今热点:希望每一家退场的造车新势力,都像NIUTRON一样体面

  • 发表于: 2022-12-09 16:24:22 来源:爱卡汽车网

12月7日,NIUTRON汽车在官微发布了《致NV用户的一封信》,宣告了这家造车新势力的退场。


(资料图)

相信很多人看到这个消息都是问号脸,知道这个品牌的人会疑问为什么会来得这么快?到底出了什么问题?不了解的人则会问这品牌到底是啥玩意儿?还没见过怎么就没了?

NO.1

复盘NIUTRON汽车

让我们把时间拨回到两个月前的10月8号。

在这一天,NIUTRON汽车推出了一款新车,名叫自游家NV(参数|询价),一共有3款配置车型,涵盖了纯电及增程两种动力,售价区间为27.88-31.88万元。

自游家NV这款车很多人都不了解,NIUTRON这个品牌大家也基本不认识。事实上,“NIUTRON牛创”这个汽车品牌发布自去年12月,它是李一男在继小牛电动上市后的再次创业的作品。

因为推出了增程动力,而且价格也在30万左右,因此有不少业内人士将其称之为理想ONE(参数|询价)/理想L7的平替。

和理想系列主打“家庭”一样,自游家NV也有自己的slogan——豪华中大型城市探索SUV。

自游家NV常州生产基地位于江苏金坛的大乘汽车基地,总面积达77万平方米,年产能为18万辆。

其实NIUTRON造车于2018年11月就已经立项,2020年12月,江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记,注册资本5000万美元,该公司为港澳台法人独资的外资企业。到了2021年该公司迁移到常州市金坛区,注册资金也从5000万美元增到40000万美元。

该公司的注册地为常州市,正是此前收购的江苏金坛大乘汽车科技产业园,并在9月份就已经更名为NIUTRON,这里作为NIUTRON的研发及智能制造基地,而品牌总部则位于北京,上海设立研发中心。

按照计划,NIUTRON将向增程式和纯电动两个领域持续发力,与岚图汽车推出首款车型的策略相似,自游家NIUTRON还曾计划自建品牌直营店的方式来建设自有的销售渠道,在今年12月底之前,原本有40个城市的120家门店要开业。

不过由于资金链的巨大压力,以及在造车技术和产品定位上的不成熟,加上品牌影响力方面等多重难题都亟待解决,所以不少人对这个造车新势力并不看好。

尽管有不少人看衰,但令所有人都没想到的是,这家造车新势力衰落得是如此之快。

NO.2

体面地离开

NIUTRON汽车失败了,但欣慰的是,这一次我们并没有看到“卷款跑路”、“一地鸡毛”等字样,从《致NV用户的一封信》的内容来看,NIUTRON汽车选择了体面地离开——

1.NIUTRON汽车失败的原因不是销量,因为自10月面世以来,官方已经收到了24376份意向用户的订单,对于一家初创汽车企业来说,值得骄傲。

2.虽然无法完成交付,但NIUTRON汽车并没有选择伤害用户,而是承诺48小时内全额退款,然后还会送上一个自游家NV的车模,以及200元的咖啡消费卡。退款当然是理所应当的事情,而车模和咖啡消费卡也不贵,但这种诚挚的态度,无疑值得很多车企学习。

3.NIUTRON汽车始终没有承认完全失败,而是说短期内无法完成交付,而且期待未来有机会再聚,隐藏的意思仿佛是那句经典的电影台词——我还会回来的!

无论外界如何评论NIUTRON汽车,说它短命也好,说它时机不对也行,但它终究选择体面地离开,不辜负自己的用户。相比“假药停”跑路的滑稽,NIUTRON汽车的落幕没有那么残酷,就连社交媒体的评论区,也大多数惊愕和可惜。

NO.3

谁是下一个?

虽然官方并未透露NIUTRON汽车停摆的主要原因,但据业内人士估计,是生产资质和资金出了问题。据相关媒体报道,自游家与大乘汽车曾多次就大乘汽车的债务问题展开过谈判,但多次博弈仍未解决债务问题,这也是自游家线下门店里的展车有的车尾是“自游家NV”,而有的是“大乘汽车NV”的主要原因。

众所周知,汽车制造业属于资金、劳动和技术密集型产业。工厂和人才等多方面投入属于长期的,但与此匹配的收入来源却不能及时扩张,甚至出现收紧态势。

对于造车新势力来说,首个严重问题并不是仅仅限于大量资金支出,而是投资方迅速收紧,和营收状况不佳。补贴政策退坡,加上投资者对新势力投资已回归理性和冷静,是导致造车新势力夭折的重要原因。另一方面,新势力交付量也“捉襟见肘”,无法有稳定收入来源。

汽车产业正在发生翻天覆地变化,新一轮科技革命会颠覆整个汽车产业,资金密集、技术密集、劳动密集依然是汽车产业特点,新势力造车不会死在技术上,也不会死在观念上,资金链断裂才是主要风险。

所以可以预计,NIUTRON汽车并不会是最后一个退场的造车新势力,随着市场竞争的加剧,未来还会有一部分新兴车企加入到淘汰名单当中。

至于究竟是谁?我们无法估计,也许会是销量急转直下的小鹏,也是是形势堪忧的威马,也许是尚未真正走向市场的爱驰,我们谁也说不准,但希望无论是谁,在退场的时候,都能体面地离开,不要伤害信任你们的消费者。