焦点速递！月销量破23万辆，一个比亚迪能顶两个大众？

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自主车企中最先实现超越合资的品牌无疑是比亚迪，而且销量崛起也就花了一年时间左右。在刚过去不久的11月份，比亚迪斩获了230427辆的销售业绩，同比增长134.3%。

不仅仅在新能源领域，比亚迪成为了所有车企中的第一名，令其他品牌望尘莫及。且不出意外的话，超过南北大众两家累积的销量（包括燃油车）或者打平是没有什么压力的。回顾10月份，南北大众累积销量为20.5万辆左右，而比亚迪销量达到21.6万辆。至于丰田、本田这些在国内同样走双子星战略路线的对手，各自的两家车企加起来同样不如比亚迪。

比亚迪的乘用车销量就占据了229942辆，DM车型与EV车型基本上持平，分别为116027辆、113915辆。而具体看车型，宋系列的热销已经是常态，它似乎已经成为了国产车型的第二个哈弗H6(参数|询价)，在哈弗H6巅峰的时候，月销五六万确实不是难事，堪称国产SUV第一车。但如今这个荣誉被比亚迪宋(参数|询价)夺走了。宋在10月破了5万辆销量，11月也达到64145辆，预计在12月份过年前还会继续突破新高，年前买新车是很多人的传统想法。

不过在我看来汉与唐这两款车能分别卖到31786辆、20020辆才是最值得夸赞的，毕竟这两款车型的价格均不低，唐起售价达到20.58万元，而汉则达到了21.48万元，已经算是比较中高端定位的车型，竞争对手主要集中在合资品牌里面，想要出线其实更难，这无疑反映出了比亚迪的实力。另外，元也有29402辆，秦为28320辆。而海洋网系列最高的是海豚，销量为26063辆，海豹为15356辆，驱逐舰05为6032辆。

目前，比亚迪还在积极完善车型的布局，像正在筹备的海鸥，大概率上会成为又一爆款，还有护卫舰07，虽然是中型SUV市场的补充，但应该也会为比亚迪贡献一定的销量，所以后续比亚迪的整体销量继续增长，应该也是不成问题的。

之所以能在一年时间左右快速增长，在前11个月完成超过160万辆的销量，还是建立在比亚迪的技术积累上，在过去的日子里，比亚迪不断用新技术刷新着行业的标准，DM-i超级混动、刀片电池、CTB车身电池一体技术、八合一电驱、 e平台3.0等等， 每一次新技术的推出都处于领跑地位。如果说当年的大众进入国内一定程度上是由于占据了时间上的先发优势，那么如今的比亚迪杀出重围，无疑是凭借着技术的沉淀。

比亚迪全产业链的优势也让它在竞争中能够先人一步，在缺芯严重的情况下，有些品牌被迫减产甚至停产，比亚迪在满足自家产品制造的同时还可以对外供应，这也是它强势的地方。可以预见的是，燃油车的市场份额在未来不可避免会被压缩，而新能源车型上升空间依旧很大。比亚迪选对了赛道，是幸运，也是前瞻性。其实现在的中国汽车市场已经不是专属于合资品牌的大舞台，期待有越来越多比亚迪这样的中国车企出现。