全球微资讯！执着于智能，会成为小鹏汽车新的跳板吗？

如何走出瓶颈期？小鹏汽车正在用具体的行动做出回答。

(资料图)

继小鹏汽车迎来史上最大组织架构调整之后，小鹏汽车每年一度的1024科技日也如期而至。

10月24日，小鹏汽车举办了第四届小鹏科技日。在本届科技日上，小鹏汽车分别从智能驾驶、智能交互、智能机器人以及飞行汽车四大维度，具体公布了小鹏汽车的技术成果以及量产推进计划。

作为一个以智能化立命的新势力车企，在本届“102小鹏科技日”上，智能仍是小鹏汽车的核心主题。

从路面到低空、从车内到车外、从交互到驾驶，在一组组惊人的数据，以及创新的场景背后，小鹏汽车这场“专业且信息量”巨大的科技日，不仅干货极多，而且十分硬核。

虽然这并没有直接刺激小鹏汽车的股价飙升，但势必将重新引起整个行业以及资本市场，对于小鹏汽车未来前景和格局高度的思考。

众所周知，智能化是新能源决胜的下半场，几乎已经成为了行业的共同认知。在这个共同认知之下，越来越多的车企都在拼尽全力抢滩智能化领域。

但事实上，智能很难用表面数据刺激消费者“买单”，从本质意义上来说，智能交互尚且可以视作智能用车生活的升级与进化，但智能驾驶是对传统驾驶及消费者过往驾驶体验的一种挑战。

也就是说，小鹏汽车要挑战的不仅是技术的难度，还有市场的观念转变，这也决定了在智能化竞争日益加剧的背景下，小鹏汽车坚定执着的智能化之路，会很难走。但从未来汽车市场的发展视角来说，一旦成功领先，那小鹏汽车便能成为一个时代。

从此次小鹏汽车公布的技术成果和量产推进计划来看，不难看出小鹏汽车死磕智能化的决心和信心。

回归到小鹏科技日上来说，面向未来的智能化技术，小鹏汽车到底有哪些突破的亮点和看点？

首先是智能驾驶。在此次公布的四大智能化成果板块中，小鹏汽车智能驾驶维度，大致可以分为城市NGP和XNGP两个重要板块。

城市NGP最大的看点在于感知精度以及算法程序的提升，据介绍，作为首个在城市场景中量产落地的高阶智能辅助驾驶，由于在用户的行驶场景中，城市NGP的使用率相比高速NGP来说要更为高频。

因此相比于高速NGP而言，城市NGP的代码量提升至6倍，感知模型数量提升至4倍，预测/规划/控制相关代码量提升至88倍。

在这一连串惊人的数字背后，小鹏汽车认为这只是一个开始，可以实现从P挡到P挡的全场景辅助驾驶XNGP，才是在智能驾驶维度最引以为傲的关键。

作为实现无人驾驶前，辅助驾驶的终极技术形态，小鹏汽车介绍，XNGP最大的看点就在于：无需高精地图，全国各个城市和路段都能用，同时可覆盖日常通勤，无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景，体验不中断。

无需高精地图，这也就是说小鹏汽车将纯粹依托软硬件之间的协同，让VPA、高速NGP和城市NGP之间形成一条闭环，这无疑对软件的算力和硬件架构都提出了更高的要求。

为了实现这一能力，小鹏汽车不仅通过580TOP算力+双激光雷达+800W像素高清摄像头，大幅提升了硬件实力。

为了XNet深度视觉神经网络，可以实现端到端的数据驱动算法迭代，小鹏汽车还针对庞大的数据采集、标注、训练和间距的部署工作，研发了一套拟人化的高效率部署和运算系统。

按照规划，XNGP系统将在2023年上半年之前，除G9 Max版本车型交付即有高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能外，在全国范围（所有无图城市）开放识别红绿灯并直行通过路口能力，城市NGP覆盖广州、深圳、上海三座城市。

2023年下半年，大在部分无图城市将开放变道、超车、左右转能力（部分高等级能力可用范围将根据用户数量和测试进度分阶段开放）；2024年完成全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。

此外，针对XPILOT版本的用户，2022年起至2023年上半年，小鹏G9 Pro版在交付即有高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能基础上，将开放红绿灯识别、车道级导航功能，该功能在小鹏P5(参数|询价) P版、E版，小鹏P7(参数|询价) E版、智尊版也将开放。

小鹏P5 P版的城市NGP将新增开放城市深圳、上海，城市NGP与LCC增强版性能也将进一步提升。2023年下半年，小鹏G9 Pro版的高速NGP、VPA、LCC将迎性能提升，以上所有版本车型的高速NGP功能也将在该周期内迎来在限速调节、脱手检测方面的策略优化。

除了在智能驾驶维度上大放异彩，狠秀科技肌肉之外，在智能交互上，小鹏汽车的全场景语音智能交互，也再度刷新了外界对于智能交互的高度认知。

据介绍，小鹏汽车全场景语音2.0功能，在实现多人同时人车语音对话的基础上，还可以是在弱网、无网条件下也可稳定控制600多项车辆功能，另外，语音响应速度也将达到毫秒级。

最值得一提的是，按照规划，未来小鹏汽车的语音交互还将持续想着更接近于人人交互的人性化交互体验进化，最终要让语音助手成为一个可以感知、共情和表达的车载伙伴。

从这一愿景来看，这倒是和目前大部分高端智能电动汽车所追求的情感化，有着相似之处。

毫不避讳的说，在现如今大部分车企的智能化，更多的是聚集于智能驾驶和智能座舱的背景下，小鹏汽车无论是智能驾驶，还是智能语音交互，基本都做到了行业前列的水平，但小鹏汽车对于智能科技用车生活的追求，似乎并不止于此。

此次科技日上，小鹏汽车的智能机器人以及飞行汽车也迎来了重大的进展。

其中，新一代智能机器人“小白龙”除了造型升级之外，还迎来了架构升级，而飞行汽车更是已经完成了试验车的成功首飞，成为了全球首个真正的电动垂直起飞的飞行汽车。

坦白来说，虽然目前关于智能机器人以及飞行汽车而言，行业仍有较大的争议，且飞行汽车更是面临着政策和技术的挑战，但是从智能科技的发展角度来说，研发智能机器人和智能飞行汽车，这也恰恰说明了小鹏汽车的智能科技研发理念，从来不是偏于一隅，而是着眼于真正的未来科技。

即便智能化赛道的竞争越来越激烈，但是小鹏汽车却始终在坚守并强固着自己的“护城河”，这就为小鹏汽车的未来前景创造了很大的想象空间。