焦点播报:恒大汽车裁员停薪 数万准车主心里慌不慌？

恒大汽车曾经公布数据，恒驰5(参数|询价)预售15天，订单超过3.7万。然而，在10月底交付了100辆实车后，就再无公开消息，也就是说，订单交付率不足1%。

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准车主们等来等去，没有等到实车交付的通知，却等来了恒大汽车裁员停薪的消息。

援引网络消息，有恒驰汽车的内部工作人员透露，恒驰汽车目前正在进行内部的优化调整，所有的优化调整，主要体现在裁员降薪上，目前需要裁员的员工比例，占据整体人数的10%，而另有25%的员工，开始了1到3个月的停薪留职。 

其实，恒驰汽车这次把这次裁员停薪说成是优化调整，是因为之前恒驰汽车招收的员工，是应对同步研发9款车型而定。然而，同步研发9款车型，对于当下的恒驰汽车来说，肯定是无法实现，为了尽快的回笼资金，同时也为让合作伙伴重拾信心，目前恒驰汽车会集中所有资源，来确保恒驰5的生产和交付工作。

然而，用研发9款车型的庞大队伍，来运营一款恒驰5的生产交付，以及恒驰6、恒驰7(参数|询价)的研发，就意味着资源上的浪费，会造成机构臃肿，人浮于事。

如果恒驰汽车所表述的内容属实，那裁员以及停薪留职的决定，确实有利于企业轻装上阵，确保恒驰5的正常运营，获取更大的利润。

其实，裁员的消息对于恒驰汽车来说，也并非什么重大新闻，进气恒大汽车天津工厂也传出了裁员的消息，网传裁员60%，另外还有一部分进入休假，而目前，天津工厂是否仍在正常生产，官方还没有给出确切消息。

而至于网络上传出的恒大汽车集团总部将解散的消息，恒大内部人士表示：消息不属实。

如果不是恒驰汽车负面缠身，恒驰5确实还是一款颇具竞争力的产品，而官方认定，这款车一定会在市场中大受欢迎，“大卖已成定局”。

一面是裁员停薪的消息，一面是官方笃定的自信，不知道已经预定，但现在还没有拿到实车的准车主们心中作何感想，慌么？

恒驰5的前途如何，恒驰汽车的命运如何，最迟在2023年第一季度，就会有答案，我们拭目以待，持续关注。