介绍产品，而是会先问你“先生是看车还是办事，有没有预约？”

这时候是上午10点，前来看车和体验的客户已经不少，但整体氛围并不忙乱，而是井井有条。听着轻快的音乐、闻到淡淡的香氛，感受着比亚迪宾至如归的体贴服务，相信每一位客户都会觉得这是一个愉快的上午。

这正是比亚迪提出的“五感服务”，通过视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉来全方位提升客户对于比亚迪服务的感知。蓝海店也即将按照比亚迪新标准扩大展厅面积，但即使在现有老格局的情况下，我们也依然能感觉到比亚迪“五感服务”细致到了每一个环节，软环节的体贴、周到程度完全不逊色于合资品牌。

在和一位销售顾问的闲聊中，我得知他原来服务于某合资品牌，跳槽到比亚迪后，每天大约要接待10来组新客户，而自己手中还有大约100名客户没有交车。“我们基本没有休息时间，白天忙着接待新的客户，晚上还要回复已经购车等待提车的客户的关心问题。”

不同于其他品牌的是，比亚迪现在几乎所有车型都要等车，比亚迪的店端销售必须提供一项新服务：安抚已经订车但还没有提车的用户。比亚迪并没有因为准车主交了钱而“冷落”他们，而是始终秉承服务至上的理念，全方位贴心服务每一位顾客。

深入了解：服务赋能

在比亚迪王朝网西部战区川北大区经理王东旭的口中，比亚迪这些年发展这么快，一方面技术是引擎，比如以超级混动DM-i和DM-p对燃油车发起了“颠覆”，再比如刀片电池将电池安全性推到了一个新高度；另一方面则是服务赋能，以不断提高的服务品质满足消费者更高的期望。

比亚迪王朝网西部战区川北大区经理王东旭

比亚迪的“服务赋能”并不是一句虚话，而是实打实提升了消费者的消费信心和满意指数。

在产品方面，比亚迪提出了三电终身质保，即“电机、电池、电控”三大件终身质保，这个很大程度上打消了消费者对于新能源车的种种顾虑，放心选购比亚迪的产品。尤其是电池提供终身质保，按照比亚迪的电池衰减政策，一台续航400公里的车，6年后续航还应该至少有325.85公里。低于这个续航，比亚迪可以免费更换电池。

另一方面，比亚迪前期的品牌定位较低，而随着销量、终端成交车价双双提升，服务品质也必须同步提升。在这方面，比亚迪已经投入了很多精力去调整和提升。

比如在蓝海4S店，这是一家典型的比亚迪老店，位置不算优越，展厅面积也不大。在硬件方面，展厅已经按照新标准进行了装修，但展厅面积还将进一步扩展；在软件方面，所有员工都经历了多次培训，销售人员必须按照专业化流程为客户提供全方位购车服务体验。

蓝海4S总经理杨勇是一位优秀的汽车职业经理人，有二线豪华品牌经销店总经理经历。他满怀信心，表示将带领蓝海店按照比亚迪经销商3.0规范，全力冲刺比亚迪全国服务标杆店。

蓝海比亚迪4S总经理杨勇

提车难：最快一个月能提车

谈起比亚迪的服务，“何时提车”是一个绕不过去的坎。在采访比亚迪王朝网西部战区川北大区经理王东旭的过程中，这个问题被再一次提起。

王东旭透露，目前比亚迪的交付情况是，截至今年10月1日，在2022年3月15日前的订单基本交付完成。

之所以以3.15为节点，是因为在此时，比亚迪曾经随着行业整体调价而调整了一次价格。

“目前比亚迪火力全开，正在努力提高产能，争取早日让客户开上新车。此外，我们也正在开发一款应用，将店端和厂家排产计划打通，届时订车用户可以随时在手机上查询提车的进展。”王东旭表示，“目前，用户也可以通过单店了解自己的订车排期情况。”

“随着产能的提升，目前提车的周期已经大幅缩短。比如，如今购买秦PLUS(参数|询价) DM-i约一个月左右可以提车（秦EV(参数|询价)要两个月）、汉DM-p(参数|询价)大约两个月、唐系列三个月以上，而宋DM-i的提车周期最长。”

写在最后

士别三日，当刮目相看。相信在今年剩下的几个月里，比亚迪都将以月均20万+的销量成绩来展示自己的实力。比亚迪对技术的深耕和服务的提升，是比亚迪销量飞升的根本，很难让人不喜爱。正如我在蓝海4S碰到一位买了2台比亚迪的车主所说的：

“买了比亚迪之后，我找不到一点儿后悔的理由。”