最新：老车主又被割韭菜，特斯拉全系变相降价清库存

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要说割韭菜谁才是“内行”，那特斯拉肯定是当之无愧的，特别是在今年下半年，在“辟谣”不降价后，它就没涨过价，反而是通过各种政策以及直接的优惠来进行降价。

从9月份一直到11月，特斯拉已经先后进行了四次不同程度上的“降价”，而让大家都没有想到的是，进入12月后，特斯拉更是变本加厉。不到一周的时间，就已经进行了了两次变相降价，而这两次有关保险补贴的福利更是直接让能在今年完成交付的产品“车价”便宜了1万元。

这种降价频次，就是越早下单的用户越吃亏，但消费者基于担心“最低价格”的心理，在每一次降价时，都会有人选择入单。但当一次又一次降价后，大部分消费者对此都是不能接受的，更何况在11月22日，特斯拉曾针对年底前推出新的降价手段以促进销量一事否认，表示消息不实。

前脚刚刚官宣否定，后脚就马不停蹄的推翻，这样的行为难道不是变相割消费者韭菜吗？另外还有一点大家需要注意，在连续几次降价后，目前特斯拉model3标准续航版本已经最低达到了25.59万元，距离国内的此前历史最低价格水平也只有一步之遥（此前Model 3(参数|询价)标准续航版本历史最低价格为23.59万元。）

特斯拉短期内多次变相降价，很明显是为了促销，临近年底各家车企都在为年销目标做最后的冲刺，特斯拉也不例外。还有一点就是为了清库存，今年在比亚迪以及小鹏等新势力的围剿下，特斯拉销量远不及预期。

据了解，10月特斯拉上海超级工厂共生产了87,706辆Model 3/Y，但仅实现交付71,704辆，还有库存16,002辆，好家伙，马斯克这是要将库存清空啊。

关于特斯拉降价，此前很多人认为会掀起车圈的降价潮，不过从目前的现状来看，除福特、奔驰等少数车企跟进外，像比亚迪等自主品牌反而进行了涨价操作。这是不是可以说明今时的自主品牌已经不再需要“以价换量”的操作了？